怎么去掉这个移动模块，改成直插充电。谢谢

在15年开源过一次没下载，LPC82主控，有人分享下么。

交流充电桩对充电电流只有建议权，而没有决定权，充电电流决定权在车载充电机手里。 所以星星交流充电桩针对不同车型实际输出功率并不一致，原因就在

可以刷卡扫码启动，现在刷卡没反应，扫码不给加入平台，彻底成了摆设，想拆开看看把刷卡功能去掉，改成直充，可以不从墙上拆下来，直接打开面板吗？

经核实吧主liangrt_fd 未通过普通吧主考核。违反《百度贴吧吧主制度》第八章规定http://tieba.baidu.com/tb/system.html#cnt08 ，无法在建设 星火充电吧 内容上、言论导向上发挥应有的模范带头作用。故撤销其吧主管理权限。百度贴吧管理组

简述： 在中国农村，许多地方都没有埋设地线，而腾势自带充电枪在没有地线的情况下不能充电。 这种情况下可以用以下方式规避：将插头地线与导线地线断开，将插座地线和零线相连接 准备材料：16A公牛插头 + 2.5平方三芯导线（1米即可） + 16A公牛插座 制作步骤： 1. 16A插头 与 2.5平方三芯导线 连接方式： 16A插头火线 与 导线火线 连接 16A插头零线 与 导线零线 连接 16A插头地线 与 导线地线 不连接 2. 16A插座 与 2.5平方三芯导线 连接方式： 16A插座火

前一阵屡次听腾势车主提起，某款电动汽车直流充电桩充坏了好几辆腾势车子。 那么为什么直流充电桩会充坏电动汽车电池呢？ 简单来说，是因为直流充电桩

你可以这么理解：充电模式1 < 充电模式2 < 充电模式3 a. 充电模式1（部分车支持，比如北汽/江淮） 充电模式1：只有一个插头和一个枪头，没有任

星星便携充电桩上市以来，深受腾势/晨风/e6/唐/宝马530le等中高端车型用户的欢迎，并在缺货的情况下完成了三十余台的销售。 在这种情况下，最近开始有

1. 电路没有地线（对于腾势/e6等车子送的随车充） 2. 电路容量不够，就是说电路中电线太细，导致充电时电线分担电压太多，进而导致车载充电机分配电压

很多车友问我们星星充电便携一代充电桩，这么小的体积（A4纸的75%），使用7KW功率为晨风/e6充电时，会不会存在散热不好的问题呢？ 结论：不存在散热问

重点： 作为新用户，你要做的应该是扯一个插座到车位，然后使用随车充1.5KW充电，用一阵以后再决定是否购买充电速度更快的充电桩。 目录： 1. 10A / 1

经过星星厂家与腾势车友的共同努力，新款腾势快速充电桩终于面世了（新产品同时也能满足E6/晨风/秦/唐等新能源车主）。 腾势车友们威武！！！ 还没有

使用电池百分比计算冲进电池多少电，科学吗？准确吗？ 对于普通用户来说，唯一能看到的就是电池百分比，平时也使用电池百分比来计算电量。 实际上这种

有很多用户问：星星充电 交流充电桩 会不会充坏车子呢？ 在这里统一回复如下： 星星充电 交流充电桩 绝对不会充坏电池，不会给车子造成任何伤害。 这

经常有车友问：电动汽车到底用完电再充好呢，还是随用随充好呢？ 答案： 1. 随用随充（浅充浅放）比较好 2. 慢充比快充好 1. 随用随充比较好 锂电池特

安装步骤： 1. 连接火线/零线 2. 连接地线 3. 空开开关置于ON位置（向上推蓝色开关） 1. 连接火线/零线 2. 连接地线 （此步骤可以略过） 3. 空开开关

腾势使用Broadlink SP2智能插座获取功率信息： 晨风使用钳形表获取220V供电电路电流 E6记录车载显示电池时充电电流（与220V供电电路电流不同）

有不少腾势车主遇到以下问题： 使用星星充电桩对腾势车子进行充电，发现每小时只能充电4%左右（预期6%），这是为什么呢？ 引起这种情况的根本原因： 开始充电时，接入桩子电压太低，导致桩子输出到车载充电机电压太低，进而导致车载充电机充电电流在8A / 16A之间震荡 以下原因都可能引起以上情况： 1. 电路质量较差（老楼/质量不好的10A电路） 2. 夏天小区用电量大，导致家用电路电压较低

亲爱的各位吧友：欢迎来到星火充电