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0应该和京沪高铁一个价 0.42每公里30km差不多13块差不多了 这样上座率才会上去
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51国内一些城市的两条及以上的轨道交通线路在完全贯通后会只保留其中一条线路的番号或是采用新番号,比如北京复八线并入1号线、港铁马鞍山线西铁线并入屯马线…… 不过更多的情况是,很多线路在实现完全贯通后仍保留了线路原先的番号,出现了“看似两线,实为一线”的状况,因此本帖将对目前存在的完全贯通后仍保留番号的线路进行盘点
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1成都地铁6号线全程2个小时56个站,建议广州地铁28号线增加站点,成为第二条成都地铁6号线,建议广州地铁40号线延伸至佛山成为下一条成都地铁6号线 法律面前人人平等,广州地铁一律平等对待
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97以目前的背景环境,十五五大概率不会放开普通地级市首轮地铁审批,假如开放的话,应该要按照新的指标,个人猜想如下: 全市地区生产总值(GDP):12000亿元 城区人口:300万人 全市一般公共预算收入:600亿元 至于客流强度,因为是首轮,没有地铁当然没有客流,所以不做要求
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32不管是想不想建、有没有钱建、独立和或是合作的,只要是批了未开工的线路都算。
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74请问后续有没有可能扩编?
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0浦厂的车真的看腻了,整个江苏省基本已经被浦镇占领
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77个人觉得到常州都算极限的了,至于到南京,大概率没戏,中间郊区太多了,而且好多都是未开发的村庄,建了纯纯的浪费钱,十有八九是运椅子
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12市中心范围内2元任坐,出了市中心再按照里程分段收费 例如:广佛线:新城东-金融高新区之内2元任坐,到了广州境内就按照乘坐里程加价 佛山3号线:佛山西-东平2元任坐 广州5号线:滘口-天河区站点2元任坐
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123除了一线城市和其都市区外,感觉不多了。 在建项目主要是十四五开工的。 一线城市以外的城市抛几个长三角熟悉的: 苏州:可能有苏州四期轨交开工,主要是9-12,苏州无锡联络线,可能会有到太仓市域。 无锡:没有太多线路需要在建了,到张家港,常熟的市域可能性很小 常州:三期轨交希望不大,有的话延伸到金坛 南京:没有太多线路,也许只有市区加密,宁镇,宁和二期,宁天二期可能性太小 浙江有希望的线路也不是太多,主要是浙江动作
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9苏州中心(东方之门)、吾悦广场(大湾)、金鸡湖公园(穷🐔墩)
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1南京、苏州、杭州、青岛地铁有日票吗怎么购买?
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9和11号线全程贯通,除了早晚高峰有到唯亭的区间车,剩下全是花桥直达新区火车站的车次了,线路图上还区分3和11,实际运行完全就=合并为一条了
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8一个楼梯两个电梯装三个摄像头,一个地铁站估计几百个摄像头,更有甚者我甚至见过南通地铁站卫生间的通道里都有摄像头,这到底是为什么?
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7我看到的有,北京9号线和16号线,在国家图书馆站和丰台南路换乘,标志色都是绿色。 上海地铁6号线和13号线,在东明路换乘,都是粉红色。 杭州地铁3号线和16号线,在绿汀路换乘,都是橙黄色。 欢迎补充。
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12待10号线延长通了就成断头线了
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4求科普!我看上人家了#(泪可是找不到了)
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52324同时期广州,北京,成都和武汉这些批出一大堆B车,南京借着青奥会使市区的123和10有了6A,上海的两条市区C车。但深圳除了3号线龙岗自己弄的之外,其它都是6A车。有什么原因吗?11132因为各地都没上报。 南京据说报上去了,大连的调整规划(13号线、1号线)由于债务没给过,导致金州湾机场没地铁只能先预留。 其他城市都是“在写了”的状态,现在地方财政一个比一个拮据,自然资源部限制卖地,轨道交通根本回不了本,自然就进入冰河期了。各地规划一直难产恐怕就是因为财政挤不出来。013号线什么时候开始空载试运行还有开通时间之前说是7月1日79347
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