法拉利SC40、CZ26 玛莎拉蒂MC25 详见今年8月美国加州圆石滩车展

altezza镇楼

满分10分

0-2分 工业垃圾 2-5分 老头乐 5-7分 正常 7-9分 好车 10分 神

虽然我至今想不明白它为什么会来轿跑这个方向卷，但同方向的su7 小鹏p7，极氪007都是有赛道表现背书的，而某品牌应该是至今没有赛道表现的，很好奇到时候上市后难道车评人又是一致的夸智驾表现？那根本抢不到这个方向的目标用户

同价位还有别的选择8u们有推荐吗？本人需求就是快和帅还有轻，预算的话就在250左右，准备二月份去试试车，看看声浪操控，平时有下赛道需求

这车得租多少年才能回本啊这车跟幻影一个尺寸挺尊的，开出去感觉比幻影还有逼格

燃油车主流的驱动形式两大类： 前置前驱、前置后驱 …… 前置前驱结构简单、成本低、传动损耗小、油耗低、乘用空间大…等优点都可以在后置后驱上复刻（乘用空间方面，可以取消后备箱，改为前备箱） …… 而前驱车起步打滑、加速弱、扭矩转向…等掣肘做大马力的缺点在后置后驱上却不容易犯 至于一方过弯容易推头，一方容易甩尾这点，谁也别笑谁 …… 相比前驱，我能想到后置后驱唯数不多比较大的缺点就是发动机放后面，撞空散热能力受

兄弟们救命啊，预算80个左右想冲莲花，但这两款车给我整不会了EMEYA看着是真帅，但听说后排空间小得离谱，坐进去腿都伸不直，这特么是给人坐的吗ELETRE倒是空间大点，可那个前脸设计也太杀马特了吧，开出去怕被当成精神小伙有没有真实车主来说说，这俩车到底哪个更值得入手，还是说这个价位直接上保时捷算了

如题 球球大伙推荐点可以详细了解耐力赛历史的途径，比如racingsportscars那个网站，尤其是最高组别原型车相关的，各种赛事、分站、车型、车手、圈速、名次，最好还能有回放和集锦

有没有完整的原图啊？

看到有人盘点F1历代车手称号，我也来凑个热闹，拉塞尔这货凭什么不能叫车皇，开梅奔这两年把老汉都干自闭了，就问问还有谁，那些说拉塞尔不够格的，怕是连F2冠军含金量都不懂吧

0-2分 史 2-5分 一般 5-7分 好车 7-9分 载入历史 10分 神

0-2分 史 2-5分 一般 5-7分 好车 7-9分 契合定位 10分 神

我印象中这车不是只有纯油的嘛，咋还有绿牌的

不需要太大，但是性能、操控要好，感觉没这个类型啊？全是大块头、智能化

勒克莱尔在排位赛后坦言，由于新动力单元的复杂特性，他已被迫改变驾驶风格，放弃过去在Q3冒险压榨极限的“疯狂一圈”的习惯。 他解释了新规对驾驶的颠覆：“这些车在排位赛非常奇怪。过去我的一大优势是在Q3冒巨大风险去榨取速度。但现在如果你这么做，就会扰乱引擎系统，失去的比得到的还多。”他感叹道：“所以保持驾驶一致性更有回报。遗憾的是这让Q3变得没那么激动人心了，因为你不能随心所欲地去推，再也无法跑出那种疯狂的单

法拉利这破车也就前五圈能看了，一到长距离直接拉胯，策略组还整天整花活，我特么直接血压拉满。正赛看着乐扣在前面领跑，结果几圈过后就被超成狗，这特么是赛车还是拖拉机啊。法拉利车迷每年都活在幻想里，以为能争冠，结果年年当小丑，真特么服了。

0-3分 勾使 3-5分 一般 5-7分 经典 7-9分 神车 10分 代表之作

g70前脸设计语言更往劳那靠了

0分 烂车 1-3分 一般 3-5分 还行 5-7分 好车 7-9分 真正的好车 10分 神车

目前只有纯电，后续会增加燃油和混动，基于800V平台，目前只有115kWh电池，单电机版WLTP续航超700km，后续会推出85kWh的磷酸铁锂电池。 提供两种动力规格： 其中VLE 300是单电机前驱布局，输出272hp，零百加速9.5s VLE 400 4Matic是双电机四驱布局，输出409hp，零百加速6.5s 两款车的极速都限制在180km/h 尺寸方面提供标轴版和长轴版（图1、2是长轴版，其余都是标轴版） 标轴版长5309mm，轴距3342mm 长轴版长5484mm，轴距3517mm 风阻系数0.25Cd VLE标配AIRMATIC空悬，并且支

西装暴徒、老板跑路车 类似帕拉梅拉、宝马m760、宾利飞驰……那种调性 …… 假设以这种调性打造一款d级油车（拼好车），大家觉得搭载保时捷pdk好，还是采埃孚8at好？

满分10分

满分10分

我说个数，38.8交个朋友

达契娅（Dacia）发布全新C-Segment（紧凑级）旅行车Striker，具有跨界风格的设计，长4.62米，配备混合动力系统