Obwohl die Welt vom COVID-19 betroffen ist.Aber die Kontrolle der chinesischen Regierung über COVID-19. Die Ausstellungwird wie geplant während der Sonderperiode stattfinden, um Chinas Produktion zubestätigen. Es ist ein Anreiz für chinesische Unternehmen. Im chinesischen Werkfür Lutong-Teile werden Common-Rail-Produkte ausgestellt: wieOriginal-Common-Rail-Injektoren und -Pumpen. andere Common-Rail-Produkte. Willkommen im chinesischen Werk fürLutong-Teile. Standnummer: Halle 5.1 M44. Wir freuen uns, Sie in Shanghai zusehen. Ожидается, что16-я выставка Automechanika S

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将VE分配泵零、部件清洗后，装配在一起，安装到喷油泵试验台上进行测试。在测试各转速供油量时，发现比规定的供油量大，启动供油量比新泵还大。在一般情况下，泵头柱塞磨损，其启动供油量定会减至很小，启动性能定会大减；可是该VE分配泵在泵头柱塞磨损的情况下，起动供油量还是那么大，实属特殊。微信加车通互联深圳。这说明启动行程太大，因为VE分配泵的启动供油量与泵头柱塞的磨损程度和调速器启动行程的大小有关。 经过分析认为

Van 2 tot 5 december werd de AutomechanikaShanghai (AMS) zoals gepland gehouden in het Shanghai Hongqiao NationalConvention and Exhibition Center. In 2020 heeft de wereldwijde auto-industrieeen buitengewoon jaar achter de rug. Als een van de weinige internationalegrootschalige auto-industriebeurzen die dit jaar nog steeds onder de epidemiekunnen worden gehouden, heeft AMS de verwachtingen van veel professionals uitde industrie gesteld De tentoonstelling van dit jaar stond inhet teken van het thema "Gezamenlijk bouwen aan een toekomstigauto-ecosysteem", met 3.845 binnen- en buitenland

机油压力温度传感器 结构：半导体压敏电阻式压力传感器及负温度细数的热敏电阻 功用:用于向发动机控制单元提供发动机的机油温度，是在寒冷气温状态下。机油压力传感器安装在机油泵之后，用于测量机油压力并将这个信号传给电控单元（ECU）。 共轨压力传感器 结构：压阻式高压传感器，频率在1KHz，工作轨压： 1600bar 功用：实时测定共轨管中的实际压力信号并反馈给ECU，增减调节油压，轨压传感器是用来测量高压共轨系统轨管内的实际压力。POD

fuel injectors, plungers, and delivery valves,our company also highlights new products of the common rail system: Common RailNozzle, common rail valve, fuel quantity control valve, sensors, SCV valves,common rail injectors and parts suitable for Delphi, Cat, Denso, Bosch,Siemens, etc. The133rd Canton Fair has ended perfectly. Thank you for coming. For those who didnot come, I look forward to seeing you at the 134th Autumn Canton Fair. The 93rd China Automobile Parts Fair(CAPF) Has Opened At The Kunming Dianchi International Convention AndExhibition Center Today, Kunming Is The Capital And Larg

用手油泵泵油，轴动手柄时感觉无，压下手柄时，感觉阻力很大，主要是输油泵所到油泵之间油路堵塞。大部分是因喷油泵进油螺钉与溢流阀装反，输油泵中的止回油阀装反或磨损过甚，手油泵橡胶密封圈老化损坏等原因。 如喷油器上回油管中有大量的气泡出现，这主要是由于某缸喷油嘴偶件卡死在开启位置上，气缸中的高压气体窜到喷油泵体。将回油管连接油滤清器的一端拆下，堵死滤清器回油口，气泡消失，说明故障在喷油器，然后再找是哪一

Repuestos para Bombas: elementos, bombas dealimentación y bombas de alimentación y repuestos, repuestos para bombas DPA,DPC e DPS (incluidos los cabezales), diafragmas, juegos de reparación yrepuestos varios. 8. Equipo de Prueba: Probador de InyectoresDiesel, Banco de Pruebas Automechanika Shanghai se concentrará en 4aspectos clave del mercado automotriz - mercado de accesorios, vehículoseléctricos, coches conectados y comercio electrónico. Bienvenido a visitarnos en el número decabina: M44 en el pabellón 5.1. Esperamos verlo en Shanghai en diciembre de2020. Το Automechanika Shangha

共轨式喷油系统主要的贡献就是将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，通过对共轨管内的油压实现控制，使高压油管压力大小与发动机的转速基本无关。这一柴油发动机技术的限度地降低了柴油发动机车型的振动和噪声，同时将油耗进一步降低，使排放更加清洁。JHO GK但共轨技术的喷油压力低于泵喷嘴系统，一般只能达到160MPa左右。由于喷油压力调节宽泛，采用共轨技术的柴油车能地适应各种工况，起步也不会困难。 共轨高压泵总是保持在压

喷油泵柱塞发卡时，会影响调速器的正常工作，易导致发动机飞车，泵体底座不平 由于泵体安装柱塞套筒凸肩处的底座不平或有污物，影响了套筒的装配精度，使油泵柱塞装配偏斜，导致柱塞发卡。检查泵体不平的方法是，将喷油泵从机体上扳下，PUE GK连通低压油路并打开油箱开关，使泵体内充满柴油，并将喷油泵外部擦干净。如发现滚轮处漏油，说明泵体底座不平，造成柴油渗漏，可用一旧柱塞套筒，在凸肩处涂上研磨

针阀体上端面有进油孔及2个定位销孔,通过定位销定位,安装后针阀体上的进油孔与喷油器体上的 进油孔对齐,在针阀弹簧的作用下,针阀关闭。喷油嘴螺纹套将针阀、针阀体、针阀弹簧及弹簧座等固定在喷油器体下端。 电磁阀总成由电磁阀、电磁阀弹簧、电枢轴、AVL GK电枢轴盘及复位弹簧等组成。电磁阀总成上端有两个电接线柱(接线 时,不需要区分位置),两接线柱中间为一绝缘体。电磁阀内部空腔内安装了电磁阀弹簧、电枢轴、电枢盘及复位弹簧。

尿素喷嘴出现故障，往往会影响排放，排放不达标可能会引起发动机限流； 尿素喷嘴电磁阀驱动，电磁阀本身总共有两个针脚，分别是k09 k10;k10就是电磁阀驱动；K09就是驱动低端；那么相对应的尿素喷嘴电磁阀的接插件上面有编号1和2，TMH GK驱动指的是1，接ECU的K10; 　　这个故障k10对电源短路（驱动）。检查接插件及线束是否磨损，造成和电源短路故障。

检查柱塞偶件磨损程度，将柱塞副清洗干净后，用3 个手指分别堵住柱塞套的顶孔及进、回油孔，另一只手将柱塞向外拉。的柱塞副，当拉动时感到有真空吸力，TMH GK而且放手时柱塞能立即自行返回原位。如果拉动时感觉不到有明显的吸力，放手后柱塞又不能返回原位，则表明柱塞副磨损，密封性太差，应予更换。

尿素喷嘴电磁阀驱动，电磁阀本身总共有两个针脚，TMH GK分别是k09 k10;k10就是电磁阀驱动；K09就是驱动低端；那么相对应的尿素喷嘴电磁阀的接插件上面有编号1和2，驱动指的是1，接ECU的K10

转子发动机最早是德国科学家汪克尔发明的，所以又叫汪克尔发动机。其实转子发动机的效率并不高，只是升功率高。 　转子发动机全称为三角活塞转子发动机，FE2 GK它是一种特殊的活塞式发动机。转子活塞为一个凸弧边三角形，当转子在近似椭圆的外旋轮线缸体内旋转时，弧边三角形的三个顶点与缸壁保持接触，从而使转子弧面同缸壁之间形成三个相互分隔的工作室。

曲轴转动阻力过大，启动转速难以达到要求，柴油机将发生启动困难。具体原因有:(1)减压手柄调整不当，自由行程过大，打开减压手柄后进气门开启甚微，FE2 GK曲轴转动阻力大，这时应重新调整减压器。(2)气温低或机油牌号不对，机油黏度过大而使启动阻力增大，可对机油加温或更换合适的机油。

①ON档，发动机故障灯常亮；②ON档水温始终显示大值120℃；③发动机限扭、没劲；④故障码：P003D（水温传感器电压低于下限值）原因分析：FE2 GK水温传感器失效，ECU检测到水温传感器输出信号不可信时使用替代值，ECU出于保护发动机的目的，发动机的扭矩。解决措施：检查水温传感器。

故障：此时车在低速状态下一般无明显，高速时油门踩到底发动机转速达不到转速，如果是堵塞且的情况下，高速时排气管产生大量蓝色或黑色浓烟。车载故障灯低速时不亮，高速时会开始闪，用诊断仪检测有“进气压力传感器电压过低”的故障显示，清除异物后， 故障排除；如果是漏气，故障灯一般不会显示，可能造成进气管路漏气的地方有多处，STY GK如进气管垫片损坏，进气压力温度传感器安装不密封，中冷器连接橡胶管漏气，增压器连接橡胶

对于外进油的两气门发动机，我们很容易就能测出单个喷油器的回油量。而对于内进油高压顶杆安装的四气门发动机来说，通常测试喷油器总的回油量，然后再逐个机械断缸（堵油轨出油口）STY测试单个喷油器的回油量。下面是不同的发动机各典型的回油总量

轴或轴套表面及密封腔内壁，密封端盖内表面是否有毛刺，沟痕等。如发现毛刺，沟痕时应修平，打光，并用汽油清洗，保持清洁，不许有灰尘杂物附在表面上。 　　4.不要用不干净的布或棉纱布擦洗动环和静环表面，DES应使用干净柔软的纱布，脱脂棉之类的东西擦洗。 　　5.装配过程中应保持清洁，动环、静环的密封端面不被划伤、碰破，为了更于装入

优良的混合气是提高柴油发动机动力性、燃油经济性；降低排放率、噪音率的关键因素。这就要求喷射系统产生足够高的喷射压力，燃油雾化，同时还控制喷油始点和喷油量。DES而泵喷嘴系统能够符合上述的严格要求。因此，早在1905年柴油发动机的创始人Rudolf diesel 先生就提出了泵喷油器概念，设想将喷油泵和喷嘴合成一体，省去高压油管并获得高喷射压力。

正确维护保养柴油机，对保持柴油机的性能和使用寿命有着决定性的影响，也是保持柴油机长期工作和使用经济性的条件保护。 喷油泵是柴油机的部件之一，它的功能是按照所需要的规律适时、适量地向各喷油器供给高压柴油。喷油泵的喷油时间是指发动机在运转中，喷油泵开始供油的时间，DES用曲轴旋转角来表示。供油时间过早或过晚，都不能使柴油得到的燃烧

德尔福共轨喷油器按照工作方式不同可分为液力侍服式和压电晶体式两种。绝大多数的喷油器都属于液力侍服式。所谓液力侍服是指喷油器的喷油与否由燃油的液力特性来控制。下图为德尔福dfi2的工作原理示意图。 1、 关闭阶段：电磁铁不通电，KAS衔铁组件的密封锥面在弹簧力的作用下紧紧封住出油通道。由于通入控制腔a的燃油与通入盛油槽b的燃油具有相同的压强（共轨），且作用于针阀端面的液力受力面积远大于针阀尖部和导向部分的液力受力

定位螺钉及垫片安装应符合要求： (1)柱塞套的定位螺钉应符合要求，不可过长，否则会使柱塞套在泵体内被顶歪，KAS影响柱塞在套内灵活运动，加速偶件磨损，还会使螺钉与回油孔间隙过小，甚至堵住回油孔，不能及时回油，造成发动机“飞车”。(2)柱塞套定位螺钉不应拧得过紧，否则会使套筒变形，卡住柱塞。其安装要求是：在未装出油阀紧座时，拧紧定位螺钉后，柱塞套在泵体内能小距离上下灵活移动，但不产生转动。(3)切不可漏装定位螺钉的

内置式汽油泵浸没在油箱汽油中,这样燃油泵容易散热 , 工作噪声小, 使用 ,因此应用比较广泛。 内置式燃油泵总成 燃油滤清器（俗称：汽滤） 作用：滤除燃油中的水份和杂质等污物，以防堵塞喷油器计阀。这个想必大家都不陌生，常规保养三滤中的其中之一。汽油滤也分油箱内置式和外置式。 外置式燃油滤清器 燃油压力调节器 功用：调节喷油器的燃油压力，OKT保障汽车油路中燃油压力正常的部件; 它使燃油压力相对于压力或进气管负压保持一定，

喷油嘴的拆装有事项：喷油嘴的拆装按一定顺序，并使用工具，不许敲打和随意拆装；维修与养护时应将喷油嘴放置在干净地方，以免机械杂质侵入；OKT不要磕碰以免变形；的针阀和喷嘴应成对放置，不得互换装错；装配时做到油净、手净、场地净、工具容器净，喷油嘴各部件洗净擦干后，装配记号对准才能装复。总成件装机之前将缸盖上的座孔洗净擦干；安装时对压紧喷油嘴壳体的螺母拧紧用力均匀；并按要求装妥回油管。

1、喷油正时与燃油计量完全分开，喷油压力和喷油过程由ECU适时控制。 　　2、可依据发动机工作状况去调整各缸喷油压力，喷油始点、持续时间，从而追求喷油的控制点。 　　3、能实现的喷油压力，并能实现柴油的预喷射。 相比起汽油机，OKT柴油机具有燃油消耗率低（平均比汽油机低30%），而且柴油价格较低，所以燃油经济性较好；同时柴油机的转速一般比汽油机来得低，扭距要比汽油机大，但其质量大、工作时噪音大，制造和维护费用高，同

沃尔沃挖掘机BFM1013发动机喷油器的安装容易出现180度的方向误差，因此在安装该发动机的喷油器时应注意。该发动机喷油器的回油管必须朝向发动机的排气管一侧。也就是当面朝单体泵安装孔时，喷油器的回油管朝向对面 如果安装方向错位180度，发动机仍然可以起动，但可能会黑烟滚滚，SET运行时间长了还将导致活塞烧顶等故障。 燃油系统是柴油机重要组成部分，其技术状态直接影响着柴油机的工作性能。柴油机在使用过程中因机件磨损及调整、

这种柴油机重量轻、噪声小，8.2升排量。3000转／分自然吸气为165马力（123千瓦），涡轮增压为205马力（153千瓦）。CAV小型喷油器这是鲁卡斯CAV有限公司研制出的提升阀型喷油器，这种CAV小型喷油器用在通用汽车公司改进后的新的奥斯莫比尔5.7升V-8柴油机上，SET比以前使用的喷油器尺寸小，又无需燃油回油管。 工作时，燃油从喷油泵经喷油器座进入弹簧室内。此时，喷油阀由于弹簧弹力与燃烧室压力共同作用紧靠在喷嘴体阀座上。燃油经弹簧室和喷嘴

为了喷油的度，喷油器的球阀或针阀与阀座都要求有的加工精度，而且阀体的升程微小，只有0.1mm左右。如果燃油中杂质含量较高，AOU或者喷油器喷嘴被长期形成的胶质物堵塞，就会影响喷油器的正常工作，导致发动机怠速不稳、起动困难、动力不足甚至熄火等多种故障。

作用：连续不断地把燃油从油箱吸出，给燃油系统提供规定压力和流量的燃油的装置。电动燃油泵是电喷发动机燃油供给系统的 。可想而知电动燃油泵的性能的好坏将直接影响发动机的工作性能。 电动燃油泵构造图 AOU AOU 按安装位置不同分为内置式和外置式两种。（即燃油泵安装在燃油箱内，外） 内置式汽油泵浸没在油箱汽油中,这样燃油泵容易散热 , 工作噪声小, 使用 ,因此应用比较广泛。

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喷油器长期在高温、高压条件下工作，很容易产生故障。出现故障后，可能会引起机械动作失效，从而影响发动机的正常运转，有时甚至会使发动机出现严重故障。喷油器是发动机的关键部件，它是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。喷油器接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确的控制燃油喷射量，其工作的好坏直接影响发动机的动力性、经济性、排放、可靠性。ICD ICD ICD 泵头 4缸 1 468 334 424

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