扶贫 自己50年代就通了铁路 现在还是个水川 83年就开始跟着西部老大混 现在还是个水川 当他们被人碾压 就开始攻击 殊不知自己才是最可笑的 涪陵是新千年才开始跟浙江混的 按道理说领先涪陵几十年了 怎么还是干不过涪陵呢？ 产业？涪陵本地能孕育出百亿企业 太极 烟草 榨菜 金科 力帆 这些跟浙江有半毛钱关系？ 永川呢 孕育了长城？还是孕育了渝西广场？ 重庆直辖发不出工资还要找涪陵财政借钱 永川不是在等着涪陵的钱发工资 那时候？ 涪陵烟

其实我一直都感觉永川很平平奇奇，只是工业和商业在同等区县要好一点，其他的不知道哪里好了，现在渝西估计就只有荣昌会选择去永川购物工作还有挨着的双桥邮亭，大足龙水铜梁都是去更近距离的璧山以及大学城，现在又是什么副中心，未来永川即使有机场加持，但始终感觉很平庸

但是永川有两条国家八纵八横铁路网，是重庆钦点的渝西副中心，江津则是融城示范区

现在璧中联招线也不如永中了，璧山商品房也卖不过永川 不晓得曾经那群自嗨的璧山吹还要吹什么@【报废青年】 @牢房一日游

2025年3月，一则重磅政策引发广泛关注。中央明确以县域为突破口，在全国范围内选取100个县作为基础设施建设的“试验田”，通过先行先试探索城乡融合发展新路径。这一战略部署不仅为乡村振兴注入强劲动能，更标志着我国城乡基建体系进入高质量转型期。从试点布局看，入选县市将围绕交通、能源、水利、数字网络等领域展开全方位升级。

主要更新江津部分。

红色序号为官方官宣准确数值，欢迎大家补充。

移民到江津永川璧山的几十年了，我见他们也一直自称云阳人，并大部分时间都在原藉！一有空都跑回故乡去了，风俗差异太大，语言又不通，去的移民不多，容易被孤立被排挤，子女很难讨到老婆。移民到北方的由于当地人个子高大，而移民大多不到170厘米，很难找到媳妇，更吃不惯当地的饮食！许多都跑回来了

举子园.汉丰湖，开州故城

说得重庆人很团结，结果天天这里有璧吹璧踩，永吹永踩，大吹大踩，万吹万踩，还有哪些，自己来挂号，个个不得了，个个内幕加领导，啥子都懂完了。。巴难不得其他都该死都是我下面的那个，上面几个代表哪个是重庆第一？我就没看到成都温江踩双流，龙泉踩郫县，别个都是闷到抢，猛起干，别个不跑前面都难，就你几爷子一天决这个踩那个就赢完了，一哈别个又抢了你饭碗，你那么伟大的思想不进决策圈简直可惜了。天天别个看你几爷子笑事

成渝高铁走江津，成渝中线走璧山，成遂渝铁路走铜梁才是合理的安排吧？渝昆高铁可以在江津南部设站或者在永川-重庆段和成渝并线，减少投资这样每个城市都有线而且很均匀

g媒多次报道过，云阳有20几万面业人，占云阳外出人口3/2了，规模相当庞大。这个群体明年创收700多亿现金流，这是实打实的💰。2023年云阳本地统计的总收入大约是人均28876×92万人约等于266亿。 我们都知道统计j只能统计也只会统计本地的数据，如果把云阳在外地的700亿加进去，除以云阳户籍人口（130w)总可以吧？那么云阳真实人均收入大约是（266亿➕700亿）除以130w人，约等于7.43w。这也能一定程度上解释为什么云阳房价，物价，社消买房全款比例那

原因大家都知道的

还在烂尾吗？渝西地区就荣昌潼南商业差一点了，荣昌龙湖天街修好了可以站起来了

重庆全市有13座万达广场，暂无在建的万达广场；龙湖天街加上在建的有15座，所以市内龙湖天街的数量已经超过了万达广场，成为重庆最烂大街的商业体。 龙湖重庆江城天街今日举行开工仪式。该项目位于大渡口万达广场旁，原名龙湖重庆剑峤天街，商业体量约9.4万方，定位一站式品质家庭欢聚场，计划2027年完工。

继重庆文理buba全国八强，永川中学先斩巴蜀再胜铜梁小组第一晋级八强

发展建设日常更新贴

万州有四条高速 两条普铁 一条城际快铁 在建一条高铁 马上还有两条高铁开工（渝万 成达万） 规划有万黔高铁 未来万州形成七高两铁 万州又有港口新田港 又有五桥国际机场 这在交通方面已经够照顾了 不要说是什么万州区位优势决定的 重庆想要绕过万州完全可以绕 东出的路线完全可以全部从石柱直接进入湖北境内 去北上的路线完全可以走达州不从万州过 去奉节巫山这些的路线想绕过万州完全可以走达州开江开州云阳 就连郑渝也完全可以改成走

不是还规划了达渝城际，重庆想让四川城市比重庆区县更慢到重庆，来加强归属感不行吗

@【报废青年】

报废不相信长三角的高铁可以几分钟一趟，他认为没有什么交通工具比他璧山那个地铁站那么多班次 所以你觉得凌晨的高铁和几分钟一趟的高铁很奇怪吗？ 喊你没事多出门走走看看，莫一天在地下室当老鼠@【报废青年】

中国兵器丶中科曙光丶中核粒子丶中芯国际丶中交信科丶中机国际

问为什么重庆不增加人口密度大的区域的轨道交通，3号线、6号线修复线？还不是因为钱都给铜梁这种小县城修基建去了，铜梁城区人口只有20万人，又是市郊铁路、又是高铁、又是有轨电车，修起来拉椅子。导致重庆主城被成都吊打。重庆主城积贫积弱，离不开渝西铜梁这种小县城无休止的吸血。然后经济普查铜梁工业增加值减少了34.9%。哈哈哈，重庆这种玩法，真的和成都差距越来越大。成都一直在掐尖、不缺钱，一切都是最优最好，重庆在发展扶

渝西比渝东北更有发展潜力，主要体现在以下几个方面： 地理区位与交通 - 渝西：位于成渝城市群核心区域，是成渝经济走廊的关键节点，处于四川盆地经济活跃地带，受重庆和成都两大城市的双重辐射带动。交通网络极为发达，高速公路、铁路密集，是西部陆海新通道和长江黄金水道的重要交汇点，便于货物运输和人员往来。 - 渝东北：地处重庆东北部，相对远离重庆中心城区和成都，与外界的经济联系成本较高。虽然有长江水道和一些铁路线路

甚至虹吸周边区县人口？

如题目，现在永川发展方向是往璧山新机场走，未来会不会向西边发展

2027年中线高铁通了以后，成都市区应该就会直接选择这条路到重庆以及其他地方，南线北线因此也会少一些客流

主城都市区成果包含璧山轨道-江跳线-壁铜线，渝西未来二机和串联二机的永川线建成将会成为一个新的主城都市区里程碑，至此方便中心城区人可到渝西国际机场-可一定程度上舒缓中心城区拥堵的小路交通-形成逆中心城区化，大把就业完全可以配套到大气磅礴的渝西来重整主城都市区功能区-缓解中心城区拥堵的交通，教育上永川璧山都是联招区打通了的，医疗上市域副中心三家三甲医院可以一定程度上辐射渝西，商业上永川商业综合体管够，二机

3月31日，荣昌区发布本区2024年国民经济和社会发展统计公报，其中全年地区生产总值比上年同比增长5.8%。一产增加值同比增长2.3%；二产增加值增长5.9%；三产增加值增长6.6%。三次产业结构比为11.6：42.0：46.4。 年末全区常住人口66.03万人，比上年增加0.01万人。其中城镇人口41.95万人，增加0.46万人，城镇化率63.53%，比上年提高0.69个百分点。 年末全区户籍人口831032人，比上年减少3870人。 24年荣昌区仍未公布GDP具体数值。

各种东西引以为傲哟！结果差成都不是一点半点，成都是重庆的1.49倍

科学城西二槽被填满后，重庆又该往什么方向发展呢，毕竟再往西，璧山也不是主城，就算人口稠密了，建地铁都不会被批复，往北碚，槽谷又狭小，往东发展东二槽倒是可行，但是与成渝都市圈的国家战略不符

一季度GDP增速大概不超过4%

赛力斯2024年实现营业收入1451.76亿元，同比增长305.04%，创历史新高，同时也超过理想，排名中国造车新势力第一位。

当年规划成渝高铁的时候，重庆力主经过大足的北线方案（即如今的成渝中线），线路顺直，四川则要求必须过内江的南线方案，结局就是按照四川的要求修了成渝高铁。 后面规划渝昆高铁时，四川希望经过合江县，重庆则要求必须经过永川这个市域副中心，四川认为永川已经有了成渝高铁，应该让给合江结束其不通铁路的境况，但重庆态度坚决，于是合江落败永川。 这是不是重庆对四川当年倔强的“报复”？

假设你继承了在江津双福轻轨站旁边的一套房子，你在主城工作，你会重新在主城靠近市中心的地方买房，还是将就江津的房子做家，江津有很多你的亲朋好友

都知道兰渝铁路是从四川武胜进入重庆合川的，终到重庆北，但是合川已经有了成遂渝铁路，因此合川有两条动车线，而隔壁铜梁手无寸铁，不过也能理解，毕竟合川人口是铜梁1.5倍 之后进入高铁时代，自从重庆提出兰渝高铁之后，好像铁了心要走铜梁，例如最开始重庆主张的西线方案“铜梁-潼南-遂宁-绵阳”，后面绵遂只批复250后西线破产，重庆又改为走中线“铜梁-合川-广安-南充”，如果铜梁还没有铁路可以理解，但是中线已经开始建设（拐到

自然增长-9.2万人，机械增长（外地人口流入）8.24万人

【2024重庆统计年鉴数据咨询 - 重庆市统计局】网页链接 你们要的2023年各区县数据马上要公布了，4月份网上公布，哈哈哈！

建议理性的各位还是不要在这里和吧里那些**争论了，从吧主开始就是坚持黑红也是红，只要有流量就行。完全就是挑起各区之间的争论，以互踩为本。官方的数据不信，网上的野榜拿来做标准。相信此吧最开始的初衷应该是客观和平交流的平台，但是现在。。。。和吧主一样，报废