但是永川有两条国家八纵八横铁路网，是重庆钦点的渝西副中心，江津则是融城示范区

成渝高铁走江津，成渝中线走璧山，成遂渝铁路走铜梁才是合理的安排吧？渝昆高铁可以在江津南部设站或者在永川-重庆段和成渝并线，减少投资这样每个城市都有线而且很均匀

@【报废青年】

现在璧中联招线也不如永中了，璧山商品房也卖不过永川 不晓得曾经那群自嗨的璧山吹还要吹什么@【报废青年】 @牢房一日游

问为什么重庆不增加人口密度大的区域的轨道交通，3号线、6号线修复线？还不是因为钱都给铜梁这种小县城修基建去了，铜梁城区人口只有20万人，又是市郊铁路、又是高铁、又是有轨电车，修起来拉椅子。导致重庆主城被成都吊打。重庆主城积贫积弱，离不开渝西铜梁这种小县城无休止的吸血。然后经济普查铜梁工业增加值减少了34.9%。哈哈哈，重庆这种玩法，真的和成都差距越来越大。成都一直在掐尖、不缺钱，一切都是最优最好，重庆在发展扶

发展建设日常更新贴

1.两条动车线，去省会半小时到达，票价20元，但去外省需要较长时间 2.一条地铁+一条高铁，地铁去省会一小时，票价15元 3.两条高铁，去省会15分钟到达，票价30元

轻资产万达黄了，到现在还是一个深坑 当初最期待的全自持商业体中骏世界城也 因为暴雷而停工了555

重庆现在的行政区划极不合理，全都是无敌奇葩大区，每个区都下辖几个乡镇农村。 今天翻着历史书往回看，发现1994年重庆中心城区就是这种区划了。 但是你再看1993年的时候，重庆的行政区划都是这种规规整整的小区，和其他大城市的建制没有什么本质上的区别。 那时候重庆下辖了七个中心城区，中心城区有两个城区那时都是县，那么大的面积设为县其实也是挺合理的，主城区江北，南岸的面积目测不到100平方公里，沙坪坝区的面积差不多，九龙

川美璧山研究生校区黄了

还在烂尾吗？渝西地区就荣昌潼南商业差一点了，荣昌龙湖天街修好了可以站起来了

其实我一直都感觉永川很平平奇奇，只是工业和商业在同等区县要好一点，其他的不知道哪里好了，现在渝西估计就只有荣昌会选择去永川购物工作还有挨着的双桥邮亭，大足龙水铜梁都是去更近距离的璧山以及大学城，现在又是什么副中心，未来永川即使有机场加持，但始终感觉很平庸

永川是渝西第一城，认不认可全网说了算，而不是你在这里阴阳怪气@【报废青年】

4万常住人口以上的大镇，江津有6个，合川有6个，綦江有3个，重庆其他区县或多或少都有3万人口以上的大镇，潼南总人口和铜梁差不多，但三万以上的镇也有4个 有人说璧山也没有，璧山其实也算有，因为丁家和大路在没有成为街道之前也是属于独立的镇，而且这些设为街道的镇的建成区并没有和璧山城区连成片，名义为街道，实质上还是乡镇 然而铜梁除了县城区，就算是近几年设为了街道的镇，都没有一个人口超过3万的大镇，人口最多的平滩镇人

铜梁高铁站离万达12公里，到时候坐公交都要20分钟，高铁站没有和地铁站形成互通，还要转车也麻烦。 既然修这么远当初还不如把成渝中线拉直，取消在铜梁拐弯，在璧铜线的河边站设立璧山北站，铜梁坐地铁到高铁站也是20分钟左右，中线能最大程度发挥直线优势，提升速度。 主要是绕到铜梁之后，形成两个大足弯和铜梁弯，在这两个弯行驶高铁速度大大降低。

2023年末，主城都市区拥有第二产业和第三产业法人单位55.82万个，占全市第二产业和第三产业法人单位数的75.8%，比2018年末提高2.1个百分点；渝东北三峡库区12.09万个，占16.4%，下降1.7个百分点；渝东南武陵山区5.72万个，占7.8%，下降0.4个百分点。 2023年末，主城都市区拥有第二产业和第三产业产业活动单位[lbk]1[rbk]60.97万个，占全市第二产业和第三产业产业活动单位数的75.7%；渝东北三峡库区13.21万个，占16.4%；渝东南武陵山区6.32万个，占7.8%。 在第二产

渝西十大常住人口大镇里面江津占四个，是渝西区县里最多的，全重庆人口最多的乡镇就在江津，全区常住人口也有130+万之多，但是一提到江津的街道给人一种不强的感觉，比如几江，小小的一块半岛，双福原先也是从乡镇发展起来 城区离重庆很近，但是却没有对下面的乡镇形成很强的虹吸效应，这是什么原因？

什么时候才能达到珠三角那种地步？百年后吗？感觉发展个科学城都吃力

现在成都、武汉、西安、长沙、合肥、郑州都吊打重庆，成都和武汉都在拉拢万州，重庆的郊县还以市郊铁路通到重庆为荣？可悲、可怜。以后万州独立发展成一个大城市，渝西、涪陵、长寿跟着重庆一起倒霉。马上长安都要搬到湖北去了，看你重庆人还得意个卵。永川的长城说是要垮了，赛力斯问界现在卖不出去了，被全民抵制。

1、成都局早已现实的存在，改变现状搬迁至重庆及其困难。 2、单独成立路局的可能性也不大，很难做到自负盈亏，实力也不会做强。 3、建议市政府以南向通道为由向中央请示，将广西、贵州、重庆整合成立重庆铁路局，地点设在重庆市，更好服务于一路一带和中新互联互通项目。

甚至虹吸周边区县人口？

说得重庆人很团结，结果天天这里有璧吹璧踩，永吹永踩，大吹大踩，万吹万踩，还有哪些，自己来挂号，个个不得了，个个内幕加领导，啥子都懂完了。。巴难不得其他都该死都是我下面的那个，上面几个代表哪个是重庆第一？我就没看到成都温江踩双流，龙泉踩郫县，别个都是闷到抢，猛起干，别个不跑前面都难，就你几爷子一天决这个踩那个就赢完了，一哈别个又抢了你饭碗，你那么伟大的思想不进决策圈简直可惜了。天天别个看你几爷子笑事

扶贫 自己50年代就通了铁路 现在还是个水川 83年就开始跟着西部老大混 现在还是个水川 当他们被人碾压 就开始攻击 殊不知自己才是最可笑的 涪陵是新千年才开始跟浙江混的 按道理说领先涪陵几十年了 怎么还是干不过涪陵呢？ 产业？涪陵本地能孕育出百亿企业 太极 烟草 榨菜 金科 力帆 这些跟浙江有半毛钱关系？ 永川呢 孕育了长城？还是孕育了渝西广场？ 重庆直辖发不出工资还要找涪陵财政借钱 永川不是在等着涪陵的钱发工资 那时候？ 涪陵烟

如题目，现在永川发展方向是往璧山新机场走，未来会不会向西边发展

报废。能不能让万州那两条狗闭嘴该封号就封号，天天发些弱智言论

下降接近一半

2025年3月，一则重磅政策引发广泛关注。中央明确以县域为突破口，在全国范围内选取100个县作为基础设施建设的“试验田”，通过先行先试探索城乡融合发展新路径。这一战略部署不仅为乡村振兴注入强劲动能，更标志着我国城乡基建体系进入高质量转型期。从试点布局看，入选县市将围绕交通、能源、水利、数字网络等领域展开全方位升级。

成渝中线高铁如果不在铜梁设站，铜梁没有高铁的历史估计还要后推30年，兰渝高铁得不到四川的支持，兰渝铁路才修好没多久，西北人口少，客流量不满足修第二条，国家不会同意。 到时候唯四没通铁路的区县，城口27年通西渝，开州27年建两座高铁站，剩下的巫溪有机场，比高铁还高一个级别，到时候全市只剩铜梁一个地方没有铁路，明明区位不错沦为其他区县笑柄 不要说有璧铜线，这条线只是去重庆方便，无法像其他高铁那样直达其他省会大城

主要更新江津部分。

红色序号为官方官宣准确数值，欢迎大家补充。

移民到江津永川璧山的几十年了，我见他们也一直自称云阳人，并大部分时间都在原藉！一有空都跑回故乡去了，风俗差异太大，语言又不通，去的移民不多，容易被孤立被排挤，子女很难讨到老婆。移民到北方的由于当地人个子高大，而移民大多不到170厘米，很难找到媳妇，更吃不惯当地的饮食！许多都跑回来了

举子园.汉丰湖，开州故城

g媒多次报道过，云阳有20几万面业人，占云阳外出人口3/2了，规模相当庞大。这个群体明年创收700多亿现金流，这是实打实的💰。2023年云阳本地统计的总收入大约是人均28876×92万人约等于266亿。 我们都知道统计j只能统计也只会统计本地的数据，如果把云阳在外地的700亿加进去，除以云阳户籍人口（130w)总可以吧？那么云阳真实人均收入大约是（266亿➕700亿）除以130w人，约等于7.43w。这也能一定程度上解释为什么云阳房价，物价，社消买房全款比例那

原因大家都知道的

重庆全市有13座万达广场，暂无在建的万达广场；龙湖天街加上在建的有15座，所以市内龙湖天街的数量已经超过了万达广场，成为重庆最烂大街的商业体。 龙湖重庆江城天街今日举行开工仪式。该项目位于大渡口万达广场旁，原名龙湖重庆剑峤天街，商业体量约9.4万方，定位一站式品质家庭欢聚场，计划2027年完工。