28号晚本地无极经销商的500ac终于到货，持币观望这车一年终于看到实车。去看完车后太失望了，走线比高金乱，牌照架的线好突兀还有前面油管在车头往右打死会折叠得很厉害，油箱缝隙一边大一边小，大的可以塞进手指，还有排气也是不符合自己的审美。于是便立马到高金下定金买穿越版，没想到这么巧店里的第一批两台车刚好29号就回来了，于是便和朋友在29号一起去提车了。

优点， 复古里面外观算不错的，漆水做工也属中等好一点水平，刹车好线性，灵敏，尤其后刹舒服，离合手感不错，不费力，结合点清晰，发动机高转提速不错 缺点， 骑行姿势一般，尤其对175以上的(本人181)趴下不去挺不起来，尤其跑高速风阻大重心又靠后，趴不下去属于抓着车把像骑马 动力，偏高转，低扭一般，丢转后不及时减档，容易拖档容错差，高转振动大，是纯粗糙振动大，贝纳利是有共振大，二三档给油门经常突兀闯档，高转提取比较伶

作者：罗三 链接：https://www.zhihu.com/question/396525254/answer/1331855060 来源：知乎 著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。 看到大家都是从外观以及操控这些能够看到和感受到的一些东西来评价车，作为从业人员，我想给大家说说这台车一些看不到的地方。 螺栓—我们用的螺栓即使不受力的地方用的也是8.8级的强度，保证不会出现因为扭力过大拆卸导致内六角烂了。受力螺栓强度等级10.9级，并且都是专门开模做的光杆

在中国人一味追求大的背景下，高金能反其道而行的把大排减重，缩小这点我是着实喜欢。中国人只要大就好，大才能卖上价，不过我倒喜欢这种轻量化，排量动力都够用的设定。 楼主从水车玩到自改四缸小狒狒，摩旅的时候也是一台国产小众品牌以做工好，外观靓闻名的龙嘉v咖，跟高金500太像了，摩旅一万多公里整体下来质量还是靠的住的，虽然有点小毛病，都是自己就能解决的，如果连一点小问题都要去找售后，我觉得这不是玩车，这完全当家

一起来讨论高金500吧