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44踏板车因为是自动挡,所以事故率低。 摩托车由于只有两个轮子,它的操作的难点,无疑是在刹车。 但是,后脚刹导致刹车难以进行细腻的操作。是摩托车安全的天敌。甚至在脚撑地时,无法后刹。 并且摩托车属于技术进步的禁区,在汽车安全技术突飞猛进的今天,摩托车依然无视安全技术和人的生命。 踏板车由于是天然的自动挡,占尽了安全之利。
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1可能只有1%的骑手人能到这个水平吧。 在网上看到好多公升摩托的车友觉得提到这个成绩很简单,说好多高档的摩托有弹射模式,用弹射模式随随便便就在三秒左右
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45而且这些年骑踏板的女性相比以前真的增加了不少 但是相比那些仿赛网红来说出事的要少的多 当然前些年鬼火的事故率还是挺高的 包括现在的电动鬼火 这一点他得跟踏板摩托分开算 因为群体不一样 风格不一样
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73QJ新出的闪300自动挡咋样,我那个二手ninia400卖了,捏离合等车动起来松离合,等红绿灯还不走给把油还翘头,离合松快了还往串熄火,倒车,红绿灯倒了两回,我卖了,然后想买这个闪300自动挡,正常骑行,没啥问题吧?改个护杠,手机支架,边包,我就是单纯不想捏离合懒人
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33刚考完D证,最近在看巡航,预算2W以内,在犹豫是买新的CU250或者250CLC,还是买个二手的CM300或者TR300,啥都不懂,买二手的怕被坑。
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97我实在想不通,就摩托车商会数据,就今年1-9月,前三个季度,250+的中大排春风卖了10万+,市占率20%,领先于钱江和隆鑫,算小于等于250的燃油二轮卖了20多万,出口10万也以中大排为主,大哥这是玩乐车,ktm去年全年才卖20多万,这9个月成绩的含金量你品品,基本就是世界级的水平 然后国内互联网上简直是被一个玩乐车行业研报,看都看不到的牌子追着喷,就升仕的粉丝都是只扣键盘,不买东西的是吧????夏沙被喷,佩萨罗和丙唯唯诺诺,个例
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188将来会有80KM的通勤需求,需要选个车,比较钟意TR300和DL250,不要问为什么不开车,因为外地人在北京没有车牌,外地车进京证不够用啊,只能摩托车通勤。谢各位大佬。
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8如标题。自己一辆小防嗮。过年回家二百多公里。嫌累,嫌冷,想托运回去。想知道大概要多少钱?哪个平台合适?安全不?会不会到地方给我刮了蹭了
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1刚刚年检了我的cg125,交了150块钱,以前都是80块钱就可以了。
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4力帆KPV150因亏电问题已经扔车行维修了,想着如果修不好,明年夏天换新车。 三万以内的250踏板包括以上的有哪个牌子总体品控好的,有不修车的牌子吗?不喜欢修车了 有性价比的钱江、无极、赛科龙,这三个有性价比的难兄难弟,看到很多人没几百公里几千公里就修车 剩下的升仕、光阳、三阳品控好像也没那么好! 买国产摩托遇到修车问题才知道进口摩托的含金量!缺点就是太贵,要是有钱直接选本田佛沙350和雅马哈插骂可斯300了
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46749853过弯时身体自然反应开始压弯,时速45,结果前面一地沙石导致轮胎抓地力不足摔车,护具齐全无伤,车护杠被狠狠的磨了,其余无伤,衣服和手套被磨破了所以打算买更加耐磨的骑行服,手套也是稍微磨一下就裂开了3530