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13做数控车床(绿箭侠)会刀补换刀跳段 做了半年左右 最近想去学加工中心提升一下工资 有没有报培训班的必要啊 求问各位大佬
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0最难的是自己的想法很难让软件实现……还要各种设置……很多设置又不懂什么意思,感觉乱七八糟的……感觉都不不如手编方便,底壁铣想搞个螺旋铣孔各种补不上……最后不得不用跟随周边铣孔了
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0本人从事cnc机加行业多年 前面建个工友群,目前有400人左右,群友大多都是在行业多年的师傅,其中有很多还是行业内精英人才,技术氛围非常好 消息活跃,可以一起交流技术心得,彼此学习,也可以是闲聊趣闻,只要不是一些敏感的话题,管理尊重每一个群友的发言,不会干涉大家自由的 ,群里提倡互通有无,彼此抱团取暖,少走弯路,另外对于想要自学的,群主还有很多种编程建模等等教程资料可以对你无偿分享……(群里的具体情况可以进群
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8目前我会分钟打表。跑程序。会用goto,会加刀补。这种可不可以找老板加工资了,目前工资4k。12小时两班倒,职位调机学徒。三菱系统。重庆周边。
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169进入这行是2012年,大概干了五六年,应该就是大家说的半桶水,说我懂吧,经常干出一些低级错误,比如装料装错,忘记分中什么的,主要是上班喜欢玩手机,经常挨叼。说我不懂吧,简单的手编也会一点,一般有精度要求的散件我也能调,甚至在夹具和加工工艺上能提出改进意见。最典型的就是有一次,厂里加工一个铝套筒,原来的程序用了钻头刀具总共七八把刀具,关键是机床还没刀库,跑一会就要手动换刀,一天撑死做五个,我接手以后立刻
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2会简单的建模,会一点点底壁铣,我建模特别慢……搞得都快没信心了,倒班后遗症开始爆发……,白天精神焉哒哒的,晚上睡不着,唉
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26迷茫中,小弟从上一家黑厂离职了,干了快半年只会分钟打表对刀。昨天8点楼主降临昆山,成功入住35块挂壁房一晚
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56我十月中旬报了一个数控三轴班,三个月三轴6280, 去了才知道学不会可以跟下一个班级延长时间,我前面几个都是第一遍学不会学了两遍,他们从七八月份就开始学,我十月中旬才来,到年底我只能学一遍,花同样的钱他们学了两遍, 基本功扎实。我囫囵吞枣,学一遍很累。学的不扎实。 我自己七八月份在家里自学的,早知道可以延期,我就直接来培训班学了。 真闹心。花钱花的憋屈。我到年前这是三个月整,一天不多。 他们学完过年就能找工作
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0现代制造业中,圆管作为一种常见的工业材料,广泛应用于建筑、家具、汽车和机械等多个领域。为了提高圆管的表面质量和使用性能,打磨工艺成为必不可少的工序。然而,传统的圆管打磨过程往往效率低下、成本高昂,且质量难以保证。随着自动化技术的发展,盈连力控打磨设备的出现,为这一行业带来了革命性的变化。一、圆管自动化打磨的痛点1. 人工打磨效率低:传统的手工打磨方式劳动强度大,效率低下,无法满足大规模生产的需求。2. 打
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6新买的凯恩帝200m pluus,开始一个月还顺利。最近两天修改程序撞机两次,有点不自信了。最后发现都是因为修改程序。别的地方丢失代码导致撞机的。 第一次g83打孔我修改Q值,撞机后发现g83没了。 第二次,第二把刀我把f700全部替换到f1200。第三把刀撞机就。发现第三把刀g43那行没有H值。这是做的第三件,不存在原始程序错误,对刀错误的问题。 现在开这台机感觉有点不自信了。抖音贴吧大概看了一下,没人出现这种问题,要么就是我不细心按错了
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22在这个厂里待了差不多5天了。师傅也没有让当苦力什么的上下料操作全是他自己干。除非主管临时有事找你,其他90%的时间都是纯看靠自己悟。光看流程其实也没什么,分钟就是侧边然后调到5毫米坐标,对刀也就是简单的拿个8毫米钻头打一下。对完之后就拿U盘过去找程序然后执行就完事了,我是看不懂他前面那个加工单子
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23目前在一家小厂干三年编程了,治具模要求不高,想跳槽不知道行情咋样,目前26天1.2w,模具分析,拆编电极都会,该要多少合适? 打算过完年跳槽,外面行情咋样,求助
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15大佬们,我有数铣高级工(三级),想继续往上考,在哪里报名呢?有渠道吗?
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37首先有想来上海的找加工中心学徒的现在联系我,那个公司明天可能还要面试,只要一个人,两台三轴,长白班,包吃住,23一小时,前提条件,年轻,会简单操机,不要存小白,公司前景不错,公司名字果栗制造,比较坑的地方是签劳务派遣,学东西不错,面试我的人说,一直要学到编程,最快需要半年多时间,应该会教,我是因为年纪大了,人家不想要老登,再加上存小白,总结存小白大龄只能去培训机构回来在找公司做学徒,不然人家公司不要
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49下个月2号入职
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0锻造生产企业通过电动螺旋压力机的匀速成型特性,优化齿轮锻件的内部金属流线分布,提升产品的力学性能与疲劳强度。传统锻锤打击速度快,金属流动剧烈,齿轮锻件的金属流线易出现紊乱、切断的情况,影响产品使用寿命。电动螺旋压力机打击平稳、变形速率均匀,配合优化后的热锻模具型腔,金属沿齿形轮廓连续流动,流线完整且与产品外形保持一致,有效提升齿根等关键部位的强度。通俗来讲,就是齿轮内部的金属 “纹理” 顺着齿的形状
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