手肘搭在把横上，手空着/扣着/搭在码表上，这个姿势虽然气动又舒服，但我完全不敢用，只有在熟悉的路况下才敢用一会儿。

t100＞t800＞国碳？

兄弟们，这俩车价位我看了下差不多，怎么选，给点建议

求助，南昌西站管的严不严，打算国庆出行，只拆前轮行吗？有知道的可以告诉我吗，谢谢

电动自行车已经进化成我不认识的样子了今天借好基友新买的电🐔骑. 这车仪表盘蓝牙、tcs、eps、陡坡缓降……什么都有/但是，但是，这玩意没有速度计卧槽机械驱动车、没有速度计 电鸡仪表对于硬件厂来说是个蓝海啊哈哈哈哈哈哈

1.就是骑行的时候，腰可以直起来 2.座椅必须舒服，不能是2瓣式座椅，那样硌屁股 3.变速不要太多，使用的3速，或者7速就行了 4.整车轻便耐用，轮胎具有防刺，和窄(宽了骑起来费力) 5000以内，老哥们有没有推荐?

会不会比骑综合架还慢？

身高174 跨高83（测了好多次）臂展180 感觉我这身高和其他数据对不起来 尺码选择有点尴尬 能帮我看一下银河和佳沃的尺码吗 谢谢了 有没有差不多身体数据的兄弟#公路#

superrecord wireless！该说不说，做工是真的好，碳纹太漂亮了，相比之下，红厂和蓝厂的是精致电子产品，cp更像是艺术作品。 料也是真的足，哪哪儿都是碳纤维，钛合金，陶瓷轴承，但也是真的重。 脑子有坑的配对方式，用的还是蓝牙，配了我两个小时，最后去官网看手册再配了半个小时。虽然麻烦，但是比那个激八EPS V4那种乱线舒服多了。 对比于eps v4，wireless的手变头短一点，手变颈部变粗了，防滑纹也有重新设计。 人体工程学的典范作品，手变

dub铝轴刚性更强，价格更低，结合DUB中轴装车也更简单，重量大差不差，考虑原装就是24mm轴心中轴为了省钱的话（只考虑禧玛诺原厂中轴），铝轴和钛轴的差价也够购买一个全新DUB中轴了，那24钛轴存在的意义是什么？

之前骑TCR，我们这非机动车道在人行道上，TCR很颠，发现自己的需求就是舒适车架，然后现在考虑这几款车，鲁贝不喜欢的就是有外走线，DOMANE新款基本就是宽胎公模车架，感觉没啥亮点，然后车架跨高跟欧洲人看齐,M码搞了个78的跨高，卡裆只能买小码。DEFY性价比相对高一些，但是好几年没更新了，涂装挺丑还老气。大佬推荐咋买。 还有个问题，鲁贝骑感咋样，1米的轴距,420的后下叉，感觉介于瓜车与综合车之间的尺寸，骑着轻快吗，会不会没啥速

最近在看耐力架，因为不想要压入式中轴，所以最后框定4款螺纹中轴耐力架： 1、look 765o 2、trek domane sl5 四代 3、闪电 鲁贝 sl8 4、斯特拉 8000en 求网友支支招，应该怎么选

想说真有钱推着皮娜逛菜市场也不怕被磕了,离远了看以为是狗妈+PCW+SRAM, 等到跟前了才注意到手变造型不太对,这前拨 后拨 R9? 啧啧

这谁还买骓特啊

好像听说弯把比平把要快一点是吧？能快多少？骑车是不是更难操作一点？

昨天中午骑车，总共骑了110公里，天气挺热的 ，出了大量的汗，浑身湿透，于是就哐哐喝水，两个小时大概喝了两升。 返程的时候感觉浑身没劲，身上发冷，整个人特别困，头都快抬不起来了，骑着骑着车，老是想低头睡觉，犯恶心，腿也是一点劲没有。 原来也有过这种情况，但是当时没有这么严重，一直觉着是没睡午觉的原因，昨天实在是太严重了，在距离家里20公里的时候实在撑不住了，直接倒在路边的草丛了，赶忙让家里人来接我 回家躺了近

是人越来越多了导致一些臭鱼烂虾进来了，还是某些鄙视骑烂车的博主带头（说是谁心知肚明），导致现在我看到关于公路车的视频就想马上划走🤔

线下车店，多少钱合适

有点霉，骑的时候树枝卷到缝隙卡掉漆 刚落地的新车

碳纤维圈刹轮组有牌子推荐吗(1000~1500)。我打算咸鱼买一组。车架和其他配件就用和博铝架。目标是纯银的银色子弹。 老车我换了后轮现在继续骑，又重新买辆山地车换着骑

老哥们这是裂碳了吗 转弯的时候压井盖滑倒了

市面上几十块钱的得力打气筒的气压表准吗

rc120改装

大家好，前两个礼拜咨询了下瑞克多尺码问题，得到了很多回复建议，最终还是买了XS码，本来想试试S码的，可惜去晚了一天S整车卖掉了，倒是有个S的车架。然后XS码的话，我穿锁鞋跨在上管上，把车提起来顶住胯下，车轮离地大约2-3公分。买来先是骑了两次20几公里的，第一次没什么大感觉，第二次是坐垫角度调低了感觉人是撑在车把上的，后面调回来了。然后昨天终于是有时间骑了个长途感受下，骑行过程不算太舒适，主要是手部，不太能长时间

感觉好像截多了，会不会影响线芯和变速性能呢

我要给那家猪脚饭一个两千字差评

朋友们，本人属于上身短下身长的体型，身高172跨高82，所以reach对我的影响比较大，需要把座椅调到最前端且维持一定的前倾角度，如果普通坐垫，鼻端太长太窄，会非常挤压裆部，带来健康方面的隐患。于是我与今日购入TT坐垫并安装，请问这样对于私处健康的影响会不会变小？？以及是否会提高长途骑行的舒适度？我现在正发高烧，只是安装上了还没有试骑，不知道什么感觉，有没有体验过的骑友过来指点一下迷津。

车店配车两个轮组差1000块差价，有这么大差距吗，还是半斤八两

你们的公路车都怎么放着的，我们只能放室外，还没有能挡雨的地方，我要怎么办我不想刚买的车马上就报废，能不能支支招

轮组是帕萨克的内宽14外宽21，外胎是朝阳眼镜蛇pro28c，帕萨克轮组是不是直径大一圈啊，我之前装钢丝胎都没这么难受的

求助！！求助！！！！我入手了一辆公模的毛坯碳纤维公路车架，之后测量了五通宽度是64mm，可我找不到可以用的压入式中轴

喜欢打雷的标，所以只看闪电了。 现在手持铝diverge通勤。 现在年龄36也不年轻了，加上无锡路况尚可，就想弄个耐力公路，但不追求速度，就喜欢蹬车的感觉（一天不管10km还是140km，速度都是20码）。 目前主要两个问题（预算整车15k以内） 1.crux和roubaix哪个更适合 2.这两天diverge突然更新了。roubaix sl8也是2023发布的，今年会不会更新？如果会更新我就等等明年再买了

数据来源：brr （bicycle rolling resistance） 其实是为了吐槽沟槽的老外回复效率，都已经过去一周还多了，我在马牌官网反馈的关于gptr所使用的新标准轮组内宽的问题还不给回复，好像人家的 技术支持部门被裁了一样，所以闲着无聊看了看其他有关gptr的测评有没有相关说法，没想到看了很久的brr才发现gptr早做了测评，这拿出数据组做对比，不看不知道，一看无敌了 什么叫在重量和astr相差无几的情况下，做到了抗穿刺性能和静态湿地抓地力遥遥领先？ A

吧友们帮我看看 瑞豹sparkrs的车架五通处摔伤了 还能不能继续骑

东西好到让我想为围绕它组一套套件。

前年120公里还算轻松，但是最后20公里是坚持下来的，去年挑战160公里半路爆胎了，今年打算再试下，需要带哪些补给能轻松一些，不会这么累，能量胶和盐丸没试过，有用吗，我都是路上干饭

鼠鼠我也是老东西了

想问一下 24 款瑕疵少的二手 ad350 多少买比较合适

已购入ut飞轮，看几个帖子推荐搭da链条，但是不是ut链条也有hg+嘛，da贵不少但是不知道好在哪求科普

在闲鱼看上一款车，大概有个30公里远，在上学可能不太能去自提，可以叫货拉拉把车拉到我这吗？主要是怕车损坏还有就是该怎么走才能有保障（交易顺利）

请问一下大家，我想把外胎换到最大，怎么选合适尺寸？图一是现在用的，我想要图二这种，有经验的指教一下，谢谢

加拿大蒙特利尔世锦赛即将举行。这个位于北美的重要赛事对于其他大洲的自协来说是一笔不小的开销。对于丹麦自行车联盟来说，同样如此。除了佩德森和丹麦成年国家队之外，他们还会派遣青年车手参赛。 最初，他们的经费只够给四位U23车手出征，但其实他们有六个名额。最后，丹麦方面宣布Kevin Biehl和Emil Nymand获得最后两个名额，这不是丹麦自协的预算增加了，而是佩德森自掏腰包补上了这两人小车手的差旅费。 佩德森将自己那件标志性的环法

车架:变色极光(不同角度会变蓝变紫，个人感觉是四代最帅涂装) 一体把:全新cadex aero一体把(超轻，超硬)搭配不吃香菜家的码表架， 套件:da手变，da夹器，da后拨，cybrei牙盘，red曲柄，galfer六钉盘片，ab来令片 轮组:syncros60+pzero tlr slr(p0新胎真不错，和轮组搭配严丝合缝，一体性超强，过渡十分平滑，骑起来就能感觉滚阻很低) 坐垫:禧玛诺pro stealth 3d(3d打印中比较舒适类型的坐垫 基本和3代ppsl配置相近，骑行感受对比，主要就是舒适性提升很大，其他感觉