本人骑行小白，体重较大（近200），于6月份闲鱼购入了一辆平把公路车（速比特开普勒pro），轮胎为32C，轮组规格为24根辐条铝轮。 从6月骑到现在，已经断了5次辐条了，每次都是找家附近的自行车店补辐条（这家店是卖永飞凤之类的车的，但是开了很多年，骑友推荐的这家店修车很便宜）。 今晚又断辐条了，返程的路上不敢发力，只敢20速度慢慢蹬，快到家时又断了一根，已经无语了。想问一下骑行大佬们总是断辐条这个问题怎么解决？ 另外，已

趁着天气降温，骑了一下，结果遇到4级妖风，还好是侧风，还是累成狗。

应该是24款的Langma ADV Disc 2，换了诺飞客r4轮组。一共10800，值吗

1.就是骑行的时候，腰可以直起来 2.座椅必须舒服，不能是2瓣式座椅，那样硌屁股 3.变速不要太多，使用的3速，或者7速就行了 4.整车轻便耐用，轮胎具有防刺，和窄(宽了骑起来费力) 5000以内，老哥们有没有推荐?

车买好了，纠结装备，这装备能买一辆新车了可不能乱买

无论出去骑多少，回家永远有100爬升 长度1km出头，爬升100左右

ksnow跟mbot501选择问题，t501太贵了很多人推说很好穿我就没试过这种细糠，所以来吧里问问还有ksnow这个新品的骑行裤2选1了，之前买了aplp那个399的裤子重度使用了一个月炸线了，他家做工真的有点烂

昨天刷到一个关于x6的帖子 楼里清一色的智商税，买这轮没有独立思考能力 没钱才买国产的论调 我来理性的说说这对轮的看法 1.我真金白银买过clx team，syn60轮王，上一代dt1100 骑过朋友的cadex 所以你不用说没钱才买的国产，有钱不买大牌之类 2.为什么买x6，很大原因是这个轮轮圈比较宽，我非常在意抗风性，syn60抗风可以说是拉完了 3.体感和syn60区别？起脚区别不大，抗风无敌，爬小坡拖脚严重 X6爬坡拖脚非常严重，体感非常不好 巡航掉速碳条都一样

闲鱼收的轮组成色没问题，但是有一个辐条帽突出来了，我有朋友用的3代dt并没有这种问题，有没有大佬用过同款或者40max。求解惑

大家都是提的哪个型号啊？似乎都是12速蓝图，区别在车架上

我车上原装铝轮实在是难以承受了，vook2.0的轮组，镁铝合金，强度拉夸，楼主骑了一年售后4个轮子谁绷得住，本来联系学校熟悉车店老板，有rs8拆车轮只有1300，但是奈何我放假回家没在学校，老板是学生，也回家了，都没在车店，这个捡漏机会直接没有，楼主悲痛万分，就买了这个，60框高，新款voso入门，basic pro，1530g准备尝尝咸淡

只有1.5k预算，之前260买了个杂牌三刀轮，了解之后才发现没法骑，毛病太多，于是退了想换个好点的车。看了一圈发现喜德盛捷安特这些假货太多，正品，想自己组装一个碳纤维的有搞头吗。

本人纯新手没骑过公路车想买一辆，前两天在网上看到一辆捷安特tcr slr 是s码，本人净身高173 是车主25年5月买的25款的 他跟我说骑了一百多公里，但是我估计得有两三百，具体车况还没看，晚上他下班给我发。 要价3500，这个价格怎么样，还有砍价的余地吗

纯个人主观评价，穿了一年多骑行服和骑行裤，先简要评价一下，包括以下： 骑行裤： 1.兰帕达苍髯，双箭头120密度坐垫，最low。 2.哈哈牌“喜德盛阿斯塔纳”，当初很喜欢阿斯塔纳，应该是200密度双箭头竞技坐垫（新月2同款） 3.白月光ksnow，包括石墨烯双箭头“explore坐垫”，意大利“dolomiti坐垫”，3d打印坐垫三个版本。 4.迪卡侬Ag2r队版双箭头endurence骑行裤。 5.爱拉爆aplp石墨烯双箭头骑行裤。 6.rion清仓Paris HP坐垫骑行裤。 7.mbo t501s双箭头石墨烯骑

求推荐 目前看的有 1瑞豹spark sport105机械，7500左右，自己换个碳轮 2快客blade稍微超了点预算 3tfsa jh10自组 4美利达瑞克多1000然后自己升级 5捷安特ppadv2一个博主推荐1.3全新 6坎普ace7000，机械9999电变12999 7最喜欢的一个涂装bross zenith3幻彩，1.5个了，电变1.8了，超出不少，问题是一直不降价 求推荐#公路车 #骑行 #骑行友好计划

这两款二手价格差距不大 26款是有什么毛病吗

是不是现在生活太好了，很多人忘了以前穷的时候了。 我是农村里出来的孩子，很小的时候我们那大部分地方都还是泥巴路，一下雨就没法走，穿着雨鞋越走腿越重，很多时候货车轮子都被陷在泥坑里；后来镇上的人来铺了石子，这可能就是所谓的“砾石路”，虽说比泥巴土路好些了，但也仅仅只能走路，还得小心些，农村里经常要背农作物或者秧苗，踩在石子路上只能找尽量平整的地方踩，石子硌脚，而且遇到坡还得小心摔跤，货车去山里面拉木

圈刹老登在哪里 9代tcr adv sl改了10代的白色大理石涂装 落地5.68公斤 如果还要减重的话，只能从轮组入手了 车架：九代 TCR ADV SL圈刹 轮组：壹力特40V 外胎：玛吉斯high road sl 内胎: ridenow 36g tpu 车把：EXS R150 380mm 把立：捷安特contact slr 100mm 坐垫：incolor碳板坐垫，坐垫贴纸是二轮志的 中轴：BB86-DUB速联原厂 手变：禧玛诺9150 盘片：禧玛诺R9100 50-34 11s 盘爪：Sigeyi AXO SL盘爪功率计 曲柄：RED E1 167.5 前拨：禧玛诺R9150 后拨：禧玛诺R9150 鸡腿: TRIPEAK 飞轮：zarce 11-3

打了一年三角洲，退坑后于是捡回了原来的tcr，但是因为下坡捏得手痛，所以试着搞成前碟后圈。 刚好9代tcr是有一样几何的外走碟刹车架的，230块搞了一个adv1的前叉，无论价格，这个前叉的颜色很适合当时我改过色的车架，而且还是没截过管的，这次正好多留几个垫圈，人老了腰不好。 为了搭配28框高的zonda铝轮，闲鱼上编了个30框高的碳轮，400块。 线碟就是线碟仙人那买的，80块钱。 全新mt800，闲鱼160买的。 直丝线管30块钱。 算下来花了1000左右。

半个月前还很坚挺，一个个硬着头皮挂8000多不降价。 等降到5000就买对玩玩😎

准备改成禧玛诺大杂烩，之前已经改过 GRX 810 单盘了，原装 4720 变速最近感觉有点跳齿、链噪大，都说 XX 烧套件，于是准备用最少的钱升级顺便减重一下，只要预算够低，就不会成为 S B如下： 后拨： r8000 拆车 11 速 链条：ut6701 全新 10 速 飞轮：二手 ut6700 10 速 尾勾：二手思各异直装尾勾 总共 431 块钱 预计变速效果会更顺滑，估计减重 200 克，不到 2 块钱/克，性价比你们觉得还可以不，旧件还能卖了抵钱

在油管上的一个节目里看到了比较清晰的trek的销售比例。 美国trek公路车销量77%是耐力车，日本trek公路车销量里只有16%是耐力车 中国的数据我查不到 你们猜呢？ 我猜中国市场买耐力车的比例比日本还要更低。 其实亚洲人明明胳膊比例短，更适合耐力车几何。

新手小白提问。以健身练肌肉为目的，顺便玩，不参赛。所以每周都骑150km。入门买的RS360。现在肌肉越来越大了。感觉车跟不太上。目前平路15km+缓坡10km+5km爬山，就从家一路骑到山上景区，1小时20分钟去程。是否有必要升级？如果升级，是买二手入门全碳。还是只升级轮组和轮胎好呢？买全碳怕摔了心疼车。另外纠结千里达900、瑞克多1000、rs7、sr7、r70。不知道该选哪个车？是换车还是只换轮呢？求大佬解答。

车店套件52T没有了，让我在网上自己买个盘片。 牙盘 盘片好像没听过有假货，链条飞轮是重灾区吧

老铁们，桶轴杆上这个是什么东西啊？防摔的吗？

自行车爱好者想开个店、但是不知道做那个品牌好

什么国产恶龙？给他脸了！

车子骑得里程不多一年平均2000km，不走烂路，不雨骑，顶多地面有水那种都很少，需要多久大保养一次呀

大家认为哪个省的基建对骑行更友好

23年8月底开始骑公路车，3年骑了10000多公里。觉得自己应该能够长期把这项新爱好坚持下去，一直骑一辆捷安特contend2。现在想换一辆好点儿的，有推荐吗？有动手能力，我给contend2换过套件以及碳轮。

抄袭马东暂且不说，一个冬天使用权都想让骑友免费宣传。装车拆车的费用只字不提，甚至几十块的运费还抠抠搜搜，发货到付，退货骑友先垫付，满足条件才返还！

本人164身高，跨高自己测是78到79之间，lz原来骑的速比特阿童木25款s码，但是骑的时候感觉小了一码，打算过年之后组车，现在看快客blade挺不错的几何也很舒服，就是尺码不知道怎么选s码跟原车差不多，m码不知道会不会卡单，求求各位大pro给个建议

24年的ad350外胎首破，这是怎么破的好奇怪啊 也没过沟啥的，也没啥打到轮椅上

总花费699.3元 共减重685g

想把rcr-f的轮，坐垫，还有把换掉，各位大佬觉得定价多少合适呢🤔不着急出，小白不太懂行情😭

想问一下大家给车子充气用的什么打气筒，想入手一个不知道该怎么选

单飞均30，ap220w，30km爬升估计300-340。身高179跨高79腿短，体重81kg，车11.5kg，车是耐力架，骑姿如图。 220w功率合理吗？

这个套件有人喜欢吗？好像是叫DA7700？？？老钢架年代的产物了

老哥我对于网络上流传的各种陈年、混乱、难以阅读的变速器拉线比表，以及各平台自媒体博主以及电商平台详情页上模棱两可的信息深恶痛绝。决心用更加工整美观的方式重新设计一份拉线比表。 本系列拉线比表数据来源很杂：1网络上流传的老图、2自媒体博主的只言片语、3品牌官方公布的产品信息、4电商平台。有时候一项数据可能众说纷纭，这个平台说是A，另一个平台说是B，很难判断哪一个是正确的。而且很多数据都没有可信来源或者数据相

老哥们，我这算有氧二区吗？ 怎么看图表是一区占比最大，该练二三区吗？

老铁们，桶轴杆上这个是什么东西啊？防摔的吗？

真的想入门公路车，之前也求取过各位大佬的意见，亲身经历过才知道这门学问很深。 之前有关注捷安特PCR LTD3当时是3400元，VOOKONE2.1电变3400元，BROSSZenith A2一体把3998元。瑞豹R9油压。速比特海王星，火星等。捷安特VOOK瑞豹无货，速比特排除了，当时BROSS也没货，突然A2一体把有货而且3600元，据说是高端车架下放，我咬咬牙上了，说说选择的理由，突然降价几百，不过似乎是我的优惠券，然后喜玛诺4720大套，一体把全内走，平焊补土。但是回来才发现

刚来广东，这边哪里能爬坡

市内通勤灰尘比较大，面罩有用吗？要防眼镜起雾，通透不闷，凉爽最好，有大佬推荐吗

骑着骑着就没人要了

关于上锁大家以我这贴为基准吧。 锁踏的作用： 锁踏是狗嘴的衍生品，发明的目的是为了防止脱踏，同时上锁后因为固定了脚除了可以放心的全力输出之外还可以提高踏频。（也可以说提高功率也就是提高踏频） 所以上锁的意义是： 防止脱踏，提高踏频。 什么时候上锁： 建议踏频高于60就上锁。 关于无锁骑行鞋： 是不是智商税大家自行讨论。