如题

自从2024年的黔桂集中修开始 黔桂线上的大量石枕没有地方摆放 工务段看上了金城江西站 然后每天不定时发一列轨汽前往金城江西丢垃圾

扎我一裤子鬼针草

本次探访乘坐车辆为金湛城际5540次 在黔桂线上就能看到中团乘降所 ，， 查岩站 ← 中团乘降所 → 三岔站 此乘降所设两线（含到发线） 目前只剩下一栋道岔看守点房屋 原先的站台及候车区已完全消失

2020年铺设2023年4月拆除 2023年6.18一样的地点不一样的场景

两座隧道都在仁德站至大沙坡工区区间 大沙坡一号隧道——全线最长隧道 长约六百米 修建“单位”宜山民兵团

今天只是走了一小部分

都川站保存度较好 车站运转室 正线 站台都还在 车站的货场现在已经变民用了 个人超级喜欢这些在车站站房上的站名牌

5540 金城江-湛江 宜州1到停车

ss3b大列

ss3b电力机车

宜州至金城江区间

欢迎大家来到河池地方铁路吧。河池地方铁路包括岔罗线、金红线、洛茂线。

哪位大神有6927工程文字、照片之类的资料，求分享。

太久没发帖了 吧里都没人看 先水一贴 三罗线呼略站镇楼

雅钢大门镇楼

预告贴镇楼图 大沙坡大桥新角度

1.普洛站 关于普洛站的详细信息及图片，请翻上一篇金红线介绍的帖子

全线为数不多的工区兼乘降所之一——大沙坡工区 之前的金红线帖子里楼主就介绍过 地铁公司在1985－1995年这段时间内 撤销了全路所有的半路工区 当然，大沙坡工区也一样 也逃不过撤销的命运 估计是和广南工区（金红线）一样 因为还担负着乘降所的重任，所以工区站房才没被拆掉

本周周末楼主再次走访了金红线，这次走访的区间为上朝→雅脉 本次走访也了解了很多金红线的现状 先说说隧道方面的 金红线全线有四座隧道 基本上都在雅脉至上朝区间（百步坳隧道在永安工区到雅脉站区间） 1.下根隧道现在已经走不通了（草太多 已形成密林）2.跑马滩隧道（目前还能走）3.雅脉隧道（隧道南端已经被当地筑路工人用石头封住隧道口了）4.百步坳隧道（草太多 已形成密林） 回归正题 先放一张上朝站候车室的照片镇楼，这个候车室

一楼留空

保存度:四星 车站（乘降所）站台 乘降候车亭 家属区 工区都还在 家属区房图镇楼

前边上朝站的帖子里也说过了 从雅脉站北部到上朝站沿线的铁路已经被当地居民拆掉了，在探访时 发现不光是铁轨 连桥梁上的栏杆也被拆掉了 下根桥就是一个证明，栏杆什么的都全部没有了

这个站可以说是半神秘的了，楼主在网上简单搜过 自从洛茂线停止办客以来，还没有人来探索个这个车站 网上的图片也很少 言归正传:仁德站保存度一般 车站运转室还在（目前还有一名老职工在守站 ） 车站工区地盘已经做制板厂用了 原先工区的好多建筑都被制版厂的人拆掉了 本站还是和其他站一样 只保留正线（原先为两台三线） 仁德站的原名为红茂站 这其中是有历史原因的 原来红茂矿务局想把局办建在仁德（何顿）村 那时开始就叫红茂站 后期

上次探访雅脉站时，没能去到车站运转室 这次也补上

跑马滩大桥 因此处河流的走向神似马在奔跑而得名

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问①下大家 上个月回了一次老家，去老家旁边瞎逛看见的山洞，想起小时候家里老人说不要靠近这里，里面有鬼，吓得我小时候哟，晚上碎觉都尿床咧（笑），请问这是什么铁路啊，去哪里的？

前周周末走访了温平站 本来想找当年的车站运转室的，不过感觉已经拆掉了 目前车站里只剩下正线和车站居民区 站台

之前一直搞不懂金红线第一站究竟是金城江站还是金城江西站，，直到现在翻阅市志才发现金城江西站是在98年建站的 刚开始只是负责机车洗修 后期才办理客运业务 2.金城江西站（金红线是从金城江站引出的 故第二站就是金城江西站了） 1998年建站 全线唯一的三等车站，设二台四线 （不含正线） 车站目前仍在运作，每日有两趟调车（车站附近有个油库 金城江站的站调机车就负责拉油罐货列进油库） 车站附近还保存着机务楼和机车洗修库（废弃）

此区域是发小运转线路的，如： 宜州-宜州货场 金城江-金城江货场 德胜-德胜货场 叶茂-广维

车站站房保存得很不错 站牌也还在，车站站房内还有当年的票价表 #金红铁路#

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