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我的极速2档最高41，纯原装，铅酸7232电池，看网上大家都能跑50-60，是我太胖了？162斤体重。

在纠结这两个真的实用不

之前一直想拎回家充电，但是貌似贴吧没有哪个老哥会把三方电池拎回家冲，都觉得危险 今天早上去扫了下小区里的充电桩看看怎么收费的 这么看好像10a充电基本上就1块钱1小时了，5290充满9个小时，冲一次九块钱有点略贵啊，感觉这一年充电钱下来也够补一个中端车到机二的差价了 你们都咋充电啊，不会所有人都有白嫖充电的条件吧

现在有四个选项。1:m395c加120A大单体12000左右。大单体不安全，但是价格最低。2:e150mk2 3电，18000左右。价格最高但是安全。3:qj250ADV，16000优点补能方便，但是用车成本高，走不了非机。4:QJ鸿150RS，11000，价格最低，用车成本也低，补能方便。走不了非机。 怎么选啊，这四个选项

今天刚买试了一下无论如何最快就是57

是不是有点不耐磨了 2辆E系电摩全是，同样的驾驶习惯，原厂半热熔轮胎8千公里就到轮胎安全线了

目前mix和雅迪t35和台铃苍穹纠结中，极核有考虑但是都是老款；我想问问大家哪个好点呢预算有限还要换锂电所以没办法

rt 现在在纠结到底是提nz碟还是fz，喜欢fz的功能但又觉得nz空间更大

北京附近有没有要的

以前骑的是爱玛，年初身边朋友买了九号F2Z110MAX，说比较智能，骑行不错。最近了解了下，关注了九号F2z110max/MZ MIX/NZ MIX这几台车，纠结不知道怎么下手。本人暂时不会有大改装，因为对改装还不是很懂，后期可能会小投入小改，提升骑行性能和续航。 需求如下: 1、上下班通勤之类，每天往返骑车20公里左右，平常去市内逛逛和打球骑一下，不想太频繁充电，一周最好1-2次； 2、电池在满足续航最好是80-100KM的情况下，极速50-60左右，市内也不会骑的太

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告别里程焦虑，在莫鱼上淘了一个循环66次的4868,带20A原厂快充，3800大洋。今天刚用，充满显示有差不多131KM续航，我一直都用S挡，速度感觉没啥变化。原来的4825续航还不到40,感觉好舒爽😀

今天早上准备去吃早饭，坐上车就感觉不对劲，后轮胎没多少气了，就拿出来充气宝加气，就看见后轮胎上扎钉子了，而后中午骑出去修理店，师傅加了瓶补胎液，问钉子要不扒出来吧，刚扒出来一节就不行了又立马塞回去了，现在先骑段时间再换新的

求助怎么解速，现在超级慢，跟蜗牛一样

这两天看了不少九号的车子，本来想边等m5边看看其他车，但是越挑越上头，能看中的200p，价格就有点太高了。所以在等m5发布间隙，就想着能不能找到辆基础不错的素车，然后出个改装方案。如果到时候m5不符合预期，还有个改装方案可以执行。 目前想着三大件全改，极速到100就行，但是提速要快，续航在60-70速度下能在150-200，所以电池三方72150，控制器450，电机全顺3000wp，另外素车希望带abs，这是目前想到的改造方案。 所以希望大佬们给推荐下提

第一次骑买啥车好 4k预算 最好是电自 电摩也可以 但是电摩没照容易被k 上学骑骑 出去玩骑骑 最远也就跑个十几公里 也不追求速度 通勤使用 推荐推荐

今天去提了辆九号mzmix，那个店长说48v只能跑30多玛，要72v才能跑5-60玛，我的预算只够提48v.的标配

24年10月激活的不带电池4000值吗

兄弟们，现在哪个牌子的大单体靠谱，72120的，价钱无所谓

经常充电到70左右停止充电，电池及充电器都是原厂的，电池循环次数200+有类似遭遇的朋友吗？该如何解决？

也没报故障码，但怎么刹也不弹手，在地上留着刹车痕

油管磨穿了，维修店说换一根油管260块钱，这是被宰了吗。然后又说上油泵堵上了，两个上油泵318，我修个刹车要五百块钱？

其实压根用不到abs 而且有点多余 20码都刹不住就触发abs了需要带前刹 满速65都很少提速到 就算65给不带abs也能刹住不甩尾 abs怎么说呢 都说好 我实际体验真不知道好在哪前几天雨天事故就是触发abs本该不该撞上的 刹是刹住了也把人撞到了

Nzmix 用gfe的185开档46芯三星柱配bksy倒置 搜抖音好久都没看见案例，纠结是200开档还是185

在网上买了之后到线下门店就可以了吗 然后给服务费 还有就是那个电池是怎么说 我看还有有电池和没电池的选项 电池还要单买吗 会不会被坑

藏在前面版里，遮风挡雨，这下安稳了

原厂直上，三星柱，减震，挡泥板，都不需要换，搭配90 90-12轮胎，非常饱满，刹车感觉更平稳，神奇的是居然解决了前刹刹车抖动问题，使用感受不错，性价比也很高，忽略轮毂2.15标识，实际为2.5j的。

电池是72/23的。去年七月份买的，冬天太冷都没怎么骑，目前满电撑死只能跑40多公里。

升级固件后突然开不开机，之前有过一次更换了仪表就解决了，这次去售后检测完说也是仪表坏了，结果定了仪表换完又说云盒坏了，让再花三百换云盒，请问是不是被坑了，有没有好办法解决

骑行体验挺好，除了避震很硬，过坑和减速带震飞老铁；还有骑行三角一般，坐久了腰有点不适，主要是九号这尿性连个斜踏都不舍得上，难受。续航还好，我7232满电满把大概能骑60-70km。智能方面，那个导航其实没啥用，太小了，看得不清楚；tcs不知道有没有用，没试过。现款mz跟nz我觉得实际体验上都差不多，mz多出来的智能个人觉得用处不大，且nz电机前段加速确实比mz快，mz实在肉了点，上坡有点慢，如果有载重的话就寄了。说实话，不急用可以

如果不想JC叔叔特别关照的话。 9号这是在严重挑战底线。NzMIX、MzMIX这个尺寸，如果是外卖小哥用途，JC叔叔考虑优先民生问题，或网开一面。除此之外，如同赤裸裸地挑衅了，JC叔叔能不能忍，能忍到哪一天，提醒大家，别太乐观了。 而且，这个后果不是9号承担，是你，消费者。 真正为消费者考虑的电自厂家，应该用心去研究，如何严格控制在政策允许范围内的同时，尽可能提高性能，包括耐久、爬坡、安全。比如，前后ABS、低扭加大（能爬大坡）

同志们提车大概都要多久了。我上个月定的车一个月了还没提到车正常么。这种情况有地方投诉么

f2z原坐垫太厚了，想着加个短尾 在小馒头上加个枕头再包起来 正好增高，带人坐着就不会那么难受，等有钱了就试试

就上上学出去玩骑一下 不需要速度很快 预算4k左右 电摩和自都可以 最好是骑行安全一点那种

上的是4854电池 原地待机七天 温度大概在20℃左右 从22%掉到14%多算不算正常 是不是低电量下待机掉电很快

想问一下九号a30c铅酸电池改锂电池的话，需要注意什么吗，接好线就好了吗还是要自己搞一下协议什么的，最近入手了一辆二手但是续航不够了想换电池，但是12ah貌似不太够就想着换20ah的锂电池，咸鱼上找了一个能行吗，小白求助

磷酸铁锂 是不是冬天不好啊？

买了一个月的M3，那天刚刚停车好，后视镜镜片直接掉下来了，问售后，售后回复：你后视镜镜片摔坏了，无法质保。那意思是我要眼疾手快把镜片接着才能质保？就这辣鸡质量，算了算了，以后再见吧

九号N85c断油不断电，每次要回转把重新扭一下就可以走。一公里断几次。换了转把，线束。原装控没改过。有哪位经历过的？什么原因？

看图，原装胎太滑了，这几天帖子看多了，脑子乱套，说啥的都有前轮从808012到1009012，后轮11010010，求各位大神帮忙解惑拜托🙏🙏🙏

原厂电机原厂控制器，72V120a三元锂电池，从天而降135w三透镜大灯，阿斯顿马丁跑车尾灯。投屏导航加全程外放听歌六小时

兄弟们电池能提上楼充电吗

7266三元软包的保护板和控制器应该怎么搭配才能把1800w的电机性能发挥到极致且不伤三大件？

兄弟们，这是怎么回事？这个是电机有问题还是控制器有问题？

九号a35+换控后极速达50+ 其他均是原装没有动过 都是自己看着贴吧自己换 控+线 闲鱼买的 大概200吧 也有便宜的 吐槽一下 就是控制器的螺丝太难拧了 太软了 不然我10分钟就可以搞定 提升还是很明显的 提速和极速这两个方面 还有就是动能回收很明显 极速一段时间后如果收油门刹车感明显 无所谓了 就当提升刹车能力吧 毕竟还是鼓刹

刹车油管总是从红圈里面出来，然后一过陡路就有异响，能不能用扎带扎住。

f2z110Max洛溪怎么上牌啊