自骑溜达

我的肩宽41，换44 15度外扩的瓜车把会不会有点太宽了

max 自编花鼓选久裕还是 goldix180

目前看上xlab RS8车架自组，然后看到闲鱼有很多99新整车，价格几乎打6-7折了快，也很心动，有点犹豫不决。如果自组的话，也不知道是年底组还是年中组性价比高。有没有吧友推荐一下?

如题

大佬们，如题，想请问下自组车架，这两款怎么选择啊，一直纠结着

周末伦敦到剑桥百公里，逆风爬坡人麻了

本人之前骑鱼雷的，想换车于是从同校师兄手中以1400元的价格收到了一套不带牙盘的7120套件，该套件为闪电sl7拆车套件，后来在朋友的推荐下买了佳能戴尔初代超六的架子，套件就用不到了就以1450元的价格挂到了闲鱼上（多50抵运费），被闲鱼一个二手贩子收走，到了之后说13t的飞轮断齿，要求我给他买修补件转他48元，后来在朋友的提醒下才知道那个是hg技术，险些被骗，被我拆穿后又以“链条字母钢印不是WCC”为由说我链条是假的，要退款，我在

93 95 性价比拉满了

不是说四级风是和风吗，差点没给我吹成fw了，顶风蹬的大腿都发麻了，车就是龟速不往前走，一转头原路返回瞬间起飞轻松的跟加了电助力一样。

做工不用说，那些logo是油漆，所以没有水贴那么精致，看看能不能低于7kg

今天看到有吧友疑惑为什么那个追尾4w车轮咨询贴删了？ 楼主也是今天刚处理完这件事，做一个回应。 在没联系上车主前，因为这种自行车已经完全在楼主的认知外了，完全不了解才来发帖咨询。 接着就有很多吧友回复楼主，这车轮的价值，包括没有车险，以及这样的划痕后轮已经报废了。 谢谢各位帮忙，楼主才了解。后来第二天起来发现帖子，一半的回复已经是楼中楼在争吵了。 已经背离楼主发帖咨询的初衷了，于是删帖了。

曾经的美利达93 95加价300，甚至1000卖，还要预定，现在价格近乎腰斩； 看来这些鼓吹一分钱一分货理论的，都是商家吧； 我高贵的品牌，高超的技术就是值这个价，必须加价

拼多多和京东差三十块靠谱吗

破老款sl7定制超细银涂装（sl8头管我看不下去 不接受反驳） 自编hope pro5轮组 da手变拉hope x2夹器 加上hope rx碟片成功组成hope全家桶 牙盘组rotor镂空盘➕red d1➕sigeyi真香套餐 变速半套da前拨兜里b子不够而而且貌似提升也不怎么大干脆继续用ut 车上一些奇奇怪怪的东西都丢去阳极成紫色 希望这台车能破除摔车王魔咒（至少暂时没摔

从产品力上看，瑞豹的产品线其实挺全的。 有综合架，有几何激进的系列，还有耐力几何系列。 而且耐力几何还做了超轻。 其实我都感觉有那么一点点心动的。 但为什么这些店开不下去呢？ 是什么原因呢？卖不动？还是厂家压迫门店？ 谁知道？

电动车电机额定3000w，峰值4900 w，锂电池72v。行驶有跑山，县道，城区，igps码表记录，平时我骑公路车大概均速18-20，玩命的话也就20多一点。今天电摩跑，我滴乖乖，居然都没有均速30。我没有玩命加电门，但是也没有悠哉，超过路上99%电动车，除了一辆仿赛摩托超了我。就这也才匀速刚好30，我滴乖乖，纯腿百公里30看来只能下辈子了。码表自动掐表的其它都是默认。

本人买了喜德盛ad7黑武士九天后，然后上网发现部分ad7车友座管后面有开裂的情况，我赶紧检查自己的新车！一看果不其然，座管后方开裂！我勒个骚刚！才买回来九天！遂联系车店老板，还好老板人好，承诺给我换一辆新车。然后我和老板讨论，这个座管为什么会裂，座管部分标记扭力在8到10。经过讨论，我们决定新车的座管扭力只打6扭力。 这里也是给ad7车友提个醒，座管扭力别打太大（8-10）。至于打多少扭力，自己估摸一下，因为我也不敢给你

同价位的radon碳叉，R3000的套件，比93还高了一个档次吧？

分享贴子

大佬们，我是11速牙盘+9速链条+微转8速前拨 具体是驭勇PR3的46-30牙盘和微转R8前拨 前拨调不好，具体表现：①拉线拉紧一些时，能正常上大盘，小盘大飞会蹭； ②拉线松一些时，用到最后一个半档才能上大盘且上链拖沓，小盘大飞不蹭。 不是技术问题，禧玛诺手册、官方安装视频都看过，而且前拨也装了微调螺丝；前拨导板平行盘片，前拨高度也距离大盘齿片很近了 有没有懂哥分析下，是前拨速别问题还是链条太宽了？

手上有辆斯特拉rim100（R2000套件），想换个套件，车店推荐我换105圈刹大套，2598+200，求问，现在值得换吗我看公路车现在都在降价，往后套件会降价吗？ 提前谢谢各位的意见啦

动不动晒均速40+百公里的，点进去一看好家伙，超人后代，小白短细腿。我真想不明白怎么能骑出40+。淮南这边男的李大腿，女的谢大腿，跑过去看看人家的腿。 能40+的百公里腿，老远看到都是爆炸性的。

wahoo码表数据一直显示等待同步 有没有车友遇到过同样的问题帮助孩子一下

二手更难出了

本人有一年山地车骑行经验。基本就是通勤。最远骑过20km。最近下定决心想减肥。本人178cm200斤。想用骑行当做有氧运动。朋友喊我出去骑车 骑山地车根本追不上他们（我的车是喜德盛黑客380）试骑了朋友的公路车感觉太轻了。速度很容易起来。所以想换个公路车。想从25款AD350 和25款pcrltd2 都是3999里选一个（家是小县城只有这两个线下门店）所以ad350的单盘 功率计 是不是鸡肋对于我有没有用。不追求多么快的速度。能减肥练心肺就行。cd油碟时间久

交流一些心得体会

去年买了辆TCR adv3入坑，之后顺其自然改了碳轮和一体把，但到了电变这一步我开始犹豫了，毕竟改套件需要拆装太多，我想要不要连车架一起换了。结果是当然要啊！ 因为本地只有捷安特一家稍微正规的店，所以还是在捷安特当中选车价，因为TCR已经有了，defy有点冷门，所以目标就定在PP上。 之前听说过PP断头管的事儿，但我想着都2025年了，捷安特怎么也应该有所改良了吧。 并且我做了如下准备： 1，买最新款的25款PP Pro 车架。 2，看了很多视频，

电控油还是纯电子都行 彻底摆脱各种线管 技术上没难度的吧？

2000的93，2600的95，3600的king。性价比算是拉满了吧，就看其他厂家怎么接了

还好路边有个美利达的店。换了根连链条170多。 店老板说断的链条上没标记是杂牌的。

2选1的话大佬们会选哪一个？刚去店里看了，1是碳轮，目前降价完是5598。2+的区别是没碳轮，不是cd油碟，价格差不多。求助大佬们这两个怎么选啊？

兄弟萌，ucc冲击波，前叉桶轴杆固定座滑牙了（图3），不用小螺丝固定（图1），直接装轮组桶轴杆有没有问题，急急急。还找不到配件

铁锤单车hy的吊芯。现在还有。把前叉挤出坑的问题吗 第一张图是网图

有这钱我不买闪电或者prologo

这还能降啊

预算1.3，套件都是105机械，rs8是海鲜市场上发现的，银贝斯c5是新车，怎么选

本来看的是rc200,93降价了想买93的，可惜店里没货了，只能咬咬牙往上提一提预算了

一直捏刹车，会刹不住吗？

你们等的廉价版蓝牙功率计，进入最后打样，最近手头上的事太多，担误了几天，3d打印盒子今早到了，经过几次的改版重布局，进入最终定型，这款比单边贵，双全桥应变，左右独立校准，优点已经校准好，到手就能用，定价399，不知能接受不，缺点是国内码表就奈为跟coospo能用，垃圾迈金igp都是欺骗消费者，跟本不支持蓝牙功率计，我手上这款是智骑好久前的bc200码表，就是coospo的贴牌产品，支持得很好，如果那天ad350功率计把标准蓝牙功率计的标

卧襙，弧~

想问一下，11999买campACE7000Pro划算吗，求解答，或者推荐什么车

之前做过的老外开源蓝牙单边曲柄方案，移植了更小的主板，支持震动唤醒，待机电流更省。蓝牙的优点是开源免费，ant需要认证。缺点是低端码表不支持，佳明等都支持蓝牙功率计，手机支持。盘爪的好处是，不像单边曲柄只能把功率x2计算。 但是盘爪的缺点就是，如果按实际功率，那么更偏向轮上功率，左右脚的力传到盘爪肯定是不一样的。因为左曲柄踩的力通过中轴会有损耗。 校准方式更原先一样，先归零再踩在曲柄上输入体重，手动校准。

近处几个店问了下，最少的1.1，送的东西可以忽略不计，各大品牌都在降价，为啥美利达这么坚挺。。。