双肩前叉叉脚的4颗螺丝扭力是多少呀

收了辆二手公爵600，目前有两个问题 1.右前叉出油(图1和图2)，左前叉正常(图3)，这种情况是密封圈老化吗，是否有必要更换？目前减震功能正常 2.线控无法锁死，拆开肩盖里面都生锈了，但还有点弹性，三拓盖组搜了下要三十多，瞬间打消了换新的想法 看了相关视频换个油泵应该能锁死，大佬们有无推荐的油泵或者干脆不管他，能减震就行

今天买了禧玛诺苹果酱，之前一直用的是传说的top2000就是苹果酱，但是top2000在像北京这样的城市冬天表现的更加粘稠，于是就买了禧玛诺苹果酱，贵就贵吧，并且和top2000做了对比！主要是粘度！只是自己粗略测试，用牙签在等量油的表面滑动感受粘度和阻力，结果，禧玛诺苹果酱比top2000的粘度要底，放在一起比就明显了，网上查top2000的基础油40摄氏度下粘度800，真的是太高了！禧玛诺苹果酱粘度并没有相关资料，网上有的说200，但是我觉得应该是20

帮朋友问问万能的8u，hope pro5的塔基能否用在pro4上面呢 三日凌空镇楼

看坤哥视频学定车时看到的，感觉颜色很好看，想搜一下是什么车架结果小黄鱼某宝上都没有，来问问见多识广的吧u们

799到手迪卡侬RC100

8u们，像夹器固定螺丝滑丝了怎么办，问了附近车店都不搞不了

后胆上的二维码扫出来的东西都代表什么啊

才两块钱要啥自行车 我27.5的一条刚刚好，29估计要一条多一点点。 之前用那种硬塑料的，声音是真大。 也用过外胎，容易刮到脚后跟。 还有胎垫，那玩意太薄了，没玩几下就磕破了

一堆配件买回来买工具。比大牌整车贵的离谱，关键是都入门配件，一个破车架就花了500到手一看那个做工稀烂。

新收了根拆车的sid sl，舵管最下面的这垫圈咋拆啊，好像还带防尘的橡胶圈

刚换就调了一下变速就掉色了

先说一声，我是那个canyon strive换的号，如题，我在玩了山地车以后发现不戴手套手真的会受伤，所以计划购入一个手套，要在国内淘宝买，海淘折腾不动了，leatt太贵所以想问问吧友们有没有什么别的推荐？

后轮胎该换了，最近看到固特异的胎，挺便宜的，买个试试。 原来用的是玛吉斯REKON 2.4WT宽度，3CT橡胶。 为什么要换呢，这就不得不说我买的到的Rekon这个胎垃圾到爆炸的品控导致真空气密性问题，十多个漏气的沙眼，并且我很确定是沙眼，不是我扎胎，胎面漏气点都很刁钻，只有淋水后才会在表面出现细小的气泡，之前没排查出来导致我改完真空后，得半天一补气，230块钱就这？。。对比楼下放图细嗦

有大佬用银色的车圈或者把立啥的吗？看看效果图！想消费了

是不是到冬天就会变硬，我这十几度的温度以下就感觉小过滤不行了，很硬

我这个是不是打太深了，顶盖螺丝拧不紧，倒是不会有旷量，但是无法拧紧，可以一直往下拧扭力扳手调到2n一直拧不到扭力，按理说这是很小的力了，还有铝上管能用膨胀吊芯吗，我还能截点管倒是，不行直接就敲掉用膨胀吊芯了。。。

求助哪有速联gx12的调整视频，或者怎么能给他调好，变速被别人整得乱七八糟，导轮跟后面三个大飞卡着了上不去求助求助

160mm行程的前叉为什么打满气外露只有140mm左右啊，少的20mm可以拉出来，但是又不会缩回去，不知道和eq气室有没有关

吧里有人试过tfsa的软尾车架装29的轮组，能装多宽的吗？淘宝产品介绍说最大能装29×2.4，介绍不知道准不准。

我这边起不来，是不是太胖了……

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不要拿电池说事，连个电池都不放过哪就太，，，

不多打字了，简单概括一下就是掺杂硫化钼的阳极氧化铝合金表面

有没有用过的兄弟说说，体验怎么样，有没有什么问题？

我的大捷安特670，那时候还是V刹，非常好骑，就是后面被小偷偷了

拆卸难度极大，无法无损拆解。结构极其简单，ifp和油路在同一根管中，没有ks那种夹层管结构。官方修补件是连内管一起卖的，因为内芯和内管螺纹是**的，顶盖会跟转无法拧松。十分迷惑的设计…

纪念一下玩过的车 学业紧张暂时退坑大家都来晒自己的车呀

由于这个叉子是双气室的叉子没有阻尼但是有肩控，决定过年改一下叉子，改一个阻尼杆和一个双气室改件，为啥要换气室，因为有人说这个叉子的双气室容易漏气，需要换一个气室，不知道方案是否可行，求大佬指点

因为想要玩一下xc或者林道所以买了半辆挑战者700，请求确认一下年份另外这个车XC合适吗？

后轮车圈撞废了，就直接在重新编个便宜过度用的轮子先用着吧，找到了KOOZER 450这个新款花鼓，以前没看到过，应该是最近刚出的，找渠道买了一个单后发去俊杰家自编了，价格感觉还挺香。 看了下内部结构，强度定位应该和490pro是一样的，培林都是同个型号，也都是钢轴心的，之前的490是7075铝管，有些玩的猛的都给搞断了，就更新了490pro。490pro是72响，弯头，六钉花鼓，壳体大一圈。这个450是120响，直拉，中锁花鼓，并且只有28孔的，以前用的轮

前段时间换了TOSEEK的一体把，碳坐杆，3D打印坐垫，又在闲鱼买了个硬叉试试山马的感觉。 之后想起了我的后轮还是快拆，就想能不能改成桶轴的，然后就开始在网上到处找桶轴尾勾，找了好久终于在闲鱼看到一个外观与我的尾勾差不多的了，问了好几家，最便宜的要70，大部分要一百多，我就问卖家一个尾勾这么贵吗？卖家说，一套70怎么会贵，在闲鱼对比确实比其它卖一百多的便宜。犹豫了好几天，在淘宝上终于发现了类似的，只要四五十块，加

老登们，现在有确切消息禧玛诺会跟udh尾钩了没？最近想换车架换个卜威的ty205，这个车架怎么样？有更好的推荐吗？

每日一问：硬尾xc头管角度70能上120行程的前叉吗有何风险更适合110吗

万元出头 崔克procaliber8和闪电chiselcomp如何抉择？一开始看碳纤维版，看到科普说碳纤维寿命平均五年，而且作为新手，上山定摔车，碳纤维像个活爹，故不考虑碳纤维。 到手会考虑分阶段升级，到手先一阶段把横、把立、坐垫三大接触件（chisel还要升级升降坐管），骑一段时间后二阶段前叉升级到sid级别，待进阶后三阶段升级全套xt/gx套件和轮组。 chisel车架轻，官网L码11.7kg nx套件 x1曲柄 judygold100mm前叉 levelt刹车 pro官网12.5kg未标尺码 slx套件搭xt后拨 h

之前是玩公路的，最近想入坑山地，请吧友们给点建议 为防止新手期爆装备太心疼，第一辆车不打算投入太大，预算4000以下；中意的玩法是练动作和下山，不竞速。 目前有以下两个选择： 1. 千里达24款X9PRO XC几何，boost开档＋udh尾勾，套件m6100，二手2700就能买到，买回来换个胎换个叉应该就差不多了换个升降坐管，估计最后4000能搞定；缺点就是几何太XC了，头管70.5°，下山估计不是很合适。 2. 用cyclone的AM架子自组 最近吧里还挺多人买的架子，便宜且

新手刚买的车子 脚蹬往后转链子就很松 骑行时只要不登脚蹬后再登就必须空转几圈才能骑

之前问过各位大佬们，考虑通勤等买什么车。 因为有去外地，就先买了一个大行p10碟刹版用着，结果被老婆觉得好骑，她骑不了大车，脚不沾地害怕。我偶尔骑总觉得少点味道。 最近在考虑入手固定山地车，看来看去，最终纠结三款车。 第一款：崔克procaliber6，感觉涂装好看，自带升降做管，有脚撑和行李架孔（顺路买菜取快递真的很需要，大行装不了车筐难受） 第二款：崔克procaliber8，涂装没见过实体，总觉得不太好看，价格高了2000不知道有没有

打算开春后长途旅行想把我的黑客380改一下，有没有大佬有改动方案推荐一下，预算不是很多想留钱在路途中过的舒服点

24款新挑3已经出了，感觉太重了，不太适合压马路，遂换成sl7了果然山马神器太好骑了，等再骑段时间，换个脚踏，大牙盘，链条太喜欢了！美利达挑战者sl7压马路，永远的神！！（附上爱车帅照）

如题，打算自组一辆压马路。架子选的TFSA的jh-26和碳叉。套件选的7120曲柄，6100链条，8100指拨，6100飞轮，6100后拨，MT200油刹和rt56碟片，goldix36t直装盘片，mt501中轴。大致来自于吧友的分享配置，然后根据预算改了一下，想问下这些是否会有冲突安不上？ 其次就是关于轮组的选择，预算1000内，我体重比较大100kg，大概有哪些选择呢，求推荐。

大陡坡镇楼 我犹豫了一下，最后决定不下。。。。下次再来挑战 看欧老师下了，等于自己也会了，没事第一次算是来摸路线的 站底下打卡，算是来过了

用途xc越野，看了下感觉这个挺合适的轮圈宽度很理想，有没有用过的评价一下，或者差不多价位推荐一个

收了个新款sid ult 120行程蓝色肩控，冬天到了价格都蹭蹭掉，确实帅啊，从没有过这么好的叉子也算是吃上好的了 就是这龟兔调节就一个内六角扳手卡着不知道上山玩会不会颠掉，要不要取下来放着

想看一下大佬们是怎么权衡这两条叉子的。骑行环境压马路和上山55开，压马路也是休闲放松一下，真正骑通常都喜欢去山上。硬尾xc

店里捡到的展车，Carbon软尾非常轻啊，哑光原碳纹