空中浩劫（英文：Mayday、Air Crash Investigation或Air Emergency）是一个由加拿大的Cineflix公司所制作的纪录片节目，分别在世界各地的国家地理频道及Discovery频道播出。此节目主要介绍1970年代黑匣子发明之后所发生的近代重大航空事故。目前正在播出第十一季，第十二季中也正在计划中。在第三季时，有三集穿插铁道事故及航海事故（此三集在海外地区播出时未必归为空中浩劫系列，台湾地区国家地理频道将此三集列为“浩劫现场”系列）。

迪拜航空（Flydubai）一架从迪拜飞往特拉维夫的FZ1073航班，9月30日发生副驾驶持刀刺伤机长事件，飞机一度陷入危险状态。机长随后成功制服副驾驶并打开驾驶舱舱门，乘客和机组人员进入驾驶舱协助控制局面。 据报道，一名乘客此前长期观看航空事故调查节目《空中浩劫》（Mayday），并称自己在危急时刻利用从节目中了解到的相关知识，协助飞机恢复稳定。这一经历也引起了节目制作团队的关注。 据美国哥伦比亚广播公司（CBS）报道，这名乘客名

目前的消息好像是阿曼副驾驶拿消防斧砍机长，这被砍完了还能继续搏斗也是天赋异禀

以后驾驶舱是不是可以增加常驻安全员了？ 考虑到安全员也要上厕所，是不是还得增加到2个

飞行中机长副机长打架 机长重伤副机长被控制起来了 o.O

我喜欢空浩,这些是我目前收集到的目前拍过的所有季的空浩,分享给各位,画质都是高的,不是台版那种的,链接如下:通过网盘分享的文件：空中浩劫 链接: 网盘链接 提取码: rmma --来自百度网盘超级会员v6的分享

以前抖音上有一个讲空难的小姐姐，叫什么花椒还是什么忘记了，中间还会穿插着真人出镜的解说，怎么找都找不到了

没办法，都是受限

（1）1988年1月18日，SZ4146号航班（伊尔18客机，注册号B-222）执行北京-重庆航班，坠毁于重庆，108人遇难（旅客98人，机组10人） 机组名单： 飞行员3人：尹士周、谢百里、张春海 领航员1人：李季三 机械员1人：张文道 报务员2人：康勤、？ 安全员1人：？ 乘务员2人：张舰、？ （2）1999年2月24日，SZ4509号航班（图154客机，注册号B-2622）执行成都-温州航班，坠毁于温州瑞安，61人遇难（旅客50人，机组11人） 机组名单： 飞行机组4人：机长姚福臣、副驾驶

1988年10月7日，山西省地方航空公司一架伊尔—14型B—4218号飞机，在山西省临汾市执行游览飞行任务中失事，机上旅客44名，机组4名，除4名旅客被救出以外，其他人员全部遇难，另有2名路上行人也不幸遇难。 1988年10月7日，B—4218号机由机长陈某（右座，公司副经理）、正驾驶王某（左座，当日主飞）驾驶，于13时20分从空军临汾机场由南向北起飞，飞机滑跑约900米离地转入正常上升，飞越近距导航台（距跑道北头1000米）上空后，向左转弯，据向现场

无人机都可以吊装一百多斤的重物自然可以吊人，当高层发生火灾以后救援不及时是不是可以直接飞起来？就好比古代人想法设法给自己安装1对翅膀像鸟一样飞起来在安全落地，目前全球是否有这种飞行器，只要通电或者通油直接可以带你起飞？

英国航空专家，AAIB原调查员史蒂夫·莫斯于2026年7月15日因病去世，享年75岁。

《空中浩劫》第27季的情报披露速度非常令人吃惊，所以汇总起来方便很多，虽然大部分事件还没有确定，但是我们可以通过B站ACI中文字幕组的预告来推测可能会被27季收录的事件，当然还有一起事件虽然我们可能看不到，但是我仍然会补充说明那起事件。以下包括个人推测。

有没有由于乘客的原因导致事故的航班啊？谢谢🙏

ACI浩劫S26.zip 链接: https://pan.baidu.com/s/15xFhvs3rPwR-Niaydl9JnQ?pwd=wgan 提取码: wgan 复制这段内容后打开百度网盘手机App，操作更方便哦

33年前的今天——1985年8月12日 日本航空123号班机，由一架波音747-100SR执飞（注册号JA8119，1974年1月28日首飞，机龄11年7个月），载着509名乘客和15名机组成员，由东京羽田国际机场飞往大阪国际机场，在飞行至相模湾上空时突发故障，其垂直尾翼的一部分，与包含辅助动力单元(APU)的尾锥部分（共5米）被从飞机上扯下，飞机发生“荷兰滚”现象并失去控制。执飞的机组（机长高浜 雅己，副驾驶佐佐木 祐和飞航工程师福田 博 ）奋力通过调整引擎推力操

【20-10-26-总结】Boeing 747-400客改货一览表 楼主也算是个本吧老人吧，好久没怎么冒泡了... 本是个重度收集数据控患者...这次给大家带来的是历史上存在过的所有波音747-400BCF(由TAECO改装)和-400BDSF(由IAI改装)的一览表 里面所有Boeing 747-400的当前状态截止到2020.10.26，我会不定期更新。谨希望未来有更多机况尚佳的744BCF/BDSF恢复至运营状态，也希望有更多有改装价值的Boeing 747-400PAX/COMBI被改为货机，在货运市场上发挥更多价值

预初春游的时候去过，但走马看花也没看啥，所以说想再去一次看看(还有一个原因就是那里的flight simulator~\(≥▽≤)/~啦啦啦）

现在连GE也想来蹭一波热度？ ===== 简单说一下新闻大致内容： 大概就是今天捷星航空15号班机（凯恩斯-大阪，机型波音787-8，通用电气GEnx-1B引擎）在降落的时候其中一台发动机突然无故加速，然后又正常了。但就在这事过了一会后，另一台发动机也莫名加速了 然后最最最诡异的是：这次捷星788引擎搞事情的过程跟之前全日空985的几乎完全相似（只不过全日空985是空中停车，捷星15是莫名加速） ==== 新闻来源：Sam Chui

他不知道他怎么了

在从澳大利亚墨尔本起飞，经过12460海里（23075.92 公里） / 24小时24分钟的不间断飞行后，A350-1000ULR顺利返回法国图卢兹，打破波音777创造的民用客机最长航程/飞行时间记录。

就是调查起来最复杂 费劲的十个。结尾也是震动航空业的那种

如果客机飞行员在飞行途中失能了的话怎么办？只剩下一个飞行员能靠得住吗？当然如果要找会开飞机的人也就只仅限客机了，客舱旅客当中有没有会开飞机的不一定有吧。另外一种情况是有些长途航班是配备三名飞行员的吧，即便有一个人失能，另外的一名飞行员也可以代替失能的飞行员吧，还真有的。

那么这架82在哪里呢 当然是在楼主的学校啦 楼主本来就是一位爱好灰机的人 现在终于考上自己梦寐以求的学校啦 广州民航职业技术学院 高中的时候一直在虚度光阴 做一条咸鱼 直到高三上学期偶然的一次机会 了解了广州还有这样的一间学校专门培养机务 可是那时候我的成绩实在是惨不忍睹 高考可能三百分都不到（毕竟以前没有人生目标 来学校就是带着个充电宝坐后排玩一天的手机） 现在有目标后就要努力的学习了 可是这间学校的分数线是350左右

美国国家运输安全委员会 (NTSB) 发布了对 11 月 4 日 UPS 2976 航班（一架波音 MD-11F 客机）在肯塔基州路易斯维尔坠毁事件的初步调查报告。 飞机滑行和起飞滑跑过程一切正常，直到飞机抬轮准备起飞。机场监控录像显示，飞机抬轮后不久，左侧（1号）发动机及其吊架与机翼分离，左侧发动机在飞越机身上方时起火，随后坠地。左侧吊架与机翼连接处附近也燃起大火，火势持续燃烧直至飞机坠地。 根据飞行数据记录器（FDR）的无线电高度数据，飞机最初

以前去辽宁都飞沈阳，此前从没去过周水子，现在准备赶在机场转场前特意去一趟，发帖记录下

其实不算铁杆飞迷，但是想借清明节期间去悼念一下，刚好明天有去梧州的行程，虽说山路有些绕，应该还爬得进去 还有听说有纪念碑了，不知道现场路好不好走 民航一亿小时的安全记录归零于此 祝安吧

就是今天吃饭时 在刷电子榨菜的时候 发现这个阿婆讲关于JAL123的事。他说在日航123的黑匣子录音中有这两段话 ，但是我听B站上发的JAL123录音没有这段话。是不是这个up主瞎编的

7月8日，巴基斯坦K2货运航空一架注册号为AP-BOI的波音737-4M0(SF)货机（机龄27年）执飞KTA1732航班，由沙迦国际机场飞往卡拉奇真纳国际机场。飞机在起飞后于阿拉伯海上空失去联系。

众所周知CAAC早期曾拥有数十架三叉戟飞机，按照外网以及国内资料，查到了飞机的一些下落： 1E： 50051（B-232，小汤山航空博物馆） B-256（你懂得） B-236（50050，下落不明，可能已拆解） B-2207（50152，民航博物馆） 2E： B-2201（B-240，拆解） B-2202（B-242，小汤山航空博物馆） B-2218（B-244，1988年在香港启德坠毁） B-2219（B-246，广州民航实训基地） B-2223（B-248，拆解） B-2212（B-250，拆解） B-2214（B-252，拆解） B-2209（B-254，拆解） B-2208（另一架B-256，1990年在