建议改线，由余干站南下东乡到抚州南。省钱还顺直，加强抚州和东乡联系。

九池宣修了，再也不说你在皖南瞎鸡儿修高铁了。 建成之日磕一个

2026年7月版，百分比是重连长编占比

相比于2024年增加6平方千米

景德镇是江西唯一个基本被大山围困的地级市，城市用地不多，按道理应该仔细规划，集约开发。但景德镇的整个城市规划，给人的感觉就是东一榔头西一棒，城市功能非常松散，市政府、高铁站、大型市政工程等，零零散散分布在市区各个角落。市区感觉到处是断头路，有点杂乱无章的感觉。有景德镇的朋友解释一下，为什么景德镇会这么规划么？

如果广信区广丰区的城区不算上饶城市区域，上饶市的城市何来一百几十万人成为大城市？如果只是信州区城区才算上饶城区，别说信州还有广大农村，就算信州百分之百城市化了全区人口都是城市人口了，也没一百几十万人的城市人口。别把无知当睿智天天自已杜撰一些规定自欺欺人。有图有真相。

2025年，抚州实现人口正增长1.09万

全省11地市10个负增长，只有鹰潭正增长

这预示着景德镇市会不会提前建设铁路西站?

尊敬的有关机关、单位：本案为劳动争议，举报人就本案已经穷尽法律常规程序，未能得到纠正，被迫在此举报 深圳宝安区法院作出的(2022)粤0306民初19547号、(2022)粤0306民初27686号、深圳中院作出的(2023)粤03民申113号、(2023)粤03民终18811号等判决，机械审理、认定事实与适用法律错误。 事实与理由如下： 一、本案中，举报人（下称劳动者）于2008年入职用人单位工作，并持续工作到2022年，深圳法院仅确认双方自2008年至2014年存在劳动关系，然而，错误的

从侧面支持南昌的VR产业，希望江西别错过这次的风口吧

现阶段叫南丰火车站，结果官方融媒体发布的是南丰火车东站，说明什么？

结果一主一副，什么原因。

一直都有点没搞懂南昌东站在南昌的定位，一开始的时候我以为是老火车站和南昌西站的补充，那个时候我一直觉得没必要再修一个站做补充，因为老火车站和西站的运力还远没有到极限。之后我才知道南昌东站是整个京港高铁的重要支点，北连机场，南通赣南。而且我听别人说南昌东站之前，赣州坐高铁到南昌西站要整个列车掉头，甚至连座位都要重新调整，是真的吗

直接上数据。中国高端陶瓷最核心的两个赛道——特高压电瓷和电子陶瓷，半壁江山握在三个相邻县域手里：湖南醴陵、湖南新化、江西萍乡芦溪。这不是宣传口径，是全球市场份额堆出来的事实。 先理清两个概念 先进陶瓷（L1）不用天然黏土，原料是纯度99.9%以上的人工合成粉体，氮化铝、碳化硅、氧化锆这一类，能耐1800℃高温、承受百万伏电压、实现微米级精密加工，是半导体、5G、新能源汽车、AI算力、航空航天的刚需材料，全球市场超4500亿元

我会举几个例子来说明为什么江西不适合强省会，为什么事到如今的江西更不适合强省会 1.江西的地理位置，首先江西四面环山，省会的资源从一开始就不足以拥有武汉长沙那种一句话就可以调动所有资源来强省会的魄力，这也是为什么江西一直不能落实强省会，本质上就是江西各个地级市都有自己的产业，比如鹰潭的铜和赣州的稀土都是全国垄断的领先，南昌凭啥抢走？有什么资格拿走？ 2.江西强省会只会导致人口流失进一步加剧，周围全是强省和

十分制，没有冶炼能力的不计 赣州:稀土2分，钨1分。 鹰潭:铜6分 新余:钢铁3分，铯0分，锂8分。 九江:钢铁3分 南昌:钢铁5分 萍乡:钢铁2分 宜春:锂5分，钽铌1分 抚州:铀0分 上饶:黄金0分 吉安景德镇目前没有大中型金属矿开采，亦无大型金属冶炼企业。

去年景德镇经济都负增长了，今年申遗成功，陶瓷老产业快发力呀！

江西七月数据出炉

贵溪的发展势头依旧强劲！中资环有色金属在贵溪揭牌投资！特别看好！

周边的几个省会地级市发展的如此之快唯独江西发展不起来省会不行下面的地级市也不行难道真是人口的问题吗？

南昌还是太弱了，得做强

来，怎么个学法？

日前，“景德镇手工瓷业遗存”正式列入《世界遗产名录》，成为我国第61项世界遗产。记者从国家铁路局了解到，铁路部门将结合中长期铁路网规划，持续完善景德镇地区铁路网络，提升区域铁路通达能力，为“千年瓷都”陶瓷产业传承发展注入强劲交通动能。据了解，目前，江西省正在推进景鹰瑞铁路前期工作并将适时开工建设。这条铁路规划北起景德镇，南抵瑞金，串联乐平、鹰潭、金溪、南城、广昌等地，建成后将形成一条江西东部南北向直

江西的城市还可以

从18年中三角开会提出长九高铁，这么多年民间讨论，省级开会、中三角开会、北平开会，湖南是年年提。而江西应对方法把九江坑死，国家级沿江货运大通道(黔张常、常岳九、九景衢、衢丽温），硬要改到南昌升级高铁，(黔张常九景衢衢丽温都开通了，不可能让中间短头)，结果毫无疑外被国家否了，白白浪费几年时间，好不容易涨了点脑子，去年前年还是大前年，中三角开会提出要修吉衡高铁，结果又是不了了之就提出一次。去年更是直接提出要

昨晚外地同学过来，一块聚了一下。我这同学目前是福建南平市高速公路收费方面负责人。这次出差专程到衢州、义乌，然后南昌，其实南昌来不来都无所谓，主要还是找几个同学聚一下。

①城镇化率70%＋ ②县城与城区基本相连 ③一般地市（非省会）不得超越三个 ④二产＋三产占比75%以上 ⑤财政、GDP高于所在城市县区平均线 南昌县、浮梁县、吉安县🉑否一冲

南昌 2 官宣了，但是是 代市长

看懂中国中部的终极博弈，从来不是看湘赣之争、赣皖之争的表面热闹，而是看透顶层格局：所有内陆省份的竞争，本质都是长三角与珠三角两大超级经济体的势力延伸与地盘划分。 很多人疑惑：江西明明有人口、有技工、有完整制造业、有四通八达的区位，承接产业却永远不如安徽顺畅，省内与湖南常年存在资源拉扯，发展始终走得隐忍克制。 根本原因只有一个：安徽是长三角的嫡系前沿，江西是两大巨头的公共战场。 一、读懂安徽：不是崛起，

昌九高铁即将建成通车，南昌至九江将形成老京九普速线、昌九城际、新昌九高铁三条通道并存的铁路格局。新高铁主要承担全国长途高速客运功能，将大幅分流原有线路的长途客流，释放老京 九铁路的运力，为南昌开通周边县市市域通勤铁路、完善都市圈交通体系带来绝佳窗口期。 当前，南昌通往永修、南昌县、向塘、丰城等近郊区域的通勤方式以公交、自驾为主。存在通勤耗时久、高峰期拥堵、出行成本高等问题，县区与主城联动效率偏低，制

本案为劳动争议，且已经过再审前置，当事人于2025年6月在12309检察网，多次向广东检察提交了（2023）粤03民终18811号案，抗诉申请等材料。广东检察未依法受理，后将该抗诉申请等材料转至深圳检察，由于深圳检察原因，已经超过一年也未受理本案，期间沟通多次无果。 当事人无奈又在2026年6月向巡视组提交了，该案（问责申请书、抗诉申请等材料）反映，然该材料又经广东检察流转至深圳检察，然而，深圳检察回复当事人：本案未经过再审前置，

环评过去快一年了

抚州吉安是江西的文脉，江西也是中国宋明的文脉，京广铁路错失江西，京九铁路错失吉抚。 江西在全国是什么处境？东边是浙江上海，南边是广东，西边是湖南湖北，北边是安徽。一圈全是狠角色，江西夹在中间，既没有沿海的开放优势，也没有内陆的资源垄断，只能看着别人吃肉。 吉安抚州在江西里面，不就是这个剧本吗？ 南昌带不动，赣州有特区政策，九江有长江，上饶有高铁。吉安抚州夹在中间，什么都没有，只能看着省内兄弟城市起飞。

城际公交、校园直通车、景区专线三线并进 本报讯（袁圆 洪观新闻记者 邬靓）清晨，南昌地铁1号线汇贤大道站出口，永修来的城际公交停靠招呼站，乘客扫码上车，沿赣新大道行驶24公里返回永修；八一广场北，139路公交载着永修乘客抵达南昌，开启一天的工作与探亲；同一时刻，南昌经开区大学校园里，长运工作人员正向学生推介校园直通车和避暑专线；明月山景区，印有南昌交投集团标识的客运大巴稳稳停靠，游客开启山间之旅…… 交通，是

很多人还在默认“沿海必然发达，内陆注定落后”，但现实正悄悄掀桌子。中国最具战略价值的存储芯片双龙头——长鑫存储落在安徽合肥，长江存储扎在湖北武汉。都跟海运港口没什么关系。这不是偶然，而是中国经济从“沿海窗口”转向“内陆脊梁”的序章。 ◆ 全球规律：谁掌握技术源头，谁的内陆就崛起 看世界不能只看殖民地模式。那些被动卷入全球化的地方，资本和技术从海港输入，自然形成“沿海富、内陆穷”。印度、巴基斯坦和多数非

根据地区生产总值统一核算结果，一季度全市地区生产总值947.4亿元，按不变价格计算，同比增长6.8%。其中，第一产业增加值58.4亿元，增长4.0%；第二产业增加值392.6亿元，增长6.5%；第三产业增加值496.4亿元，增长7.4%。

景鹰瑞铁路的大失败，说白了还是计划经济年代江西区划留下的大坑。 p1，清末府县时代，景鹰瑞铁路沿线是饶州府、广信府、建昌府、宁都州的地盘。 当然，这是纯水系山川的区划，在现代工业交通发展情况下有些也并不完全成立，下文会梳理一下。 p2，民国末期（1947年）。 民国时期，江西水运落寞，工业时代替代农业时代。 由于瓷业和商业兴盛，财力雄厚，1935年，以饶州府为主体的第五行政区驻地从鄱阳县转移到浮梁县景德镇。 广信府贵溪县

你难以在中国任何一个城市找到这样的例子——一个地级市的中心行政区，GDP居然比不过其下辖的另外三个县级行政区，即袁州区不如丰城市、樟树市和高安市，甚至在江西省近几年出台的关于发展大南昌都市圈的规划中，这三座县级市早就被划进了南昌市的势力范围。 整个江西行政区划问题最大的地级市实际上就是宜春市，其下属县级行政区从多方面体现出来的就是一个词，割裂。宜春市到如今的行政区划问题仍然很严重——丰城、樟树、高安、

昌兴路至广州路段有没有通车，有没有消息灵通的

江西目前的医疗资源都是集中在省会南昌，但是不巧的是南昌地理位置偏偏是靠北，对于南部地区医疗覆盖实在是无能为力，而且江西南昌已经有了南大两所超大规模的附属医院了，其他省级医院规模比如省人民医院，江中附属医院等规模也比江西各市级医院大，所以感觉省会医疗资源完全是够用。 但是省会南昌由于地理位置原因（不在省的中部地区），能集聚和辐射的地区是有限的，那么感觉在南部地区开设一所类似南昌大学第二附属医院那般超

推动景德镇S207南迁＋鄱阳S306改线 畅通进出城通道，带动沿途乡镇，与周边文旅联动 S207南迁四大互通： 昌飞南路（湖田，通往陶溪川、三宝）、 通站路（银坑，通往陶阳里）、 景泰路（历尧，通往陶瓷博物馆、古窑）、 瓷都大道（吕蒙）。 分解东西南北四大高速口进出城压力。 鄱阳S306改线，串联古县渡、凰岗等乡镇，连接鄱阳湖景区。打造黄金旅游线路、民宿农副产品之路。