2年前，买了个二手的净原v1，当初也是看中净原的车架，所以在闲鱼买的外地车。这有两个缺点，第一续航差，其次是鼓刹刹车不行。 先前改了锂电池和控制，最高速度80以上吧（爆表了，不敢继续上去），平时市区也骑50到60的速度，根本刹住。最难受的下雨过后或者潮湿天气，低速轻捏前刹车时会抱死，还发出叽叽叽的啸叫。所以就下定决心要改前碟刹增加制动效果。这车很小众，改装配件不像九号，小牛，极核网上一大堆。还有不想投入太大成

收了一台老v1，伊拉克成色，买了一些车壳，拆了螺丝车壳还是拿不下来，请问拆壳的顺序是？

求教 本田 ugo 如何简单的上到 72v，用净原的哪只控可以直接嗯上。

2022年12月12日购入同事窖藏2017年上牌5000公里V3碟刹版，同事喜欢纯白，故购车时候在店更换低配纯白面板，从而变成本地唯一高配碟刹纯白V3。 车辆到手至今17个月，期间拿来代步买菜，并未做主力交通工具，故距离行驶公里五位数还有大几百公里，其余时间均在车库静置。车到手时候基本素车，原车电瓶已报废，后置换旭派60V24A石墨烯电池一组，为提升车辆驾驶舒适度及行车安全，先后升级轮胎固满德山道巡礼90-90-10轮胎，天剑五段液压可调后避震

海鲜市场看到一台库存新车V1，18年产，是电自版本，1300元+300货拉拉到手，陆续把原车电机换了，天剑的后避震，原来POP车上的比亚迪电池，找97大神买的远驱360控制器和转接线，这两天刚好装好，给大家看下。 完成照 铭牌 换的这个honda标的电机，卖家说有2000瓦UGO上用的，用这个电机会产生一系列问题，动手能力差的不要换，首先电机的鼓刹要更换（原车的不通用），其次后平叉要补焊一个鼓刹盖的档块（定位口，原车的挡块不通用），最后正因为

应车友要求小改一下净原T1。 配置: 1，电池宁德93安20串，分容98安。250安蚂蚁板。手搓锂电，激光连接，分体箱子不占坐桶，微创手术直上，车架主梁横梁无切割。 2，控制器更换远驱72260，定制线束无损直上，仪表功能正常，速度，P挡故障提示等等都正常。目前速度在80左右。 3，前轮12寸。本田甲鱼12寸轮毂，九号玛吉斯8090-12轮胎，不磨挡泥板。 4，前面刹车用的极核ae5i后卡钳，对置30mm活塞小螃蟹。碟刹盘暂时用的杂牌试一下吃盘效果。后期更换。

长期分享净原干货交流QUN，同好交流可私信互通，

22年12月入手的时候5300多公里，跑了1年半才跑到10000公里，平时骑油摩开四轮，V3买菜进市区开一下，用得少，今天上班天气好骑一下，终于到10000，准备一直骑下去，直到铅酸电瓶被淘汰吧！

初代v1电机霍尔坏，霍尔自己更换好搞不

有拿这车有改装的？买了个库存新车，骑了几个月了还挺舒服，最近想小改下有必要没

五羊本田 净原v1 老款开起来有异响，换了前轮轴承一样那个声音找不到哪里出来的，后轮轴承什么型号？有没有净原v1群

净原s5，72v双碟刹顶配磨砂黑，72v40a磷酸铁锂，南京小白牌据说最后一批上的，低速30码，中速40码，高速60码。做工真的中规中矩，刹车性能好，一个字稳。坐垫75cm，一家三口做上妥妥的不挤。

物流车马上来， 想想也是鬼迷心窍，在闲鱼上看到一辆特别漂亮的电动车，后来慢慢了解，这款车名字叫净原v3 闲鱼上搜索，越看越漂亮， 又听网友吹嘘此车车架好。本田工艺，骑十年不坏，耳根子软，信了几分。 于是，花1260 加运费260购买了一辆15年产的v3 买完就有点后悔了， 15年的车啊，距今已经11年了。网上看车架也没多厚实，踏板处一道弯梁连接龙头，看起来并不比别的车架结实多少，这样经过几年骑行各金属肯定已经有了变形。 如今电动

V2的左刹车把手摔断了，在网上看有卖原装的把手，想买回来自己更换，因为V2的把手是在车壳里面包裹着，问一下各位吧友，好拆吗，自己容易换吗

净原老v1 72v 换电门锁，用直角十字螺丝刀就行？还是得拆掉龙头？没啥资料感觉

谁知道v1电门锁上面两根线直接接上是否就能直接骑，因为所以坏了，不能骑了

请问能上路吗

车子是19年的老V1，已行驶5万公里，自从换过前后刹车皮后，刹车总是响，尤其是潮湿天气，还有就是早上用车，刹车必响，骑一段时间，异响消失，如此反复 是我网上买的刹车皮是假的？

V2好久没洗了，洗完跟新的一样！

15年v3 买的二手的， 上下班13公里，一般经济档匀速行驶， 行驶中有共振，哼哼的，有时候半圈有半圈没有， 架起来空转没有异响共振，手拨拉转动有小半圈有共振似的。 13公里回来一摸电机外壳感觉有点烫手，50多度了， 你们电机发烫不发烫？ 感觉电机多少有点问题，老想打开电机看看电机里边是不是进水生锈了，这几天打开的想法越来越强烈， 啊，快要忍不住了， 又想打开以后会不会不走了，一下给坏了。 打开以后外观没有任何问题，那这种

本地海鲜市场看到一辆15年老V3，看着成色还行，主要车架部分原装没任何切割焊接过，简单交流就去骑回来了。回来第一件事就是全车拆光，清洗，破损的外壳修补一下喷漆改色，前刹车片更换，顺便换下刹车油，前轮胎更换，后鼓刹总成保养一下，大撑立轴抽出来清洗打磨上满黄油保养，顺便改进一下大撑立轴，平叉轴有点锈住不动，废了点功夫拿下来也是清洗上黄油保养，油漆喷成大红色，改成最老版本的红黑配色，整车装配细节包括到每一颗

谁有老净原V1 72v版本电门锁位置的照片啊？被家里人换过锁，后来我又买了原装的锁，不知道锁一圈的橡胶圈是不是原车的？求大神帮我看看：

圆头大灯难装透镜，本想放弃，还是想试试买了点东西准备

三辆净原 V3素车能跑60 S3能跑55 V2新大洋电机的车只能52 并且启动电机嗡嗡嗡的 有啥解决办法没有

请问下72伏v1车主，72的有没有他们说的电机有速度却没有扭矩的现象。

上面6个螺丝都拧下来还是拆不下来，是不是还有隐藏的螺丝没拆，还是说有什么窍门，

原车鼓刹跑快了急刹，刹车力不够，这次升级了轮毂和鼓盖，比原车啥鼓大一些，制动效果提升不少。

前天拆开换轴承，发现边盖变形，轴承直接掉出来，某宝某多闲鱼都没找到匹配的，求大神们指引个门路！

带Abs.版本开了5天，分享下这车优缺点。 优点1.车架很整。外壳无异响。2.车灯够用，表显速度没有水分。整体感觉比我的摩托车还准，3.前面踏板很大很宽，放个小朋友座椅空间很充足。4，Abs功能介入时间很及时。前天雨后斑马线急刹Abs介入明显弹手，前后轮无抱死无打滑。 缺点1.app像个半成品。充电无法显示具体还要多久才能充满。2.坐垫很硬，避震也有点硬，但是都能忍受。这点比我老婆那辆v3+差远了，有条件还是改一下这些东西。3.最让人头疼

2015年逛电动车论坛，2016年中入手了一台V1，60v那款，手搓的松下6053。现在想着西藏跑一趟，顺便搞个7667铁锂。 不知道UVO-GT中配那款和V1架子比起来咋样。

老v3，想换12寸电机，不知道装不装的下呢？？

2023年10月22日。购入一台二手净原V3 原装没有改过。行驶了1800公里。骑行了两天。质感很好。续航能力不太满意。满电情况下行驶了35公里左右。除了改锂电。最大能上多大的铅酸电池。不破坏电池仓。那我大佬能指点一下。坐标河北邯郸。

前阵子，有吧友问净原是不是下架了，这牌子的车向来不好卖，本地有个总代，算是全国净原市占率很好的城市了，不过每个月走车也不多，自己认识净原也有十来年了，第一台电驴是雅马哈的力速神，48V12A的铅酸电瓶+350W的小电机和自行车的车胎+刹车，急速也就30左右续航就不要提了，骑了6年后摔了一跤觉得晦气就卖掉了，车是好车，当时花了3000多买的，骑了6年还能卖1000，壳子真的扎实，一点问题没有。 车卖了但是代步还是需要工具的，期间买

我的老V3 ，拆的时候没拍照，这个小圆垫片在里面还是外面啊，另外左右两侧都是在同位置吗？兄弟们给看看

拆V3装V2。。。年前买的V3一直异响，果断拆了换了新的V2，空车4130包改装费。改的是60V60AH的锂电。感觉V2舒服一点。

老哥们，净原v1里程齿坏了，拼多多该买哪种型号

还是改了锂电，最终选了本地的比亚迪电池专卖店60V45ah的，2748元，原6032铅酸抵扣400元，实际付款2348元，回来后自己网上买了20厘米的φ6的加长螺丝，自己固定。 实际驾驶感受:锂电池开起来确实会畅快些，然后开了30公里消耗25%的电，就通勤开法。

忽然发现某些人竟然没有发v1的美容我来发一下吧

60V800W，买的空车，把1年前买比亚迪25AH铁锂利用上，上箱的尺寸计算错误，会挡马桶，所以把上楼切掉了一些，再买了一个LED大灯，装上切线斜的，只好削灯座转正角度，目前感觉不错

1.原装电池仓可以直接放多1块电池 2.购入原装72伏充电器，v3+我购买时刚好缺货以及家里刚好有另外一台害怕弄浑，随后购买了T1/S5 72v的充电器以及他的底座线目的就是为了不用接线对插，结果出问题。T1充电底座线定义不一样没留意插上去就引发了负极和监测线的火花，随后发现没有一个线的定义是对的。充电器那头的正极负极是反的跟他插头上面写的不一样，总的来说直接修改充电底座线定义即可。T1充电底座线 橙色对原车黑色 黑色对原车橙色 监

800w的电机，一直用60 20的铅酸电池，想换个比亚迪的锂电，能否不改动直上40v24或者64 24的电池吗？不要求速度，续航长点就行了。

我有一辆24年产的五羊本田epop电动车，60V32ah电池，前后鼓刹1200W电机，最近想改锂电，我仔细看了电池仓尺寸，下仓3块电池，半山腰上仓2块电池，有点棘手，翻完本贴吧结合京东等看锂电池，现有如下疑问: 1.国轩高科黄金锂电60V60ah（5块装，完美原车位替换现在的铅酸电池），额定能量3840wh，能保留马桶空间，质保3年，价格3000那； 2.比亚迪轻型锂电池60V45ah，需要改车架电池仓，牺牲马桶空间，额定能量2880wh，质保5年，价格2800那 3.其他锂电池就没

看到车友换的，我也准备换了亿纬锂电，磷酸铁锂6045，圆柱33140好像，2200，亿纬自己出的，小厂不敢买。

五羊本田净原 V3 是多少瓦的电机？这个铭牌看不懂，之前一直是老婆在开，想了解了解后改锂电了。

之前骑着送外卖。原装铅酸电池，拉满跑50公里左右。1200电机。鼓刹版的 其实v2是备用的。当时买了新s5 我只能说除了老款v2新款的这些车。有一个算一个全是垃圾 对了老款t1骑行感受也不如v2 v2永远的神。。指针仪表也很好看 主要在这个液晶仪表烂大街的现在指针仪表就特别的有范儿

净原V3老的脚踏位置小孩够不着，而且雨天鞋子上容易甩上泥水。某宝上买了两只铝合金折叠脚踏，两只304不绣钢M10*45mm-直径16加长螺母，两只M10*20六角螺丝，材料就这么多。净原V3本来上面就留有加装的位置，用美工刀或者剪刀把上面的小盖子剪掉，就有预留孔。到电动车修理店发了两支香烟给老板，借了他的工具把座桶移开，又去了孔径17的圆筒扳手，把加长螺母固定，然后再把折叠脚踏旋上去，两边角度调整一致，就大功告成了。像我弄得比较慢

有的私聊我 非原厂的就不要了

天气不错，洗车洗车，老V3最后配件护杠终于装好，改装暂告一段落