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66三季度基本就能开工
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17泗县东1869，五河1255，明光西1062，定远东988 周末叠加开学季，属客流较多时段，数据为发送数据，不含到达
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39我就想知道泗县到上海的高铁是不是有规划？什么时候可以实现？
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4011月1 日中铁四局发布补充定测招标，11月22日开标，工期是35天，完工已经到12月底了
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47杭州车也开始只在周末开了，逐渐向济莱靠齐了，济莱4对，合泗日常5对
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9每天都在关注合新高铁进度，期待早日建成通车
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3今天才留意到，去二楼候车，还是下到一楼乘车。有啥卡点吗？放到一楼还省点电梯和空调费用。
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17调图后C2392/1/4/3不再经蜀山东跨线，改经合肥西场间联络线跨线，合肥南-合肥西压缩至14分钟
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4看到网上一些关于合九铁路历史的信息，多有错漏讹误。作为在合九铁路领导机关工作过的合九人，我所了解的相关情况是: (一)合九铁路分为建设时期和改制经营两个阶段，1992年至1997年为建设期，1997年以后为改制经营期。 (二)建设期属于安徽省地方铁路性质，设有合九铁路建设指挥部，副省长邵明为总指挥，日常管理有合九铁路公司，戴芳华为党委书记，方平为总经理。 (三)合九铁路于1997年4月改制，成立合九铁路有限责任公司，是全国第一个路地
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6安徽省自然资源厅关于合肥至宿迁铁路泗县至宿迁段(安徽段)项目用地预审与选址意见的复函皖自然资委皖预审〔2026〕8号来源：省自然资源厅 发布日期：2026-06-25 16:40 浏览次数：35 字体：【大 中 小】安徽省铁路集团有限公司： 你局《关于申请办理合肥至宿迁铁路泗县至宿迁段(安徽段)项目用地预审和规划选址的报告》（皖铁函〔2026〕70号）及相关材料收悉。根据《自然资源部 国家林业和草原局关于进一步做好自然资源要素保障的通知》（自然
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205月18日，国家铁路局与规划研究院发布消息称： 为落实国家发展改革委关于“规范加强中央投资项目审批管理”新规定、推进2026年铁路项目前期工作会议精神，以及国家铁路局工作部署。 规划标准院先后开展了新建南阳至信阳至合肥铁路、黔江至吉首铁路、合宿铁路泗县至宿迁段等项目建议书和可行性研究两个阶段的行业评审
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2现在合新跨线至合福的有2对车，合肥南到合肥西区间用时均为20分钟左右，比单走合福的车次多6分钟左右，而且上行的c2392和c2394均在合肥西西半边大号检票口检票，显然还是延续了开通时期走蜀山东跨线的路径，有人知道为什么不走合肥西的跨场联络线，把多的时间留在合肥西办理上下客？ 我个人的理解是为了均衡合肥西站检票口，现在合肥西车少，如果全部走合肥西跨线，这4趟车全部在3和4站台，但按理说就这几趟足够忙得过来，南京南21，22站
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24合肥连进港直达车都不会有（别问，问就是没申请或者mtr不批）往南只能到深圳（福田），合肥到香港4小时那是飞机或者CR450在京港高铁上以350km/h全程达速运行一站不停才勉强达到的，就别说现在京港高铁一抓一大把的限速 点了（合肥枢纽、南昌枢纽、鳊鱼洲长江大桥），还有就是京港高铁昌九段要到27年才开通，在这之前合肥南下走京港的车在九江到南昌区间全都要走运营时速200的昌九城际，那合肥到香港就更不可能跑进4小时了，6小时都够呛，合
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23合宿要黄了？
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4在五河站候车大厅，旅客携带行李有序候车、检票上车。车站增设引导岗位，客流整体平稳有序，现场秩序井然。 上铁集团蚌埠直属站五河站站长王芝强说：“春运启动以来（2.2-2.23）我们车站累计接送旅客达36000人次，当前是返程高峰期，初五单日客流突破1500人次。”
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10有些眼神清澈的有些可爱的人觉得宁蚌修到滁州站，接上北沿江就万事大吉了，实际上滁州站仅预留站场，没预留接口，按照国铁新规，你想修联络线都别想。还有宁蚌十年之内就别想。现阶段，京沪宁蚌段是整个京沪铁路最不繁忙的区间。我一直觉得把宁蚌和蚌埠南站扩建绑定在于一起是最愚蠢的决定。上海局的话就TM是圣旨吗？搞宁蚌就是接着耽误蚌埠铁路发展，宁蚌除了让蚌埠继续当通道，我丝毫看不到这条线能给蚌埠带来什么意义。
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10今天打滴滴，从泗洪城区到泗县东站69元。从定远东站到定远城区63元 蚌滁宁迟早会建设，定远东站站场选址的弊端就会显现了，除非定远有建设高铁新城的规划。共 6 张
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1在定远站和定远东站之间，发现地方电缆着火了，紧急喊站长成功处置了。 事情经过：今天下午来定远站乘车去徐州出差，作为火车迷，每次必须预留十几分钟时间拍一下新开通的定远东站。准备拍定远东站的时候，闻到刺鼻的塑料烧焦味道，我还纳闷，怎么这里还有烧垃圾呢？就尝试找一下哪里烧垃圾，好家伙发现靠近定远站的连廊接口处下方电缆着火了，大概烧了十几米了，两头都着了，本来想打119的，担心来不及。就马上跑到定远站找站长，
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94/15起C2392/3延长至杭州西始发终到，同时改杭州西所出车，欢迎合新沿途来杭州游玩
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8有没有变化
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33明光定远本来就有去上海的车，五河坐公交去蚌埠南很方便，唯独就是泗县相对不怎么方便而已，去上海只能从沪苏湖+合杭（合沪）绕一大圈，距离远票价贵时间长，明光和定远就不说了，五河不如坐公交去蚌埠南快也不如蚌埠南便宜
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23今天下午乘坐c2394次从合肥南回五河，从合肥西出发一路满员到五河，在五河下了一大半。14点20这趟车客流异常火爆（图一为五河站下车情况，图二为八斗岭到定远东区间最高速度达到347）
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004625年合泗通车，26年淮宿蚌也要通车，合新江苏段应该也快动工了，安徽就没高铁工程了，蚌滁宁该建了吧0不感兴趣开通SVIP免广告1百香果上行高速通过，当时在停车没有拍到5有大佬知道啥原因啊？4有几趟6是否有连接线不感兴趣开通SVIP免广告5今天在五河站乘车，偶然间看到接触网旁边立柱上有一串数字，正线上立柱太远看不清，就拍了侧线上的标，立柱上标着k1005+780，如果这是里程标，那么1005km可能是以北京为0标，京津城际166+津潍349+潍宿399+宿泗59+泗县至五河40=1013，有8km的误差不知道是不是宿迁东到洋北线路所多算了。有相关大佬可以解释一下这个标是不是里程标。 图1是拍的侧线接触网立柱标识，正线的看不清但是能确认和侧线相同 图2是今天（2月1日）在五河站拍的c3249（泗县东-安48队长阿健
2024-11
今年开工看来不现实了啊。估计又要拖到明年底了。反正2028年和潍宿一起完工，不耽误就行了吧。0合新高铁合泗段运送旅客超15万，调图后车次再升级。
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海上风
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