This year's exhibition focused on the themeof "Jointly Building a Future Automotive Ecosystem", with 3,845 domesticand foreign companies from 29 countries and regions participating in theexhibition. The exhibition is divided into five major sections: components andcomponents section, electronics and intelligent network section, tomorrow'strip section, parts remanufacturing section, diagnosis and repair/body andpainting section. During the same period, the exhibition also held up to 62forums, seminars and other activities covering on-site and online China-lutong is in booth 5.

如果在拧开启动钥匙能听到启动电机很有力的转，并且发动机并没有不正常的机械摩擦的声音，那么大致可以判定为油路的原因。直喷车的油路的检查要比电路简单一些，对于一些电控高压共轨的发动机检查起来就比较复杂了。一般可以从下面几步来检查。 （1）检查是否有足够的燃油 首先检查油箱是否有油，可能大伙儿会觉得这一步太不可思议了，但事实上因为油箱没油而打不着车的用户不在少数。 油表的车可以通过油表观察油箱油量，不过小编

combustível da China-Lutong lançados no mercado de reposição são adequados,forma e função OE e são produzidos de acordo com as especificações OE, obtêm o novo padrão em injeção decombustível com oskits de injeção de combustível e sistemas EFI da China-Lutong. Nossos produtos principais são rotor decabeça (peças de bomba VE), cabeça hidráulica adequada para Delphi Lucas DPA / DPS / DP200 / DP210 e DP310CAV, cabeça de bomba (cabeça de bomba VE), bico, êmbolo, válvula, injetor, acessórios do sistema common rail. Durante a exposição EXPOMECANICA & AUTOPARTS 2023,

喷油嘴喷孔积碳半堵塞时，喷油器喷油量减少，回油量增加，柴油机工作无力。 喷孔积碳全堵塞时，柴油机产生的故障现象与喷油嘴针阀卡死故障现象相同，即喷油器不喷油不工作。 故障原因： 原因主要是柴油和机油在缸内燃烧不完全，与进气过滤不净的尘土结合而形成积碳。 积碳粘结在燃烧室里的气门、活塞、缸套、排气管道及喷油嘴等零件上。 排除方法： 1、柴油机汽缸内新鲜空气充足，ELIGK废气排除干净。 2、保持喷油嘴的技术状态好，喷油

Benvenuto per visitare l'impianto di parti dilutong in Cina. Numero stand: Hall 5.1 M44. Non vediamo l'ora di vedervi aShanghai. On December 2-5, Automechanika Shanghai (AMS) washeld at Shanghai Hongqiao National Convention and Exhibition Center asscheduled. In 2020, the global automotive industry has experienced anextraordinary year. As one of the few international large-scale automobileindustry exhibitions that can still be held under the epidemic this year, AMShas placed the expectations of many industry professionals This year's exhibition focused on the theme of"Jointly B

The leadingevent for the automotive industry in Asia - Automechanika Shanghai is backearly in 2023, Industry leaders head to Shenzhen as doors open for the specialedition of Automechanika Shanghai, The trade fair, assembling 3,302 exhibitorsacross 220,000 sqm, will meet the industry’s call for in-person businessencounters between Chinese and overseas companies. Automechanika ShenzhenEdition concentrate on 4 key aspects of the automotive market - aftermarket,electric vehicles, connected cars and e-commerce. Automechanika Shanghai 2023gathers world-renowned industry leaders across the entire a

及时保养供油系统应定期维护和保养喷油器，据有关资料表明，喷油器针阀90％的故障原因都是由于燃油不洁引起的。日常工作中要加强对燃油供给系统的清洗和保养，提高燃油的清洁度，定期清洗燃油箱和更换燃油滤清器，利用车场日放出油水分离器中的水分及杂质。力争提高喷油器的工作环境。喷油泵作为发电机的部件，燃油中的水分和杂质是造成出油阀密封不严的原因。应用燃油的清洁，进一步提高喷油泵的使用寿命。 3.供油及时应经常检查喷

等到出油阀上的减压带完全离开阀座的导向孔时，泵油室的燃油才能进入高压油管。 （2）防止喷油后滴油，提高关闭速度：停止供油时，出油阀减压带的下沿一进入导管时，高压油管与泵室的通路便被切断。当出油阀完全座落后下降了一距离h，因而高压油管的容积得到增大，MAI GK使油压迅速地下降1MPa～2MPa，断油迅速干脆，防止了因油压的波动和“管缩油涨”而产生喷后滴油。 （3）防止燃油倒流，使高压油管内保持一定的残余压力。 出油阀是一个

其原理是ECU通过给热线不同的电流来保持热线恒温。当不同流量的空气流经热线时将带走不同的热量，这时的电流变化就成为进气量的度量。 简称热膜式。 工作原理与热线式基本相同，是热线式的改进型，目前应用广。空气流量计故障诊断与维修电子控制燃油喷射系统的ECU有故障存储功能，ANPE GK它将各传感器及执行元件的工作情况汇总起来，并与电脑内存储的固定程序进行比较，如其误差超出规定范围即作为故障存储。 维修人员可通过故障阅读器(

发动机在怠速或低速运转时,在汽缸的上部发出清晰而明显的“嗒、嗒、嗒”的响声,发动机中速以上运转时,这种异响便会减弱或消失。 该响声冷车时明显,热车时减弱或消失;单缸断火,响声减弱或消失;响声时JHO GK,负荷愈大响声也愈大,但机油压力不降低。 (2)断火试验。把发动机置于敲击声明显的转速下运转,松开高压油管接头进行断火试验。如某缸断火后响声减弱或消失,则为该缸敲缸响。 (3)加机油。为了进一步是否是活塞敲缸响,可将发动机熄火,卸下

如果每次在搭铁时喷油器能发出短促的“咔嗒”声，则表明喷油器性能，否则为喷油器有故障，需要更换。 高压油泵提将燃油输送到公共供油管，通过控制喷油器将燃油直接喷射到缸内。高压共轨将喷射过程和油压产生完全分开，使供油压力不会受到发动机转速的影响。 优点： 1. 高压共轨系统中的喷油压力柔性可调，对不同工况可确定所需的喷射压力，PUE GK从而优化柴油机综合性能。 2. 可独立地柔性控制喷油正时，配合高的喷射压力（120MPa～200MPa

一：将主油道稳压阀松开，放掉主油道内部的柴油，防止流入曲轴箱。 二：首先一定要把气门室拆掉， 然后拆掉高压油管，并将喷油器接头封住，防止杂质进去。 否则无法拿出单体泵，千万不要把高压油管拧弯，不注意就坏了，而且下次再装油管时接口和出油阀无法准确对证，造成漏油或者安装时损坏，PUE GK这样就失去了维修的意义了。 三：拆掉执行器， 这样安装时会更方便，也会更，不要尝试在熄火阀安装孔固定齿条，因为在哪个位置用螺丝刀

喷油器拆下后O形圈不可重复使用，安装喷油器前先用汽油润滑O形圈。注意不可用发动机机油、齿轮油或制动液。安装时要边左右转动边安装，要对正，不能歪斜。上部安装不良或O形圈损坏会造成漏油；下部密封不良会引起漏气。 燃油系统检修后应仔细检查有无漏油处。PUE GK打开点火开关，发动机不启动，用跨接线连接诊断座FP和+B端子（丰田车系），使燃油泵强行工作运转。夹住回油管，系统油压将上升至400kP。检查燃油系统有无漏油之处，确认无

排气管温度传感器 不同车型所装配的不一样： 信号工作电压4.9V和地线，检测排气温度反馈至ECU，用于控制SCR后处理系统的起喷时间。 10 尿素箱液位温度传感器 安装与尿素箱上，能够监测尿素溶液温度，能够通过发动机热水对尿素溶液加热，TMH GK能够监测液位高度，满液位和零液位、空罐时向ECU发出信号。

(1)用圆弧样板检查推杆球头端，球头半径应为15． 72～15． 88 mm。如球头损坏或半径小于 15． 72 mm 时，推杆应更换。(2)用新的摇臂调节螺钉的球头检查推杆球座。TMH GK也可以用12． 70 mm 直径的检查钢球来检查球座。在检查钢球或调节螺钉球头时，其上边应涂一层蓝油后放入推杆球座中，转动 180°。如果球座损坏或与球头接触面小于80%，则应更换推杆。(3)检查推杆是否失圆。如果推杆失圆度大于 0． 89 mm，则应更换。

可将喷油泵调节齿杆向停油方向拉出，松开调节齿轮上的锁紧螺钉，取一根细铁棒插入油量控制套筒的小孔内，用榔头轻敲，使其向右转动，便可减小供油量，反之则增加。 当某缸有清脆的敲击声，且启动困难，说明供油开始过早；若某缸温度偏高，甚至有火焰喷出，则可能是供油开始时间过迟。如135系列柴油机，TMH GK各缸供油开始时间的调整，是以油泵柱塞的位置决定的。当供油开始时间过迟时，应将定时调节螺母与螺钉旋出一些

；随着柱塞上升，柱塞半闭了进回油孔，即开始供油；柱塞继续上升，当柱塞斜槽上棱边打开柱塞套上的进回油孔时，燃油即从压油室经过柱塞直槽流回低压油腔，供油停止。循环供油量是通过拉杆带动油量套筒，油量套筒带动柱塞旋转，改变柱塞与柱塞套的相对位置来控制供油，FE2 GK使其增大或减小，从而改变了每循环供油量的大小。 　1.机械密封静止部件的组装： 　　a.将防转销装入密封端盖相应的孔内;

现象一、电控高压共轨柴油发动机，燃油系统在要重新排除空气的时候有时会出现齿轮泵不出油的现象。 1、齿轮油泵在没有油的情况下它是不工作的。我们必须要给油泵加些引油。FE2 GK使其得到润滑和密封，齿轮油泵才能工作（就像装发动机齿轮式机油泵一样加引油）。 2、按顺序给燃油供油系统排空气。

活塞环嵌入活塞槽沟内部的金属环，分为气环和油环。 活塞销用来连接活塞和连杆，把活塞承受的气体作用力传给连杆。 连杆连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。 连杆轴瓦安装在连杆和曲轴的连接部位，FE2 GK起耐磨、连接、支撑、传动作用，瓦壁上设有过油孔。 连杆瓦盖其上安装有连杆轴瓦，通过连杆螺栓将连杆固定在曲轴上。 连杆螺栓起到锁死连杆瓦盖与连杆的作用。

对多缸柴油机，需安装玻璃管和指针，测量缸在压缩上止点时与开始供油时风扇皮带轮上两记号之间的弧长，以确定供油提前角是否正确。FE2 GK同时还要检查各个单体泵供油间歇是否相同，如果不同，可调节柱塞与挺杆之间的间隙或油泵与机体之间的垫片厚度，使供油间歇达到一致。

维修过程当中需要关注以下几个部件： 1) 电磁铁：没有明显腐蚀，电阻值正常，G2正常阻值为：0.5~0.7毫欧； 2) 阀杆：STY GK导向没有明显颗粒磨损； 3) 紧固螺丝：与阀片接触的密封面无损伤；

当柴油机温度低时，排气管冒白烟，机温上升后则变成黑烟，排气管会发出不规则的放炮声。此时若停止向该缸供油，排烟和放炮声就会消失。 解决办法：可拆开喷油器，STY在针阀头部沾少许氧化铬细研磨膏(注意不可沾在针阀孔内)对锥面进行研磨，然后用柴油洗净，装入喷油器试验。若仍不合格，则需更换针阀偶件。

原理：热敏电阻式，停机时测量。EECU每间隔15s在1.75s内送200mA电流，金属丝发热，燃油量的多少决定了金属丝散热程度，从而影响金属丝的电阻，DES以此确定机油油量。 图片排气管温度传感器 不同车型所装配的不一样： 信号工作电压4.9V和地线，检测排气温度反馈至ECU，用于控制SCR后处理系统的起喷时间。

使用万用表，测试各端子间的电阻，若电阻值超过标准值，则需要更换共轨柴油喷射装置。 检查柴油机油底壳机油油位 柴油机应尽量保持在水平状态停机检查机油油位。拉出油标尺用干净纱布擦干后将油标尺插到底，然后再次拉出，检查油位显示是否在油标尺尾端上限和下限刻线之间。DES如果油位接近下限刻线或低于下限刻线，必须立即加注机油，且尽可能使油位达到上限线。如油面超过上限刻线过多则应从油底壳螺塞放出多余机油，否则油面过高

高压油管接头因频繁振动或拧紧不够的渗漏，以及拧紧力过大使接头金属脱落并堵塞油管，同样会引起各缸供油量的不均匀。 　　另外，在喷油泵和调速器弹簧中，其中受力较强、变形较大、KAS工作频率较高的当属柱塞弹簧。所以其折断频率也较高。轻者喷油量减少、各缸喷油量不均、各缸喷油间隔时间超差、喷油开始时间；重者供油间断甚至不能供油。

如果喷油器不工作，可用一试灯接在喷油器的线束插头上再起动发动机。若试灯闪烁，说明喷油器控制系统工作正常，故障在喷油器。KAS喷油器的检查，应使用万用表测量其电磁线圈的电阻值。电阻值正常，说明喷油器堵塞、针阀卡死等，应检修、清洗或更换喷油器；电阻值不正常，则更换喷油器。 　　3.如果试灯不亮，说明喷油器的控制系统或线路有故障。对此，应先检查喷油器相关线路是否完好，在外部线路的情况下，方可判断为电脑有故障。

燃油供给系统 功用：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据ECU指令喷油。 三、控制系统 功用：ECU根据空气流量信号和发动机转速信号确定基本的喷油时间 (喷油量),再根据其它传感器(冷却液温度、节气门位置等)对喷 油时间进行修正，OKT并按确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使 喷油器喷油(通电)或断油(断电)。 概 述 一、混合气的基本概念 发动机在工作时,燃料进入气缸燃烧之 前,都要经过雾化和蒸发,并与空气配合,燃料与空气的混合物称为

与静态点所不同的是，动态曲线描述不仅仅是特定轨压、特定加电时间下的喷油量，而是涵盖了不同轨压、不同加电时间下的全部喷油量。 以针阀升程为例，改变针阀升程垫片厚度，其实改变的就是针阀升程的大小，反应在喷油器喷射曲线图上，就是由抛物线区域进入线性区域的拐点产生了变化，OKT如下图为不同针阀升程对动态曲线的影响，它影响的不只是全负荷点，而是整个线性区域。 此案例中，喷油器回油量大，阀组件座面磨损的同时，往往油

当喷油泵发生故障必须拆卸时，先在喷油泵齿轮和惰齿轮相啮合的齿上做好记号，重装时按记号装回即可。如果因故未能做好记号，在不拆开齿轮室盖的情况下，喷油泵的安装可按以下程序进行:(1)转动曲轴使缸处于排气终了、进气开始的上止点位置。(2)将喷油泵插入齿轮室中，安上半圆键，推入喷油泵齿轮，但暂不要与惰齿轮进入啮合状态。(3)转动喷油泵齿轮，OKT使有“0”号标记的齿，处于与惰齿轮全啮合位置(即在两个齿轮中心连接线上)。(4)喷油

断火试验。在怠速、中速和高速情况下,逐缸反复进行断火试验。如某缸断火后响声明显减弱或消失,在复火的瞬间又能立即出现,则可断定为该缸连杆轴承响。 (3)检查机油压力。诊断中要注意检查机油压力。如果响声,又伴随有机油压力低,这往往成为区别连杆轴承响与活塞销响、活塞敲缸响的重要依据。 活塞销响SET 故障现象 发动机在怠速、低速和从怠速向低速抖动油门时,可听到明显而又清脆的“嗒、嗒、嗒”好象两个钢球相碰的的声音。 响声时随转

高压喷油泵将燃油送入燃油分配管，然后从燃油分配管将燃油送入喷油器。每个喷油器都通过自己的高压油管连接到共轨燃油轨。如果堵塞和损坏，SET压力会很低。汽车故障排除后，往往需要清除故障码。清除故障代码时，需要遵循指定车型规定的故障代码清除方法。油轨压力低的主要原因有：柱塞磨损、共轨调压阀故障或电脑板故障。高压油轨用于储存燃油，同时抑制高压泵供油和喷油器喷油引起的压力波动，保证系统压力稳定。高压油轨由所有气

1、喷油正时与燃油计量完全分开，喷油压力和喷油过程由ECU适时控制。 　　2、可依据发动机工作状况去调整各缸喷油压力，喷油始点、持续时间，从而追求喷油的控制点。 　　3、能实现的喷油压力，并能实现柴油的预喷射。 相比起汽油机，柴油机具有燃油消耗率低（平均比汽油机低30%），而且柴油价格较低，所以燃油经济性较好；同时柴油机的转速一般比汽油机来得低，扭距要比汽油机大，但其质量大、工作时噪音大，制造和维护费用高，同时

检查喷油器应在的试验台上进行，当以每分钟30次速度泵油时，在压力25～26Mpa时，喷油器喷雾要均匀，断油要，并听到特殊的清脆响声 当喷油器的喷油质量时，可拆下针阀偶件在清洁的柴油中清洗，并调整压力至规定数值。在检查喷油器时要注意各缸喷油器不能相互调换，以喷油器伸出气缸盖底平面的高度在允许范围内。新换的喷油器需用铜垫来调整伸出高度。喷油器偶件的阀体与针阀必须按原状配对装配，不能互换。AOU AOU

高压共轨管上还安装了压力传感器、液流缓冲器向ECU提供高压油轨的压力信号；液流缓冲器在喷油器出现燃油漏泄故障时切断向喷油器的供油，并可减小共轨和高压油管中的压力波动；CER CER

高压共轨系统主要由电控单元、高压油泵、蓄压器（共轨管）、电控喷油器以及各种传感器等组成。低压燃油泵将燃油输入高压油泵，高压油泵将燃油加压送入高压油轨（蓄压器），高压油轨中的压力由电控单元根据油轨压力传感器测量的油轨压力以及需要进行调节，高压油轨内的燃油经过高压油管，根据机器的运行状态，由电控单元确定合适的喷油定时、喷油持续期由电液控制的电子喷油器将燃油喷入汽缸。CER CER

博世喷油器拆装工具转子式机油泵7123-018E CER CER

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故障现象： 一台EC210型沃尔沃挖掘机，工作小时数5970小时，出现了水温表失效的现象。 故障原因：ICD ICD ICD 1、3联滑阀控制阀故障。 2、行走的可变压力补偿阀故障。 3、传感器接头连接不好。 4、冷却液温度传感器故障。 5、线束短路。 6、监控器盘故障。 7、温度传感器端头连接情况，挖机属具认准济宁智造工程智造大观。 故障排查： 1、检查是否3联滑阀控制阀故障，[否]。 2、检查是否行走的可变压力补偿阀的故障，[否]。 3、检查是否冷却液温度

MAY 康明斯发动机喷油器连接件电装喷油器滤芯拆装工具0445110355 柱塞 A 090150-5290 5290 柱塞 A 090150-5630 5630 柱塞 A 131152-1220 A136 柱塞 A A36 A36 柱塞 A 131151-0120 A17 柱塞 A K295 K295 柱塞 A 135176-0120 M2 柱塞 A 185-5 185-5 柱塞 A 185-6 185-6 柱塞 A 185/10 185/10 柱塞 A 119620-51101 M1 柱塞 A 1 418 325 898 325-898 柱塞 A 1 418 325 129 1325-129 柱塞 A 131151-9820 A117 柱塞 A 140153-9020 K199 柱塞 A 090150-2610 2610 柱塞 A 090150-4790 4790 柱塞 A 129506-51100 M5 柱塞 A 131101-6920 0-3 柱塞 A 131152-0320 A125 柱塞 A 131152-2120

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