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7原乌鲁木齐→济南Z358次春运期间延长青岛北。
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33夏日海风
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21打算从青州坐火车外出，青州市北站停车方便，但是不知道过夜停车是否安全，毕竟位置比较偏僻。另外，青州市站停车场怎么收费，停一晚但是不足24小时的话多少钱？求熟悉的吧友指点
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173本帖均为【工务/行车】方面的，请大家一起来补充纠正 *客货运数据可能会有不同，请参考《客（货）运运价里程表》《铁路客货运输专刊》等对外发售的书籍刊物
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15转自苏铁资讯 国铁济南局融媒体中心
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72查看了一下济莱高铁线路走向，这个线路设计的很失败。 莱芜北站离莱芜市区很远。须知莱芜东站就是因为地理位置不佳（东北角）导致其铁路客运一直没有起色，莱芜北站又比莱芜东站继续向北推了6公里，莱芜是山区，交通距离恐怕还要翻倍。莱芜-济南间汽车走高速公路运行时间也不很长，去高铁站的时间，等车提前量加上去，在考虑济南东站位置也不怎么样，高铁的时间优势大大降低。而车次的极少又很难像大客那样流水发车随到随走，这又是
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669开头的车少了不少
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38部分南下线路为什么不走济青高铁，盼星星盼月亮，盼到济青高铁通车，然而好不容易盼到通车了，经常坐的G244次南下的动车还是走原济青客专，放着时速300多的济青高铁不跑，偏走200不到的客专，不仅耽误旅客的出行时间，也造成高铁资源不能充分利用，不知道有关部门是如何决策的
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13红岛站这次普速外迁，是走行哪条线路上可转呢？青盐吗？
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1如题，1月份新调图后没看到有G2008的消息
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0去学校吃一餐泡面相当于在高铁上的消费，难怪很多家长说给孩子的生活费不够，这样哪能够。想当年我读书的时候一块钱一份的菜，甚是怀念，那也太良心了！
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6因为原楼主设置了不能回复 所以另开贴 众所周知 济青高铁在胶州北站正线对接胶济客专 反之亦然 而且 2028年 红岛站全建完后 青岛北站的普速 将全部外迁至红岛站 红岛站的列车 想上胶济客专 势必要通过 红岛-青岛机场-胶州北 这一段 这么看起来 确实对调一下命名更加合理直观清水微澜
9-11
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8黄岛一直是在深巷中，好酒不怕巷子深。洋河口站和青岛西正在建设和改造中。趁此良辰美景，何不把黄岛站和黄岛北站修了？
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1283 6011 1079 235怎么都贵了一点，1247倒是降了点，象征性的表示是有涨有降是吧济局
西段
12-13
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9一些陈年老帖，甚至已经没有什么当今阅读价值的过时老帖被频频翻出，分析了一下被挖的帖子的特点，貌似没有什么规律，就是随机挖坟，现在打开贴吧一看，满目老帖，他们是出于什么目的？何人所为？Mayu
12-11
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46NUll
2019-06
现在的沪青小标杆G222用的还是动局长编，BF肥的都去跑杭黄了，也不升级一下沪青标杆，如果换复兴京沪区间执行350标尺，再移到济青来跑的话，按照现在设站全程大概只需要5个半小时吧 -
52新增济南-南通图;沈阳-盐城延长至南通
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16Abswgy
2023-07
众所周知，京青普速列车可以说是一波三折。 我这次乘坐的就是现存唯一的普速列车，包头到青岛北的Z352/49。 -
12G236上看到的青岛地铁 什么情况啊
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60木依古风
2019-12
先是k1184停运，以后去上海坐普速车需要去其他城市换乘，新上的青岛北到杭州的动集也不走胶济线，这个月28号开始K878要改走胶新线，这意味着高密、潍坊、青州、淄博没有直达云贵的普速车了，想坐同样需要去其他城市换乘才行，不知道今后调图胶济线还有多少普速车面临要停运或者改线的命运，列车通达度变低，总之是越来越不方便了！ -
10是不是要在峡山站被如下图的D6054、D8186和D8184踩车共 4 张
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时光澔...
2018-12
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43云门之春
2021-10
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104山东半岛火车南下绕济南已经绕了一个世纪，2018年底青盐铁路开通，本已可以开行普速车通过青盐-陇海到徐州以远，通过青盐-新长-宁启到南京以远，比绕济南节约几百公里路程和不菲的车费，但陆东福出于抢钱目的不允许青盐开行普速车，同时也想让乘客通过绕济南多绕路的方式增加票款收入，使得青盐铁路的通车对于半岛南下徐州、南京以远几乎没有起到作用。
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4Abswgy
2022-01
31曾经的决策者酒后决策，现今还有不少缺筋者念念不忘的，将青岛普速移到红岛始发，为什么是个笑话？ 1.青岛和青岛北根本不存在饱和问题，除了旅游旺季，空得很，且客流没有增长的前景，存在下降的趋势，没有移车的必要。 2.红岛远离市区，远离人口，周边荒凉，不适合作为青岛的始发站，无论普速还是动车， 3.普速已经越砍的越来越少，国铁的那帮人心很阴，只等着普速自然淘汰。 4.最关键的，红岛站往济青方向不能跑普速，往青盐方向不准19下午七点半，邹平站去石家庄的5路线问题吗？六号还这样。61莱州到潍坊北后能否换向到高密北、胶州北站方向？或者有无联络线，不用换向？清水微澜
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4怎么走，有大佬知道吗3济南站-淄博北 没有车次34黄岛区在经济上不仅青岛第一，在山东也是经济第一区，其GDP甚至超过东海岸几个老城区之和，人口也超过市南、市北两区之和。 黄岛区内虽有青岛西站，但这个站远离开发区这个核心区域，开发区去青岛西和去青岛北基本一样远。开发区的人乘火车，无论去青岛站，青岛北还是青岛西，都不方便。 在黄岛开发区新建一个客运站，可以根本解决这个问题，并可以使得青岛的客运站设置达到均衡合理的配置。将来如果有地下跨海铁路与青岛站连接，则126明年底随着连镇铁路全线贯通、连徐高铁开通、盐通高铁及沪通铁路开通，青岛前往山东以南所有城市将不必再绕行济南，去往郑州走青连转连徐高铁，里程节省250km，去往南京走青连转连镇里程节省400km，去往上海可以走青连转连镇转沪宁，也可以青盐转盐通沪通，里程减少400km，时间、票价也都有明显下降。如果再过几年津潍高铁开通了，连去北京都不用绕济南 了。对青岛来说，当年修济青高铁真不如建一条青连高铁更实惠。3请问，青岛到上海的g229是长编列车吗？黄色的复兴号？另外这趟车靠窗的位置会有面壁的情况吗，父母第一次坐高铁，想给他们最好的体验，给他们买的14DF，会“面壁”吗？2如图，G228 1月20号后不开行了？6贵吧吧友好！请问这个G228（青岛北到潍坊）为啥比其他的D和G贵6块钱？有啥特殊么？？55网页链接 可靠度不知道有多高，不过看起来还是很有可能的，原以为有望和胶东机场开通，或者年底开通，照这个说法红岛站慢慢熬吧，尤其是8号线已经开通，继续默默接受风雨的洗礼吧 同时为这效率 唉13Abswgy
2020-11
1、G244，青岛到厦门，39.5元 2、G232，青岛到上海虹桥，37.5元 大部分车价格变化不大。25为落实交通强国、铁路先行目标任务，进一步提高运输效率效益，更好满足市场需求和企业经营需要，中国铁路总公司按照一季一图工作安排，组织完成了2019年第三季度调整列车运行图编制工作。根据《中国铁路总公司关于公布2019年第三季度调整列车运行图的通知》（铁总调函〔2019〕303号），现将集团公司2019年第三季度调整列车运行图有关事项公布如下，请认真贯彻执行。 一、旅客列车调整及注意事项 （一）直通旅客列车变化。 1．增开直通旅客2247.1大调图相关消息8一楼防吞。29今晚，九点多邹平站G234共 4 张73上车才发现g234是复兴号，不过停这么多站的复兴号，也是少见
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