如题 楼主前后用的都是伊诺华眼镜蛇2.0外胎 算算 自从装上这个外胎 前胎爆一次 扎一次 后胎扎两次 爆一次 关键很多时候不是当场爆 是晚上回家的时候发现轮胎没气了 尤其是最近夏天 一次爆胎 三次扎胎 是不是山马胎太薄了 防刺性太差 搞得我现在都不想骑车了

因为我是美利达车架白色的，所以想换白色铝叉，经久耐用点，碳叉太贵，快客还是超预算了，所以看了两个品牌，卜威和Mosso硬叉，刚好 Mosso 有白色涂装的M6i所以就买了，价格238，卜威好像贵点，但是口碑都是卜威的好，想问下各位使用过的大佬，到底差别在哪？哪个性价比高点，谢谢！#山马##山地车#

贴吧友们觉得怎么样？🥵🥵🥵

颜值上必须压制公路车

想买辆山马锻炼一下身体，没事的时候想跑跑小长途，想问一下这车怎么样，两三千的预算，有什么建议吗

颜值必须压制公路车，坚固爬坡速度和安全性

就改了铝合金硬叉150元，单盘75元，含脚踏和水壶架11.38kg，减重了2.4kg，性价比太高了

tb问了好几家都说不行

从小白买山地车，到爆改山马，最后一步才是截头管

请问美利达挑战者sl7是椎管吗？我用快客硬叉应该没问题吧，买44T的盘片是不是要加链条？现在我这款是原装12速的链条，如果不加长链条的话只能选择40T吗？

拉爆他们

公600改山马。小白改车，勿喷。

菜腿求一套1.5左右的山马自组方案，目的是通勤+长途，不爬坡纯平路。听说大🪨的架子不太行，有没有大佬推荐一个禁造的车架，支持大牙盘的。

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ucc冲击波原装轮组装山马可行性怎么样

车架是鱼上淘的tfsa jh-08碳纤维山地车架29寸+碳叉 变速全新的禧玛诺5100 mt200刹车，曲柄组都是朋友那买的二手 把立和车把都是国碳 轮组是弗朗特29寸三百多的山地轮组 外胎正新cft1山马胎 整车下来只要2k出头 重量整车带脚踏不带前刹9.1kg 还有很大的减重空间 等预算足够了一点点升级

这你受得了吗但是是真的好骑，26的架子装了275的轮，大轮子就是好看，起脚很快，比我之前那个闲鱼毛坯碳架好骑多了

说是山马，其实这辆车唯一不合格的一点就是前叉，但是因为我们这边比赛要求要使用软叉，所以只能出此下策 接下来的配置清单: 车架:Merida Duke 600 2013TFS(13款美利达公爵600，TFS车架) 碗组:Meroca 44/44直管培林碗组 碗组盖:从一辆邦德富士达TXT6900D拆下来的碗组盖，喜欢这个防尘效率 前叉:原先用的是油簧的三拓X1，后来找了个商家手搓了一个更适合我的一百行程的气叉，贴上了贴纸并且自己换了个锁死盖 曲柄:浩盟claw中空曲柄 腿长175 牙盘:SNAIL 38T正负齿

去年开始又有了骑车通勤的需求（单程6km），翻出来了上学期间买的捷安特770d（12款），做了大保养，换了1.5半光头胎通勤也没问题。前一阵子中轴附近开始异响，捷安特售后让换了脚踏，虽然有改善但还是响，但售后就说不影响骑就不给看了。去了之前保养的工作室，调整了调整，改善有限，后来又换了中轴，又好了点，目前还是有轻微的响动。工作室考虑可能牙盘有点问题，但是认为暂时没必要换了。就一直凑合骑，但是这个响动真的是很烦人，

坐管把立把横都是uno的 后轮换了个慧羽久裕042卡飞轮组 车座是咸鱼买的大行sp8 曲柄牙盘是闲置的浩盟501三盘改的正负齿单盘 中轴是浩盟的 指拨，后拨，链条，飞轮，都是5100，飞轮是11-42的，因为便宜。 碗组换了景晔的 前叉是峰大m3 轮胎是玛吉斯m350p折叠，阻力还好，主要是耐磨。 脚踏随便买的培林脚踏。 刹车本来想换mt200的，但是手头有对闲置的m375线拉，就凑合用了，也很暴力，压马路足够了。 把横纠结了很久直把还是燕把，最后决定还是小燕

有pro自组大石全家桶的吗，7KG左右的，想抄个作业，预算1.5左右，有详细配置最高

求各路大佬给给个配件清单

15款850历史行程六七千个样子吧，除了爆胎两次，从未掉过链子。青年到中年，感慨万千，装好老婆第一个问题是能卖多少米？

有好几年没怎么骑过车了，最近为了减肥和加强有氧锻炼就买了辆传奇500p，骑了一两周后上网研究了下，发现这几年公路车成主流了，还出现了新种类瓜车。不过深圳的非机动车道不太适合公路细胎，而且本人对公路架子低趴的造型实在无感，于是突发奇想自己动手组一辆山马车。 在这之前自己基本没有过修车经验，更不用说自己装车，于是看了许多教程视频，研究了下配置，就自己鼓捣出了一个清单，买齐工具便开始干。 架子配件陆续一周内到齐

15款捷安特专卖店ATX850，总里程超7000。 改硬叉、单盘、山马胎、车架涂装，期待的搓手手。

各位大pro，祝你们年年发大财，Mt2，26寸的，选什么前叉和轮组合适。本人小白，不太懂，就有个车架正在攒车中。

去年刚玩山马的时候为了帅更低趴更气动的骑行方式和高框波浪碳圈用了瓜车的前叉。帅是帅了。可是病态的几何。骑了没有多久就腰酸和手掌手腕疼。这些只有自己知道了。后来又组了一个山马。用的山地硬叉。那骑起来真的很舒服。于是就有了换前叉的想法。可是换山地的硬叉轮组又不匹配。很纠结。手上又有另一辆山马骑。于是就给它挂墙上了。前几天另一辆山马卖了。今天自己定的配件到了。终于是换了山地硬叉。

23年4月份买的捷安特入门山地车，目前骑了1600公里了，感觉骑起来很费力，于是搜攻略改山马，最中意改的项目就是硬叉和轮胎，于是淘宝买好送到车店改的，花了大概500块钱

目前预算7k打算组一辆耐用的山马车，本人身高170在深圳骑行，下面是我自己弄得组装表，兄弟们可以给我推荐一下怎么换怎么搭配吗，我选的配件可能不是很完美，关于牙盘，我在想是上m8100的36t还是m7100的34t，这两个区别大吗，飞轮是上m6100还是m7100呢，前叉我觉得还是选个带线气叉比较好，毕竟有减速带和爬山，前叉有推荐吗，神叉倒是不错耐用，但是好像挺重的。 #禧玛诺# #马赛# #组装# 【图片】【图片】【图片】【图片】

换了前叉、车把、轮组、内外胎。坐管坐垫过两天到目前10kg左右

今天换了正新cft1，感觉发力变好了，滚组也低了，接下来准备换硬叉，200左右预算，大佬们推荐推荐

求大神

楼主之前用的是齿胎，换正新cft1已经有一段时间了，总结一下骑行感受: 1. 比想象中要耐用，平均每日骑行10km，骑行一个月也没爆胎 2. 胎比较细，胎宽标1.95实际1.75 3. 换胎后能明显感觉出省力不少 4. 胎噪很大，骑起来呜呜响，我个人很是喜欢 5. 轮胎是120tpi，橡胶材料占比低，且轮胎的侧边非常非常薄，不能低压骑行，否则会出现裂纹，如果爆胎了必须当场补胎，不能推行，否则两条外胎可能就废了(建议胎压50-60) 6. 侧向抓地力差，压弯有风险 7. 雨

先简单介绍下，车架是26轮径的xtc，之前是想正常装个通勤车，可是这个车架对我来说有点短，就像骑小一码的公路一样，坐姿非常激进，于是放弃软叉，最后定到了硬叉+140mm把立的组合，硬叉会比软叉短一些，导致头管角度很不舒服，尝试着装了个29的前轮，效果非常好。 弯道下坡时，29前轮能带来比较稳定的操控手感。 低速时，26后轮又显得非常灵活。 过火车道和减速带时，前后轮差异还是比较大的，毕竟正常的软叉硬尾山地车也会有这个感觉。

素车，SPX的黑客380，1300实体店入手，买的时候对自行车没什么认识，选了本地有的最便宜的牌子。车子其实还行，比较扎实，这一车装上差不多有16kg左右。骑了一段时间感觉不得劲，看到网上说可以改山马骑着轻快一些，找了很多帖子看，在这看到了有改380的，就决定试试。 最后的样子，硬前叉，1.5的内外胎，碗组，把套，牙盘目前没有换，菜腿有些坡踩不动。换完目前整车12.8kg。 骑着轻松了不少，之前平路极速只能到39+，强迫症的我想凑整数是

大pro们，山马可以用禧玛诺105平把公路套件嘛

图1是去年买的时候 图2是现在 目前车状态是改了一个175胎，40t盘 不想换硬叉， 想问一下该咋改啊(预算1500馁，后轮也想搞下 后轮废了)

xdm如图我只改了前叉目前，下一步准备山马胎，但看吧里说这个车不值当投入太多所以有点犹豫

我的车是黑客380，想改个轮胎和前叉，但是自己没换过纯小白，去xds店里问了下安装费用老板和我说安装包括调试120元，我在想到底是自己试着装还是直接去店里呢

请教万能的吧友们，量了一下车架从快拆到前面横档处是370mm，现在想装一个700的公路轮组，胎打算用38c的，这样行吗，会很不协调嘛 有没有大神晒晒山地架配公路轮组的图呢🥺🥺

最近看了b战猎魔人的视频说，半光胎反而比像cft1这种细齿山马胎要慢，但是真的很喜欢粗胎这种饱满的感觉然后我看我这个胎接触地面的地方也不会很大，就中间那一点点朋友用cft1跟细狗一样好丑啊顺便问一下，有没有什么推荐的稍微粗点的山马胎，最好是2.0~2.2之间再大我这架子受不了，本身就26的架子塞275的轮，但也不要特别光的，像我这种有点齿就行，预算100以内吧，感觉马牌那个挺好的，无奈有点超预算，现在是捡的捷安特的一个胎

求大佬给个8000左右的山马配置单 在线等

我有一辆14款的xds传奇500，三拓xcr32油叉锁止机构坏了想换个硬叉，拆开看了是直管就买了直管，买回来开始安装后发现不对，这下面这个底档不知道是什么类型，淘宝看了一圈也没有相似的 求助下大佬们这是个什么底档，直叉还能装的上吗

从第一次骑上山地车算起也有10年了，器材也折腾了不少，来给吧友送点福利。有需要组车或者改装的吧友在楼里回复预算和需求，免费帮写配置单，提供组车建议，不想动手或者没有工具需要帮组的也可以在楼中回复 最近组的车镇楼