现象一、电控高压共轨柴油发动机，燃油系统在要重新排除空气的时候有时会出现齿轮泵不出油的现象。 1、齿轮油泵在没有油的情况下它是不工作的。我们必须要给油泵加些引油。使其得到润滑和密封，齿轮油泵才能工作（就像装发动机齿轮式机油泵一样加引油）。 2、按顺序给燃油供油系统排空气。 3、我们高压共轨系统的回油管是沉在油箱的底部（是和进油管一样），这样它的回油管的空气也必须排干净。 4、要供油管的有足够的内径。（一般比

燃油滤清器（俗称：汽滤） 作用：滤除燃油中的水份和杂质等污物，以防堵塞喷油器计阀。这个想必大家都不陌生，常规保养三滤中的其中之一。汽油滤也分油箱内置式和外置式。 外置式燃油滤清器 燃油压力调节器 功用：调节喷油器的燃油压力，保障汽车油路中燃油压力正常的部件; 它使燃油压力相对于压力或进气管负压保持一定，即保持喷油压力与喷油环境压力的差值一定。此压力差一般维持在250kPa，当供油压力超过规定值时，压力调节器内的减

如果触点表面有灼伤烧毛痕迹，对银触点可不必整修，对铜触点可用油光锉或小刀整修。不允许用砂布或砂纸来整修，以免残留砂粒，造成接触不佳。（1）对空气式时间继电器，其中间装置主要是气囊。其多见事故是不准。 发电机拆装前应清理好场地，准备好工具，并在接头线、端盖与外壳、轴承盖与端盖等上作好标记，以免安装时弄错。拆装发电机的通常过程如下： 　　发电机的装配流程与拆除程序相反。对通常中、小型发电机，只解体风叶罩、

Grazie mille per ilsupporto e la fiducia a lungo termine in China-Lutong. Linda China-lutong tiinvita sinceramente a discutere di cooperazione e sviluppare insieme! Formerly established by the MachineryMinistry of China in 1989 and held every other year since then, BICES has grownfrom what was originally a domestic new products and new technology show to beone of leading international trade fairs for construction, building and miningmachinery in Asia with over 1,000 exhibitors and more than 150,000 visitorsfrom China and overseas markets. Focusing on the theme ‘Digital, Efficiency,Green and

Ελπίζω να σαςξαναδούμε στο ΔιεθνέςΣαλόνι Αυτοκινήτου τηςΣαγκάηςτο 2021. Dal 2 al 5 dicembre, Automechanika Shanghai(AMS) si è tenutapresso lo Shanghai Hongqiao National Convention and Exhibition Center come daprogramma. Nel 2020, l'industria automobilistica globale ha vissuto un annostraordinario. Essendo una delle poche fiere internazionali su larga scaladell'industria automobilistica che può ancora essere tenuta sotto l'epidemia quest'anno, AMS ha posto leaspettative di molti professionisti del settore La mostra di

Willkommen zu besuchen uns am Stand Nummer:M44 in Halle 5.1. Wir freuen uns, Sie im Dezember 2020 in Shanghai zu sehen. Выставка AutomechanikaShanghai 2020 проводится c 2 по 5 декабря в городе Шанхай, Китай. Будучи глобальной платформой для отрасли, выставка привлечеткрупных игроков из более чем 140 стран. Более 6500 компаний представят услуги иинновации по всей цепочке поставок автомобилей. Обз

等压出油阀等压出油阀的结构特点是在出油阀芯内装上一组由等压阀和弹簧等零件组成的单向阀。供油时整个出油阀开启，供油结束后出油阀关闭，这时如果油管压力大于单向阀开启压力，将克服弹簧力的作用打开等压阀使油管压力降低，如果油管压力低于单向阀开启压力，则在弹簧力的作用下关闭等压阀。这样在各种工况下供油结束后的残余压力能自动调节，并保持在高于某一水平上，因此称它为等压出油阀。 阻尼出油阀 阻尼出油阀通常是在等容

对多缸柴油机，需安装玻璃管和指针，测量缸在压缩上止点时与开始供油时风扇皮带轮上两记号之间的弧长，以确定供油提前角是否正确。同时还要检查各个单体泵供油间歇是否相同，如果不同，可调节柱塞与挺杆之间的间隙或油泵与机体之间的垫片厚度，使供油间歇达到一致。 　　当供油提前角过小或过大时就需要调整，不同机型的供油提前角的调整方法不同。新195和190型柴油机，是通过增减喷油泵与机体之间的铜垫片来调整供油提前角的。MAI GK

旁通流量随转速增加而减少，调节阀也随转速增加而增大输油压力。燃油被输油泵压入轴向通道，到尽头时进入转子体上的环形槽内。 燃油流过环槽，经过计量阀，按发动机需要给出定量燃油。当转子转动时，进油孔中的一个孔与油道对齐，燃油进入转子的轴向油道，流入的燃油迫使柱塞向外运动一定的距离，JHO GK该距离与下一行程的喷油量成比例。若只有少量燃油进入泵缸，如怠速，柱塞向外移动距离很小。当进入泵缸的燃油较多时，柱塞行程增

导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮的旋转方向扭转一微小角度，使主、从动齿轮两个轴套的加工平面紧密贴合； 4、轴套上的卸荷槽必须装在低压腔一侧，以消除齿轮啮合时产生有害的闭死容积；JHO GK压入自紧油封前，应在其表面涂一层润滑油，还要注意将阻油边缘朝向前盖，不能装反； 5、在装好油泵盖未拧紧螺栓之前，应检查泵盖和泵体之间的间隙，是否在0.3～0.6mm之间，若间隙过小，应更换大密封圈和卸压件。液压油泵装好后，应转

喷油泵柱塞发卡时，会影响调速器的正常工作，易导致发动机飞车。 柱塞弯曲 由于柱塞副偶件在运输和保管及装配时不注意，造成柱塞轻微弯曲，工作中出现发卡现象，出现这种情况应及时更换。柱塞碰毛拉伤 由于柱塞装配时未清洗干净，或有杂质进入柱塞副之间，装配时不注意，PUE GK将柱塞碰毛拉伤，导致柱塞发卡。所以，装配时应细心安装，不要碰伤柱塞，并将柱塞副偶件清洗干净，防止杂质进入柱塞副之间。套筒定位螺钉过长 如果柱塞套筒

一般可用溢油法来检查供油提前角，即将油泵一头的高压油管接头松开，将连接喷油器一端的接头拆下，把油管转向水平位置，然后拧紧油泵的高压油管接头，油门拉到，打开减压摇车，直到高压油管出口处冒出几滴柴油时为止。擦净油管出口处的柴油，再慢慢转动飞轮。TMH GK同时注意观察高压油管出口处的油面，在其开始上动的瞬间立即停止转动飞轮。此时，水箱或机体上的刻线应对准在飞轮上止点前16～20°之间。

喷油泵的功用是按照柴油机的工作顺序和负荷大小，定时定量地将一定压力的柴油送给喷油器。喷油泵有两个重要组成部件，一个是柱塞偶件，另一个是出油阀偶件，在喷油泵维修中必须对其进行检查，喷油泵能够正常工作。 1． 1 主要零件的检修 (1)柱塞偶件检查。主要检查柱塞偶件磨损程度，TMH GK如果柱塞偶件磨损，密封性会很差，会导致喷油泵供油压力降低，应予更换。

我们高压共轨系统的回油管是沉在油箱的底部（是和进油管一样），这样它的回油管的空气也必须排干净。 4、要供油管的有足够的内径。（一般比国ii发动机的油管内径大2到3毫米）。 5、当齿轮油泵得到引油的密封，TMH GK就开始了正常的通过轨压控制器

一，轨压不够：1 低压油路问题 2 共轨泄压阀问题 3 计量单元问题4 高压泵问题。 二，电气部分的线束，接插件问题。 现象五、 流量记量阀起什么作用！FE2 GK是控制共轨管的油压波动和压力吗还控制什么能介绍一下吗 流量单元是和喷油器一样，是共轨的执行器。它是集成安装在高压油泵上。

“电控”是指喷油系统由电脑控制， ECU（俗称电脑）对每个喷油嘴的喷油量、喷油时刻进行控制，能使柴油机的燃油经济性和动力性达到的平衡，FE2 GK而传统的柴油机则是由机械控制，控制精度无法得以保障。 “高压”是指喷油系统压力比传统柴油机要高出3倍，能达到200MPa（而传统柴油机喷油压力在60—70 MPa），压力大雾化好燃烧充分，从而提高了动力性，达到省油的目的。

　尿素喷嘴出现故障，往往会影响排放，排放不达标可能会引起发动机限流； 尿素喷嘴电磁阀驱动，电磁阀本身总共有两个针脚，分别是k09 k10;k10就是电磁阀驱动；K09就是驱动低端；那么相对应的尿素喷嘴电磁阀的接插件上面有编号1和2，驱动指的是1，接ECU的K10; 　　这个故障k10对电源短路（驱动）。STY GK检查接插件及线束是否磨损，造成和电源短路故障。

发动机台架标定氮氧传感器浓度限值过于敏感现象： 俄罗斯J6出口车（共轨系统），氮氧传感器误报故障的频率，国内共轨系统也大量出现同类问题：①启动后，OBD故障灯常亮；②发动机限扭、没劲；STY GK③故障码：P01FC：NOx峰值检查故障，P01FF：NOx增量检查故障。原因分析：氮氧化物NOx浓度限值标定不合理，门限值过于敏感。

喷油泵柱塞偶件的功用是提高柴油压力，以满足喷油嘴喷射压力的要求，控制油量和供油时间。柱塞偶件是喷油泵总成中的重要部件，它不但要有的密封性，而且还要有滑动性。DES如果柱塞卡死或卡滞，将使齿条移动困难，甚至不能移动，且调整器失灵。这时会造成发动机不能启动或工作“缺缸”，转速不稳(忽高忽低)，自行熄火或“飞车”等故障。

喷油泵的功用是按照柴油机的工作顺序和负荷大小，定时定量地将一定压力的柴油送给喷油器。喷油泵有两个重要组成部件，一个是柱塞偶件，另一个是出油阀偶件，DES在喷油泵维修中必须对其进行检查，喷油泵能够正常工作。 1． 1 主要零件的检修 (1)柱塞偶件检查。主要检查柱塞偶件磨损程度，如果柱塞偶件磨损，密封性会很差，会导致喷油泵供油压力降低，应予更换。

柱塞式喷油泵的泵油是靠柱塞在柱塞套内上下往复运动来完成的。柱塞套两侧有两个起回油作用的小孔，与喷油泵体上的低压油腔相通，柱塞偶件上方装有出油阀偶件，DES用出油阀弹簧将出油阀压在阀座上，与柱塞顶一起形成压油空间。柱塞的下端靠柱塞弹簧紧压在挺杆体总成上，挺杆体通过滚轮压在(凸轮轴上的)凸轮上。

高压共轨技术是指高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，KAS通过-对公共供油管内的油压实现控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化，因此也就减少了传统柴油机的缺陷。ECU控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于燃油轨（公共供油管）压力和电磁阀开启时间的长短。

高压共轨系统主要由电控单元、高压油泵、蓄压器（共轨管）、电控喷油器以及各种传感器等组成。低压燃油泵将燃油输入高压油泵，高压油泵将燃油加压送入高压油轨（蓄压器），KAS高压油轨中的压力由电控单元根据油轨压力传感器测量的油轨压力以及需要进行调节，高压油轨内的燃油经过高压油管，根据机器的运行状态，由电控单元确定合适的喷油定时、喷油持续期由电液控制的电子喷油器将燃油喷入汽缸。

(1)凸轮轴。凸轮轴上配置有各缸的进、排气凸轮，其功用是控制气门的运动并使其按照一定的次序和时间开关。凸轮轴一般都采用轴向定位措施。在凸轮轴齿轮与凸轮轴轴肩之间装有止推板，控制凸轮轴的轴向间隙。 (2)挺柱。挺柱的作用是使凸轮的回转运动变为挺柱的直线运动，并将凸轮的推力通过推杆和摇臂传到气门。为了使挺柱磨损均匀，OKT凸轮的中心线相对挺柱轴线偏移 1． 5 mm。挺柱在上下运动的同时，还绕其自身做轴向转动。 (3)摇臂、摇

通常这样的故障，是因为涡轮轴及轴承过快磨损，油封失效造成漏油。可是这个增压器是新更换的，而且并不缺少润滑，不可能这么快就产生故障。怎么会这样是配件质量不行，还是其它原因造成的针对眼前的事实，经商量讨论，认为新增压器质量差可能性，征得车主同意，再更换一个新的增压器。由于新件一时没有采购回来，车主急着要用车，先将原来的增压器装回去，OKT准备凑合用几天再回厂更换。 在装好后一次急加速时，听到气门室盖上的加

7． 共轨限压阀泄漏（用诊断仪可查出，限压阀打开时轨压为30MPa）； 8． 发动机停止开关故障（开关闭合）； 9． 要检查ECU供电系统SET ① 钥匙开关后ECU46、56脚电压（正常24V左右）； ② 主继电器后ECU5、6、7脚电压（正常24V左右）； ③ 诊断开关ECU68脚电压（正常10V左右）； ④ PCV继电器主触点后电压（正常24V）。 发动机传感器正常时电阻、电压值 ⒈ 电阻的测量（万用表电阻档、测量时关闭ECU电源）

“电控”是指喷油系统由电脑控制，ECU（俗称电脑）对每个喷油嘴的喷油量、喷油时刻进行，能使柴油机的燃油经济性和动力性达到平衡，而传统的柴油机则是由机械控制，控制精度无法得以保障。 “高压”是指喷油系统压力比传统柴油机要高出3倍，能达到200MPa（而传统柴油机喷油压力在60—70MPa），压力大雾化好燃烧充分，从而提高了动力性，终达到省油的目的。 “共轨”是通过公共供油管同时供给各个喷油嘴，喷油量经过ECU的计算，同时向各个

燃油系统故障主要由燃油供给不足和喷油泵、喷油器技术状态不佳引起的。具体分析如下:(1)无燃油供给。油箱内缺油，油箱开关未打开，油箱内柴油粗滤器、柴油细滤器滤芯被污物堵死;油箱盖通气孔被堵塞，油箱中形成真空，使柴油不易流动;油路中有空气形成气阻，使供油间断。检查的方法是，松开喷油泵进油管接头螺栓，看是否有油流出，若无油流出，则应由上而下仔细检查，针对不同情况分别采取相应措施。排除油路中的空气时，先将手油泵

所有造成汽缸密封不严，发生漏气故障的原因都会造成汽缸压缩力不足，使喷入汽缸中的燃油不能被压燃，导致启动困难。CER CER具体原因有:(1)活塞环开口位置装配不当或使用中活塞环口走到同一方向，使活塞环不能起到密封汽缸的作用，应查出原因排除，按正确环口位置重新装配活塞环。

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