1.新增 太原南～青岛北 D4181/2/3/4次列车，途经石太客专、石济客专、济青高铁、胶济客专运行。 2.新增 侯马西～烟台 D4215/6/7/8次列车，途经大西高铁、石太客专、石济客专、济青高铁、潍荣高铁、青荣城际运行，济南东～烟台之间用的是目前D8151/2次列车的时刻，这个就相当于烟台到济南东的车向前延伸到侯马西站用了同一组高峰车次 补充：有的平峰车的高峰期延长，虽然也能同一辆车直达目的地但不是同一组车次。例如集大原高铁开通之后，新增的

青州北站G172次AF镇楼。

上海虹桥-青岛北G2664/5，G2666/3

G460在京沪上都能跑350了🐴我记得以前最快300多

今年1.20后，由于沿海动车开通G460停运。上海虹桥至济南西段用G1210/09占坑。而G1210之后还套跑管内D去烟台。那么能不能恢复 G460，济南至烟台之间改走济青高铁，潍莱高铁，青荣城际？这样潍莱高铁就有进沪车了。而且也不与沿海动车组抢客流，提高车底利用率。

贵吧吧友好！请问这个G228（青岛北到潍坊）为啥比其他的D和G贵6块钱？有啥特殊么？？

坐的G227，车突然停到城阳了，前面的316旁边的D6011都停下了，哪个老哥知道啥情况

g226为啥买到票的车次查不到了。。。

济青的客流好不好，看看数据就知道。虽然一段的不能代表全线的，但是至少能证明济青客流不差。 这个图是下午1点的时候余票情况，临近发车时间的大部分车上座率都还可以，晚上的不好

五月五号邹平到徐州G224，抢了好久都抢不到，看其他日期的G224也基本是无票状态。我还有希望买到票么？？

因为没有临淄站这个关键节点，东营-青岛的车开了一段停了，泰山-东营车变成没啥用处的鸡肋，也没开多久停了，没有临淄站，这两条支线想盘活客运，难。 话说各地每年都要编制预算，这个站被临淄区或淄博市编进2026年预算了吗？

近期坐车经过胶州北发现，济青高铁下来后经过胶州北后转胶济客专高速段是正线，基本不减速通过。济青高铁经过胶州北后进入红岛方向（低速段）减速很厉害，最低速度只有70公里。反之胶济客专走原来的正线（胶州北直通线）进入红岛方向，速度从200公里减到161公里通过胶州北以东的大弯后加速到227公里穿过青岛机场。但是这种车次很少，基本都是胶济客专走外绕线经过胶州北，时速减到70公里，济青高铁从低速段到高速段经过胶州北后时速减

之前采用封禁方式，最多只能禁言10天，因为贴吧管理工具里只有删贴和封禁两个操作，才发现的贴吧有黑名单功能，应该是可以永久禁言。

1.北京到济青沿线，目前只有走京沪一种路径。保定地区的人去济青不重要吗？走京广经石家庄绕路很多吗？比绕山西近多了，但是对不起，除了京沪一概不走。京广都不走，况走山西？ 2.假若地质出现大变迁，天津、廊坊、.沧州都变成渤海的一部分，京沪德州以北部分不存在了，是不是就可以逼着开行北京北-淄博北的G？不能。这种情况下，北京到济青的G车，只能是经京广石家庄这一个路径，如同现在只有京沪一个路径一样。 3.再假设，地质又出现

征求大家意见。

因疫情防控需要及客流变化，停运部分旅客列车，具体如下： 　　1. 2020年2月19日至29日北京开D335次，2月20日至3月1日青岛北开D336次停运。 　　2. 2020年2月19日至29日北京南开G177次、G205次，青岛北开G192次，2月20日至3月1日青岛北开G210次、北京南开G183次、青岛开G198次停运。 　　3.2020年2月19日至29日北京南开G107次，上海虹桥开G142次，北京南开G8935次，2月20日至3月1日德州东开G8936次，北京南开G179次，青岛开G194次停运。 　　4. 2020年2月19日至29日北京南开G2

现在的沪青小标杆G222用的还是动局长编，BF肥的都去跑杭黄了，也不升级一下沪青标杆，如果换复兴京沪区间执行350标尺，再移到济青来跑的话，按照现在设站全程大概只需要5个半小时吧

从上海虹桥到青岛的高铁，1月5号以后为什么还是走老胶济，不是说走济青吗？

G235次列车1.20已经调图到胶济，邹平有没有加车（G和D）

本来上海的车就不多，这还跨了一对，返程G228没跨，这是因为南站房？

内容来源于今日头条，附链接： https://m.toutiaocdn.cn/group/6643697862838321671/?iid=568774545

说明一下，觉得我脑子不好使或者没有基础知识的就不要进来了

下午七点半，邹平站去石家庄的

从4月14日起，全国铁路运行图将进行调整，4月11日，青州火车站最新时刻表已经确定，根据《济南铁路局关于公布2017年第一阶段调整列车运行图的通知》济铁运函〔2017〕99号及其附件的要求，青州市站认真做好本次调图工作。调图过渡期为2017年4月14日至20日。 　　据了解，此次调图，途径青州火车站旅客列车的变化为，青岛北～济南东D6024次（周末线）开行日期另行通知；停站时刻发生变化较大的有11趟，分别为： 　　（1）深圳-青岛T395次新图8:31-8:3

什么情况，G284在章丘站停了20多分钟了，旁边还停了辆G224，说是前方故障，故障局啊，希望济青高铁不要

举个例子，G224 青岛--上海虹桥 现在经停淄博站，新列车时刻表经停淄博北站 原先的淄博站不用了么？请大神指点迷津。

截至2026年5月31日，青岛红岛站普速车场工程已全面建设完工，并具备开通运营条件。 2026年6月-7月调图窗口期会迎来首批普速列车迁入。另外，预计国庆节前地铁8号线南段通车，届时红岛站可半小时直达五四广场站。

调图之前是在章丘站，现在D6051改办客了

怎么有那么多挖坟贴

山东已建成和在建350高铁股份/出资比例。 山东目前建成通车350高铁约1942公里，仅次于安徽（约2097公里）、河南（约1961公里），位列第三，在建350高铁约1330公里，在建里程目前应为全国第一。与安徽、河南350高铁主要由国铁投资不同的是，除京沪高铁外，山东所有350高铁均为地方主要出资高铁。 完全在山东省内或大多数在山东省内的350高铁业主资产单一，公司股份占比就可以说明山东省、沿线地市的支持力度。雄商、津潍、潍宿业主资产涉及多条

红岛机务折返段目前已经完成并投入使用，预计不久就会实施青岛地区普速外迁计划。

1.济南局CRH380B-5643 、5673 、5674 、5679 5683 、5744 、5759 、5760、 5881 、5882转属兰州局 2.济南局CRH380BL-5501 、5504 、5511 、5521 、5527 5535转属郑州局 3.成都局CR400AF-AS-1106 、1107 、1108 、1109 、2496 、2497 、2498 、2499、 2500转属济南局 4.中车四方新造CR400AF-S-2503、2504、2508、2509、2510、2513、2514配属济南局

听某吧主说滴G2649和G1339换你局CR400AF-Z，是真的吗？如果是真的那G1242换你局什么车型呀？

我今天打12345问了下，说是最晚2030年12月31号前完工，我问了下开工时间，答复是开工时间不确定

又开始吹京青2小时了

近期一年半，“一定能战胜新冠”及其小号（特征：贴吧用户_开头，上海IP）在本吧大量恶意挖坟，对本吧环境造成严重破坏。因此提醒： ①请大家尽量不要回复超过一年没有人回复的贴子，回复超过三个直接封禁。 ②请大家看到他的贴子不要回复，谢谢配合！

g234怎么从济南西切换到济南东的

高铁建设，花了钱，本来是好事，但是后来结果和当初的设计。。。希望历史正确对待这段历史，积极吸取经验。

2026第一季度，全国高速铁路迎来一次较大调图，车号全部打乱。济青高铁也已经8年了。再次期间潍莱潍烟高铁加入，也使时刻有了很大变化。至此修订了新济青高铁铁路时刻表。

一楼防吞。

2026.1调图后，如果经沿海铁路去上海，不想被CRH2A这种空调吸风口位于车底的车型污染肺部，和让头发像喷了啫喱水一样脏的话，可以选择如下列车: 1，标有复兴号字样的车，一般都是CR300，总体较新。 2，G字头列车。 3，使用CRH1B车型的列车，包括D2145/2146，D2911/2912，D2928/2927。此车型中间单一开门，车况感觉尚可，一等座不能调靠背，二等座没坐过不了解情况。 除上述列车以外，其余列车基本都是CRH2A。上局保有大量2A，主要就是用于沿海铁路这种200

目前有两人

目前山东走青连的入沪车（不含青杭垃圾桶）均为2A，济局车沪局车都是，这可以说是最糟糕的一种车型，噪音很大，像内燃机车经过的那种声音，时间长了头疼烦躁。空气很差，此车吸风口下置，对着铁轨，吸入空气杂质多质量差，时间一久肺部难受，头发变脏。如果是有直排车的线路，就是直接将铁路上的将粪便吸入。十几年前第一次乘高铁就是乘的这种车，南京坐到上海，头发脏的像喷了啫喱水，如同乘非空绿皮车开着窗那样的效果，空气的臭