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0首先是发车间隔，真的太长了。再就是车速慢，从龙泽西到东北旺，开了好久啊！不知道在怎么走？另外一个最大的问题是，手机信号和GPS信号真的是弱爆了，好几站完全没法定位，查地图还在好几站之前
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3017号线速度没提起来啊
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5在不绕路的情况下
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6毕竟S1线叫副中心线，所以肯定以后大都是去通州站，那乔庄东站的车次感觉大概率会变得非常少
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22来自阿牛的微博 #北京地铁# 【#北京地铁18号线# #北京地铁17号线# #北京地铁6号线# 首日客流】2025-12-27北京纯地铁网客运量709.47万（进站398.45），其中6-55.2032（进31.2353+换入23.9679）、17-17.5788（进9.9025+换入7.6763）、18-5.8621（进3.9002+换入1.9619）
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20有新开通的，也有开通很长时间的， 一楼喂娘
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9要不干脆把文华路站铲了吧，换乘站设置突出一个大脑短路，换13号线要绕路换8号线不如腿着去朱辛庄，56点钟站台上不超过10个人，封路噪音污染整整三年修出来这坨大份真的绷不住😅离龙泽就几步路设个龙泽北，直接给13号线个换乘站能死啊？
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17是客流不行？还是京港没车？
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80众所周知，路名在很多情况下是不适合用作地铁站名的，如果是比较短的路那没什么问题，但如果路很长，就会给使用者造成一定的困惑，特别是随着线路增多，可能出现老线站名的一条路上，有新线的好几个站点，一下子就会变得很尴尬…… 于是本帖盘点一下那些路名特别长的地铁站名。 长的标准是大于3km（大约是青年路和万寿路的长度）。 因为懒得细量，以下长度都用道路首尾连线长度来近似代替。 大屯路东、惠新西街南口这种在路名之外添
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4
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5感觉18号线一开，原来的13A13B又没啥必要了，西边4/16东边5/17就能解决的事
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2如题，如果不能南下的话两个机场还要换乘真的是有些不方便，有知道的吗？
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2221.消防验收通过的前提是：必须先拆除13-15换乘通道。 2.拆除13-15换乘通道的前提是：启用枢纽保障换乘功能。 3.启用枢纽的前提是：消防验收通过。 4.消防验收通过的前提是：详见1。 所以终局办法是：炸了重建？
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21关上门墨迹半天才发车，发车也是磨磨唧唧半天才能提起速度，从10号线换过来体感特别明显没有发挥出快线的优势啊
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13换乘站客流相当可观，尤其东大桥，人真的不少 不过17拥挤度变化不大，看来很多人还不知道17已经贯通
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9一扫就显示今日次数已用完
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17同样的资金,显然修高价线路长度更多 既然市府现在没钱了, 那以后多修高架来省钱,从而保证项目开工
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13众所周知，由于6号线车公庄归运三管，所以并没有和其他车站一样提前更换通长，于是出现了神奇的补丁大法直接往已有通长延长一节也是没谁了
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318号线地铁上网打电话很流畅，比8号线强多了，不知道为什恶魔8号线就不优化
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3把所有产业都搞到六环外，建个六环地铁线串联起来，就不用进城添堵了
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43北京地铁18号线（马连洼到天通苑东）开通后，请问13号线还拆分成13A和13B吗？还是说，13号线保持原来的倒U字形线路（西直门到东直门）？
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1毕竟已经开工了
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4在不改变通常乘车路径的情况下，票价有没有降低的情况？天通苑东到马连洼改变路径的不算。
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47建议北京现有高铁站（相应地铁站）作如下改名： 北京→北京东城（北京站→东城站） 北京北→北京西城（西直门→西城站） 北京西→北京宣武（北京西站→宣武站）在丰台区，西城区，老宣武区的交界处，因为西城，丰台已经被占了，所以得名宣武 北京南→北京崇文（北京南站→崇文站）在丰台区，老宣武区，老崇文区的交界处，因为丰台，宣武已经被占了，所以得名崇文 清河→北京海淀（清河站→海淀站） 北京朝阳（朝阳站）不用改 北京丰
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7终于有一个超越了13号线北苑-望京西的区间，多保持几年，谁也别想超越玉華思賢
17:12
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0rt凑九宫格，京铁的补丁艺术已经大成了
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3潘家园西终于开通了，想听听他的获奖感言
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35一楼预留。。。。。。。。天行者
16:46
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51.7号线-广渠门外—17号线-东大桥—6号线（通州方向）骗你的，17号线掉链子 2. 7号线-双井-10号线-呼家楼-6号线（通州方向） 3 7号线-九龙山-14号线-金台路-6号线（通州方向）
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9只有拆除这个临时换乘通道，截弯取直，恢复直的换乘通道，枢纽才可以通过消防验收
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16该图是望京西站最开始的换乘通道规划，13号线会从站台北端引出换乘通道，与现在的南端换乘通道类似，该通道的功能为 13—17北换乘通道 以及 13—15新换乘通道，图中左侧也有写到，建成该通道以后将会拆除13-15地面通道 后来的情况就很清晰了，不知出于什么原因，该通道最终并未建设，也就是目前的13—17仅建设了南换乘通道，同时由于该通道未建设，13至15地面通道也未进行拆除 个人感觉，一开始规划时候，设计师不大可能忽略地面通道会影响
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7如图，这是08年6号线可研里的图 简单来说，3号线要是张自忠路设站就去不了美术馆-西四，因为必须提前转弯 当时3号线应该还是8B，现在变成4+4A后转弯半径要求更大，所以更加不可能设置张自忠路站 因此某些人为了保留去美术馆的可能性，3号线必须断在东四十条
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133别的地方看的: 19二期北延主线可能要停 19北延只先修支线到清河站
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8看来上次12号线还是有点价值的起码把2-10之间的空间挤开了一截。我看官图的风格是能不改就不改，能凑合的绝不重绘，美观易读什么的去TM 其一：三 元 桥&西坝河 我捋着往上看17号线新站的时候看错过好几次，其中就有这位重量级：西坝河像个受气的小媳妇似的被挤到角落里，三元桥“心宽体胖”正坐当中傲视群雄... 其二：工体中心区 曾以为3和17开通后，能引发官图的整体重绘来着，事实证明是我想多了，这么挤的一坨居然在3号线开通后没有
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15
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13首先望京西站消防验收不通过的原因是图1中弯曲的这一段换乘通道（红色箭头）堵住了枢纽门口的一个疏散口（画叉的地方），而枢纽又和17望京西高度捆绑，枢纽开不了，17望京西也就开不了 所以有几个问题想问问大家，欢迎讨论 0.当初是什么原因导致换乘通道弯了一块，因为15号线施工竖井占地吗？ 1.可不可以开放原来的换乘通道（绿色箭头），然后拆除弯曲的这段换乘通道？ 2.按照图2可不可以不停运D口拆除这个通道？（只拆除D口以西的部分，D
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356北区及换乘区共 5 张An
225
14:01
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22更何况潞阳起码近十年都算终点站了…
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0头一次遇见 梨园 的区间，以为到梨园之后折返，也没看见折返，那到梨园的区间有啥意义？
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3致敬永垂不朽的北郊牛马桥
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24令人匪夷所思的操作
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0北京地铁18号线开通了，用的是13号线新车，据说13号线新车的列车门框高度跟老车差不多（我记得13号线老车门框高度也有些矮的吧），那么18号线列车地铁门框是不是也有些矮呀
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108由于地铁族寄了，所以即日起改在贴吧更新北京地铁各线路单日最高客流记录。本贴将长期更新。 目前（2024年2月22日）的记录如下： 查询最新客流记录，可使用小程序"simon工具箱"。
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9共 5 张
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5逗逗闷子
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32副中心站官宣改名，30日开通，通州站更名为中仓站
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3北京市顺义区委六届十一次全会工作报告中表示：“R4线一期等重点项目进展顺利”。
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48每天都在全路网随机车站故意找茬投诉，拿着手机对员工怼脸拍照，据说有站区领导私下给他送礼保平安#吧友辣评网络装B神人#
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225不感兴趣
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