第一代和第二代就是普通白色机头，点火器没有单独固定。功率从28.5kw到29.5kw。发动机瓦片为铝基瓦片，这也是凯越321容易拉瓦的原因，本来就是高转发动机。 第二代改进了水道还有水箱大小，换了涨紧器供应商，还有缸体密封胶。因为第一代水箱过小很容易开火高温，而且容易从中缸附近位置渗油，第一批321r街车渗油很明显，而且几千公里就开始出现涨紧器问题，所以第二代改进了。 还升级了动力曲线低扭更顺畅。 搭载车辆为凯越321r街车新款，

只增加800元

展会入场须知 因疫情防控需要，所有人员入场均须扫场所码，查验渝康码、行程卡、市内48小时核酸报告，并刷本人身份证原件方可入场，请提前激活并实名绑定票证，未实名信息绑定无法入场。 本届中国摩托车博览会新型冠状病毒肺炎疫情防控要求： 一、自注册报名之日起，入场前有以下情形将如实告知组委会，并自觉取消前往展会现场参展参会及活动： 1. 入场前10天 （含）有港澳台地区和国外旅居史； 2.入场前7天（含）有国内中、高风险区所

这款原版的r3发动机本来就是一个极限动力压榨的机器，为了动力就要多做功，导致发动机一直高强度工作，发动机温度特别高，如果是普通300排量发动机，321的水箱完全不会出问题开锅，所以要想得到这样强大的动力就要用很好的零件才能保障不出质量问题，但是凯越价格在这里了，不能要求太高，因为这发动机压榨太多，高强度工作，所以大家平时骑要温柔，不要长时间骑高负荷骑

经核实吧主黑色衬衫X 未通过普通吧主考核。违反《百度贴吧吧主制度》第八章规定http://tieba.baidu.com/tb/system.html#cnt08 ，无法在建设 凯越321吧 内容上、言论导向上发挥应有的模范带头作用。故撤销其吧主管理权限。百度贴吧管理组

1.首先漏油问题没有发现 之前的车我都保持良好的习惯 洗车的时候一定一定要等发动机完全降温了再喷水洗 橡胶垫高温遇水 热胀冷缩就会出现漏油问题 什么车都一样。不排除脸好的 怎么洗都不漏。 2.前期上5k左右明显听见打铁声 和春风nk250早期一模一样 本来是想在中鼓下面贴层静音贴（汽车用的膈音那种）可是第一次换完原厂安索的机油骑了500km左右意外发现没有打铁声了。原厂10w50我们当地换115一瓶 我在某宝看10w40 一模一样88 估计凯越拿去换了

321r问题点：1、1500公里，出现了前刹车盘微变形，表现就是高速刹前刹出现车头剧烈抖动，低速没有，2、链条拉长明显，已经出现不核压盘的情况。3、换挡后离合响应迟顿（可能个人原因）；4、高速过坑的时候后摇臂晃动明显，有点支撑不足；5、前ABS响应后非常奇怪，有种刹车推杆上锈卡着的感觉。6、油箱下边一块板在5千转的时候有共振噪音。7、坐垫死硬，坐长了屁股疼！