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10我们两个人(女)目前在江苏溧阳这边,在这边没找到工作想去广东东莞厚街镇,希望能找到去那里的顺风车,谢谢
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0深圳宝安回湖南娄底,商务车GL8可坐四人
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8两个人,没啥行李
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22刚开始接顺风车 滴滴平台的,显示还未付车费 这种情况要付完车费再去接,不付就取消吗?还是可以接到人之后付呀,要是后者的话如果一直送到以后都不付车费会有什么惩罚吗
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1大家好,本人两个人(女)在江苏溧阳,最近两天想去广东东莞,有没有顺风车。可以付费用
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180顺风车的本质是双方顺路,一方愿意掏油钱摊高速费吧,是给你们这帮披着网约车的皮恶心乘客的吗?想赚钱去跑网约车啊,卷又卷不过,闹嘛咯
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103职业顺风能不能四一四啊,***的 想赚钱跑滴滴去,打个b车烦的要死。前几年打顺风车就图个便宜省事,司机也是真顺路赚个油钱,现在打车单刚发上去,全他妈傻狗职业抢单,问就是高速乘客全包。****80km的路,110的独享,还有100的高速,这价钱打你妈的顺风车
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139对我个人来说,我能接受2块钱一公里,平台没有必要把价格压那么低,导致很多司机都不接单,或者打电话过来加钱,真的心累。
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0开了20年长途,从最初的小货车到现在的大卡车,听广播这个习惯一直没变。年轻时候听广播是为了不犯困,现在听广播已经成了生活的一部分。跑了这么多年,我总结出三个最值得听的台:第一,中央人民广播电台的中国之声。权威、靠谱,每半小时就有一次整点新闻,随时了解国家大事。第二,目的地省份的交通广播。这个太重要了!出发前听听目的地的路况信息,提前知道哪些路段在施工、哪些地方堵车,比任何导航都靠谱。第三,本地的新闻
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160我做过顺风车不多,基本一年5次,单人就一个行李箱,每次大概是50-100公里这样,高速费全出,但每次都能遇到恶心的司机,注意是每一个司机都会在开车的时候恶心我:你怎么不打滴滴快车/怎么不坐公交车/我开那么远钱太少,能不能加点钱/顺风车订单看不到终点,不然我都不来接你 然后看贴吧一堆司机就会在那装,这个乘客怎么样,那个乘客怎么样,合着你们是看人下菜啊?遇到老实人就使劲嘲讽/卖惨,遇到刺头了就不敢说了,只敢在贴吧卖惨
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53今天有事要去另一个客户那里,因为早上还要在另一个地方处理业务。所以就想着打个车过去,打开hello罗看到特惠快车是26块多,顺风车是28和30,因为我想的是可以晚一点踩点出发,就定了顺风车1分20,想要多花就多花吧,,顺风车接单了。然后司机还要问我能不能说就上车,但我顺风车的话,但是他给我接单的时间是1:20,我就说不行。 他啥也没说,就电话就挂了,我还想着体谅一下他,提前了5分钟到。结果看到他越走越远,19分打了电话,他说
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504我的建议是,直接封杀全职顺风车司机,核心问题能解决一大半。 首先就是单价问题,各大平台为了抢客户,不断的挑战司机底线,单价逐年走低。核心问题问题就是专职顺风车司机太多了,车多人少,一个行业开始内卷,也将意味着这个行业做下去也没什么意思了。所以呢,如果国家出台政策,每人每车只能接两单顺风车,那么直接砍掉全部专职顺风车司机,留下来的都是有出行需求的真顺风车,车没那么多了,平台不仅需要客户,同样更需要司
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72哈罗顺风车就是坑人的骗子垃圾,我接了一个单,显示金额130多, 到手是128.4, 平台说新用户专享,新用户专享那你给新用户显示,骗你接单了,然后又给自己免责,要接单的看清楚了,这个平台坑人还有一点,就是和高德比,高德算全程会把接车距离也算上,但这垃圾平台显示的总里程只是乘客的起点和终点,另外,根据我推算,哈啰抽成比例也要比高德高, 高德的抽成比例13%左右,哈啰的抽成比例15%,祝早日亏损倒闭
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288国家推出顺风车,有个很明确的指示精神——非盈利。那么作为管理方的顺风车平台,就有这个责任去执行国家指示,对顺风车的收费进行有效监管,以防止盈利状态的出现。现在顺风车平台报价不包含各种过路费,而是由司乘双方协商,属于逃避责任,不执行国家指示的行为,有关交通管理部门应对这种行为进行约谈指导,将收费重新纳入有效监管中。所以我个人认为,顺风车的所有费用,都应该由平台统一收取,再返还给司机,这样才能有效保证
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1有没有经常周末往返自贡(梵华)和南充(市区或者仪陇)的朋友(周末回南充),想搭个顺风车,按客车价100给,不用给我送到家。
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0国庆跑了趟长途顺风车,600 公里一个人开。\n\n以前跑这种长途最怕的不是累,是无聊。一个人开几小时高速,眼睛盯着路面,脑子容易放空,特别容易犯困。\n\n后来我学聪明了——听广播:\n1. 听广播跟刷手机最大区别:刷手机要低头看,眼睛离开路面有风险;听广播是用耳朵接收信息,眼睛始终盯着前方\n2. 广播里主持人的声音、聊天内容,能持续刺激大脑保持警觉,比听音乐那种循环播放强多了\n3. 我用的是这个网站(不用下载):aifm.net.cn,按
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2江苏淮安到上海嘉定,我愿支付150,其他费用不谈




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