今年，辽宁全省高速公路建设项目将达到11个，总建设里程超过1300公里，创历史新高。其中，将有京哈改扩建、凌绥、本桓、台黑4个高速公路项目提前建成通车。

根据目前的最新信息分析（发改委公开的答复函） 项目西起秦皇岛市秦皇岛北站，向东经辽宁省葫芦岛市、锦州市、盘锦市，终至沈阳市沈阳西站。 重点是最后的沈阳西站 沈阳西站在什么位置？ 在京沈客专沈阳至新民段中间靠近沈阳的位置，沈阳至新民段是东北→西南走向，秦沈二通道大体方向是是西南→东北走向。 秦沈二通道接入沈阳西站，必须要在沈阳西站的新民方向（西南方向）接入，然后向东北方向出沈阳西站进入沈阳。 按照这个方案，

近日，在凌绥高速建昌枢纽互通路基施工现场，工人正抢工期、赶进度，全力进行施工作业。 建昌枢纽互通项目由中国铁建大桥局凌绥高速三标段承建，采用三环苜蓿叶形，主要设置匝道10条、立交桥2座、大桥1座、通道3道、盖板涵6道。立交桥与匝道桥施工工艺复杂，交叉作业多，安全风险高。经过项目方科学组织、合理安排，目前，桥梁下部施工全部完成，跨建兴高速钢箱梁正在施工，预计6月25日施工完成。图为项目建设现场。（辽宁日报）

锦州站始发或经停的有55趟车，加上直达车和个别路过锦州站不停的应该有60趟车以上了

铁路建设规划 2023-12-15 09:49 Posted on 湖南 2 listened 近日，辽宁省交通运输厅公开了省十四届人大一次会议《关于加强葫芦岛市高铁发展和建设的建议》（1447号）答复。答复时间：2023年5月18日 要点摘编： 0. 现状 秦沈客专现开行动车62对（进京5对，其中动集4对，动1对），普速客车39对（进京19对），能力利用率93.4%。2019年客运量分别为4763万人，2022年客运量为1038万人。 1. 关于所提争取秦沈客专恢复250公里时速及加快规划秦沈高铁第二通道建设事宜 省政

光绪二十九年1903年8月，关内外铁路关外段（关东铁路）中后所（今绥中）经锦州、沟帮子、大虎山至新民的铁路竣工，正线全长294.8公里，沟帮子至营口河北站（营口辽河北岸）的支线91.2公里。关东铁路于1894年开始由山海关向关外延展，受甲午战争影响，直至1897年6月，山海关至中后所段（长64公里）才正式通车。1897年6月，清廷将津卢铁路总局并入津榆铁路总局，改称关内外铁路总局，统筹关内外铁路建设运营，拟继续向关外展修关东铁路，只是因

铁路建设规划2023-10-21 09:36Posted on湖南 10月18日，秦沈高铁第二通道规划建设方案研究中标(成交)结果公告发布。 项目由中国铁路设计集团有限公司中标，中标(成交)金额295万元。 招标服务范围：（1）规划咨询：完成编制规划建设方案研究。（2）相关专题研究：完成运量预测专题、线站位专题、投融资专题、运输组织专题。 服务要求：新建沈阳至秦皇岛第二高速铁路线路起于河北省秦皇岛市，向东经葫芦岛、锦州、盘锦，终至辽宁省沈阳市，推荐方案

9月27日，辽宁省交通运输厅办公室发布了《秦沈高铁第二通道规划建设方案研究招标公告》，正式启动项目前期研究工作。项目开标时间为2023年10月18日，预算金额298万元。

本次调图后京沈89对车，沈山线调图后剩28对车，如果将这28对车中的18对车客源移到京沈。京沈将会有107对车，基本完成规划110对动车的目标。这个时候，承德以西将会有140多对动车，不考虑重装，以158对车为上限，京沈动车将进入正常运营模式。 秦沈客专本次调图之后106对车，加上朝凌，秦沈客专将会有122对车（估计，不准确），考虑到210、160、140和120四种速度混跑，非平图排图下已属难得。 我有一种预感：这是不是辽宁省和沈局集团共同做的扣

https://tieba.baidu.com/p/8365423823 与各相关城市国土空间总体规划2021—2035高度相关。

原图@瓦特112提供，有裁剪：大概率新建秦皇岛北站和山海关北站：

外环最新消息2022-2024年完成部分。

起始站：秦皇岛市龙家营站 终到站：沈阳南站 建设标准：400km/h 支线:辽新高铁，建设标准250km/h 联络线：朝凌高铁与秦沈高速线，盘营高铁与秦沈高速线

秦沈第二通道：秦皇岛东咽喉引出，沿大秦线分线位向东，在柳村南站附近向东北引向京哈高速方向，边墙子村附近设山海关北站和山海关动车所后，在既有秦沈客专北侧并行向东，在绥中北、兴城西、葫芦岛北、高桥北四站共站，均设置渡线。在葫芦岛北站附近设葫芦岛动车所或存车线。在高桥北站附近引向东北，并行既有沈山线，在女儿河站西侧引向正北，在小岭子机场西北通过，在锦州北站南侧共站不共线，设十字交叉站及渡线。向前经七里河

不完全是YY,比以前秦沈四线的讨论更近了一步，有砖可劲砸！

国家铁路局局长刘振芳8月24日答记者问： 高铁动车组旅客发送量占铁路旅客发送量的73% 完善东北地区、京津冀、长三角、长江经济带以及成渝等重点区域的铁路网布局 推出高铁快运、冷链运输和集装箱班列等运输新产品 推动时速400公里级高速铁路等重大科技研发和技术应用。 下图是2021年夏季高铁动车密度图。秦沈线和沈哈线泛红，说明沿着这两条平行线修建新的高铁线路符合政策要求。 秦沈二通道400高铁和通齐高铁未来可期。 秦沈二通道建成之

通车在即

这是我个人对辽宁高铁的规划（虚线），欢迎砸砖头： 秦沈复线起于秦皇岛龙家营，经过新葫芦岛北、锦州北、凌海南、盘锦北、辽阳，终于沈阳南站。支线锦州北到阜新。

沿京沈高铁在新民南下设新民站，同时设新民到新民北联络线，中途在黑山，北镇，义县，锦州北站，南票设站，与规划中的喀秦客专交汇于建昌站。 通道全线设秦皇岛站—山海关站—东戴河站—建昌站—南票站—锦州东站—义县南站—北镇站—黑山站—新民站—沈阳西站。

在铁旅查询车次，根据路过锦州G车以及大连开往北京的G高铁临客，推测朝凌高铁 8月11日或者12日开通，大家讨论一下。

今日坐D38途径凌海南站，站台施工已完成，站牌已挂

5月8日上午，为应对大风天气影响，确保铁路运输安全，京哈高铁北票站至沈阳西站间采取列车限速运行措施。受此影响，途经上述区段的旅客列车不同程度晚点运行。铁路部门提醒出行旅客注意车站公告，妥善安排行程。

架线了

第十章打造国家现代综合枢纽 ............. 第一节建设综合立体交通枢纽 ............. 构建陆路快速交通网络体系。加快高速铁路建设，推进沈阳至白河高速铁路建设，规划沈金铁路，预留中—朝—韩高铁通道，积极融入国家高铁网络，启动秦沈二通道方案研究。推进“公转铁”项目建设，优化铁路货运运输结构，重要节点配建铁路专用线，打通连接重要港区、重点园区、大型工矿企业多式联运最后一公里，建设沈阳国际陆港、宝马大东厂区、华润热电等