12月31日，公司参建的淮宿蚌城际铁路首组高速无砟道岔高标准通过验收，为全线无砟道岔施工发挥样板引路作用，也为后续铺轨施工全面展开奠定基础。由上海铁路局建设部、合肥枢纽指挥部及多位专家组成的无砟道岔评估验收组，通过听取汇报、现场检查、对标验收等形式，分别对标准化管理、质量记录与资源配置、实体质量等3大项的83个项点进行了现场查勘，对内业资料进行了检查。在本次评估验收中，无砟道岔A类、B类项点均100%合格，验收组

12月17日，随着最后一榀32米箱梁精准落位，标志着中铁上海工程局集团淮宿蚌城际铁路站前Ⅱ标1084孔箱梁全部架设完成，为后续无砟轨道和铺轨施工奠定坚实基础。淮宿蚌城际铁路站前Ⅱ标淮北制梁场位于安徽省淮北市濉溪县境内，占地总面积241亩，是安徽省众多梁场中规模最大、箱梁预制数量最多、产量最高的铁路箱梁预制梁场。梁场主要承担淮宿蚌铁路HSBZQ-2标DK29+249.405～DK69+028.06（淮宿特大桥335#～京台特高速特大桥165#墩）共计1084孔简支箱梁预

淮北-永城高速公路示意图规划

1. 招标条件 本建设项目新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路已由《安徽省发展改革委关于新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路可行性研究报告的批复》（皖发改基础〔2020〕658号）批准建设，建设单位为安徽省皖北城际阜淮铁路股份有限公司，建设资金来自项目资本金及债务性资金，项目资金已落实，招标人为安徽省皖北城际阜淮铁路股份有限公司。本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，欢迎有意向的投标人参加投标。 2. 项目概况与招

11月16日上午9点整，淮宿蚌城际铁路淮河特大桥主跨成功合龙，标志着淮河最大跨度铁路桥以主跨248米雄姿成功跨越淮河，淮宿蚌城际铁路建设取得重要进展。 淮宿蚌城际铁路淮河特大桥全长10738米，其主桥长497.5米，跨径布置为（124+248+124）米预应力混凝土矮塔斜拉结构形式，桥址距下游的京沪高铁淮河大桥约1000米，是全线重难点工程之一。主桥双墩扎根于淮河之中，高达47.1米的两座主塔矗立其上，塔顶设有10对斜拉索连接29个主梁节段，构建出简洁

淮宿蚌四电及相关工程已发标（20241030），具体内容个人无法查看。

11月6日13时28分，经过技术团队近100分钟的紧张作业，淮宿蚌城际铁路淮河特大桥278、279号墩上的两个T构在同步顺时针旋转44度后，成功跨越既有京沪铁路，分别精准对接到277、280号墩的现浇梁端，标志着淮宿蚌城际铁路全线唯一一座转体施工连续梁顺利完成转体作业，项目建设取得阶段性进展。 淮宿蚌城际铁路淮河特大桥横跨蚌埠市淮上区、龙子湖区，全长10738米，大桥277～280号墩处应用（60+100+60）米连续梁上跨运营中的京沪铁路，是全线重难点工

2024年11月1日，淮宿蚌城际铁路跨越G1516盐洛高速公路同步拓宽工程施工交通组织方案咨询会在宿州市顺利召开。 新建淮宿蚌城际铁路是安徽省规划的皖北城际铁路网中的“一纵”重要组成部分，本次涉铁段范围高速公路拓宽同步施工，高速公路采用双侧拼宽方式，将原有双向4车道按规划拓宽至8车道，与铁路桥同步实施。项目施工处距离濉溪服务区（K417+000）约4.5公里，距离濉溪收费站(K423+000）约10.5公里，距离淮北南收费站（K404+000）约8.5公里。本项

中铁武汉电气化局消息：10月30日，集团公司阜淮铁路接触网第一杆成功组立，标志着阜淮铁路四电工程正式开工。集团公司负责承建阜淮铁路站后四电及相关工程，主要施工内容包括通信、信号、电力及电力牵引工程、四电生产生活用房工程等。四电工程是整条铁路的“中枢大脑”和动力之源，而接触网则是高铁的电力主动脉。 阜淮铁路起自阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，止于在建淮北至宿州至蚌埠铁路双堆集站，正线全长约142.5公里，设计

现双堆集特大桥使用的无轨匝道，也就意味着想连接成枢纽只能砸道砟或者利用变电所了吧？#淮宿蚌高铁#

淮宿蚌徐楼北靠近S305段还有未完成延续梁，看视频长度，以及后面月份的温度及天气预感，12月底合拢有点困难。……#淮宿蚌高铁##淮宿蚌高铁#

#淮宿蚌高铁#10月9日，中铁上海工程局集团淮宿蚌城际铁路淮北制梁场第1084榀箱梁成功预制，标志着梁场全部箱梁预制生产任务圆满完成，为箱梁架设施工全面冲刺提供了坚实保障。 淮北制梁场位于安徽省淮北市濉溪县境内，占地总面积241亩。作为安徽省第一大型铁路箱梁预制梁场，梁场主要承担淮宿蚌铁路HSBZQ-2标DK29+249.405～DK69+028.06段共计1084孔箱梁预制及架设任务。 自项目进场以来，淮北制梁场紧盯节点工期，优化施工方案，强化人员配备和机械

#淮宿蚌高铁#undefined 图片 封锁施工现场 　　25日晚19时，随着淮萧联络线上行线最后一趟列车准时驶出淮北北站，淮萧联络线改造工程封锁施工命令正式下达，作业人员迅速进场，按照职责分工有序进入各个施工作业面，锯轨、线路拨接、焊轨、滑移道岔（道岔纵移、横移）、道岔插铺、大机捣固、栅栏安拆等各道工序有序推进。中铁一局作为此次封锁施工单位，共投入人员300余名、机械设备10余台，施工内容涉及新建淮萧联络上行线一处拢口施工、

9.20观摩会是国铁层面的下来吗？现已知上海局已经提前考察，具体是哪些原因？迟迟高铁站房未批，是否有顺道考察淮北永城联络线的可能？#淮宿蚌高铁##淮宿蚌高铁#

8月28日凌晨5时，经过轨道运营（新运）公司200余名作业人员近30个小时的连续奋战，淮宿蚌铁路淮萧联络线改造工程顺利完成一次Ⅲ级封锁施工和一次Ⅲ级加强封锁施工，标志着该工程第一阶段施工任务胜利告捷。 锯轨作业 据了解，本次封锁施工从8月27日持续到28日，作业内容涉及工务、电务、车务等专业，共需完成龙口临时拨接2次、封锁卸长钢轨1.5公里、线路大机捣固3.9公里，线路稳定3.9公里。 为了顺利完成本次封锁施工任务，项目部提前与业主

#淮宿蚌高铁#中铁一局淮宿蚌项目无砟轨道首幅底座板顺利浇筑 2024年8月21日，中铁一局淮宿蚌项目无砟轨道首幅底座板顺利浇筑，标志着项目已经全面进入无砟轨道施工阶段。 聚能蓄力，无砟轨道施工开工即大干 无砟轨道施工是高铁施工中要求最严、精度控制最高的施工环节之一。浇筑过程中，现场技术人员全程盯控，及时解决施工中出现的难题，实干争先，紧抓安全，对各项工序严格把关，有效保障了无砟轨道浇筑顺利推进。 周密部署、超前谋

淮北西站站房何时动工，真是遥遥无影。 淮宿蚌直接连接蚌埠-蚌埠南联络线，直进京沪高铁线路场。#淮宿蚌高铁#

淮北永城联络线明年会有希望官宣动工吗？

2024年7月4日淮宿蚌铁路相山隧道顺利贯通标志着淮宿蚌铁路项目建设取得重大突破相山隧道隧道全长1316米，洞身最大埋深135.6米，总投资1.4亿元，为单洞双线有砟轨道铁路隧道，设计时速250公里，是淮宿蚌铁路全线唯一一座II级高风险隧道和重要节点工程。隧道内地质复杂，施工难度大，同时外部环境涉及征迁、压矿等重难点问题，在路地双方的共同努力下，项目整体实施顺利。该隧道于去年6月25日进入洞身施工阶段东侧进口位于杜集区高岳街道徐暨

21年提及的 关于合新高铁安徽段 近日，针对网友提出合新高铁安徽段有关问题，经认真研究，现回复如下： 目前，合新高铁安徽段正在加快推进先行工程实施，全线建设正在积极准备，年内将尽早全面启动建设。在合新高铁建设中，已考虑预留相关铁路接入泗县东站的条件。该项目初步设计批复与可研批复基本一致，无重大变化，相关信息可通过申请政府信息公开方式查询。关于双堆集站至泗县东站联络线建设，将结合路网布局、运输需求以及技术

4月24日至27日，市委书记覃卫国率队赴北京科技大学考察交流，拜访中国国家铁路集团，与相关部门负责同志深入洽谈，对接有关事宜。市领导汪继宏、徐胜利、李公峰分别参加相关活动。 在中国国家铁路集团，覃卫国一行拜访了发展和改革部、鉴定中心，就加快推进淮北高铁项目等相关事宜进行对接洽谈。覃卫国对国铁集团给予淮北建设发展的支持表示衷心感谢，希望国铁集团一如既往关心支持我市，在完善铁路网等方面给予更多的指导和帮助，助

6月20日，淮宿蚌城际铁路168号墩第13节段梁浇筑完成，至此，中铁一局承建的淮宿蚌城际铁路全线控制性工程——跨京台高速矮塔斜拉桥施工过半。 ▲矮塔斜拉桥 中铁一局淮宿蚌城际铁路工程站前III标一分部承建京台高速特大桥165号墩（含）到425号墩全长9千米的施工任务，跨京台高速矮塔斜拉桥为全线控制性工程。矮塔斜拉桥全长545.9米，分111个梁段，箱梁横截面为单箱双室直腹板式，采用悬臂浇筑法施工。斜拉桥承台距京台高速公路坡脚最小距离

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工程动态】淮宿蚌城际铁路淮萧联络线开始封锁施工 中铁一局新运公司or轨道运营公司 2024-06-06 19:59 河北 听全文 6月6日0时30分，在合肥枢纽指挥部、监理、设备管理单位的监督指导下，经过三个半小时的紧张有序作业，轨道运营（新运）公司淮宿蚌城际铁路铺轨工区顺利完成淮萧联络线既定抽换电容枕任务，标志着淮萧联络线改造施工正式开始。 图片 施工前安全讲话 此次改造涉及封锁施工和邻近营业线施工，自6月6日开始，为期80天，期间需完成线

安徽省重大基础设施政府和社会资本合作项目推介——【35】 淮北至永城高速公路安徽段 一、项目名称 淮北至永城高速公路安徽段 二、所属交通运输领域 高速公路 三、项目情况简介 （一）建设地点 淮北市相山区 （二）建设内容和规模 项目线路起于相山区渠沟镇徐楼村西侧皖豫省界，自西向东布设，止于渠沟镇徐集村附近，接徐淮阜高速，全长约7.45公里，双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度27米，沥青混凝土路面。 （三）

5月28日 由华东监理公司监建的淮宿蚌城际铁路站前V标项目 蚌埠北特大桥 第二榀178吨钢盖梁顺利吊装 历时9个多月蚌埠北特大桥营业线（邻近）下部结构施工任务的完成标志着箱梁架设通道已顺利打通 淮宿蚌城际铁路V标正线全长30.83km,其中桥梁长30.448km。蚌埠北特大桥跨越京沪铁路、怀洪新河，是淮宿蚌城际铁路的重难点工程之一，施工环境复杂、作业技术难度大、安全风险高。 为有效把控钢盖梁吊装施工安全质量，监理站对监理人员进行多轮营业

5月22日，随着中铁上海工程局建设者将最后一片梁平稳落座，标志着淮宿蚌城际铁路Ⅱ标宿州段箱梁架设任务全线完成，为后续无砟道床施工和铺轨作业奠定了坚实基础，为通车运营提供了有力保障。#淮宿蚌高铁#

淮宿蚌高铁双堆集站枢纽建设图什么样了？有万能的吧友提供图片或者航拍吗？#淮宿蚌高铁#

淮宿蚌高铁即将完工通车，永城市政府应争取永城市区的高铁站

4月9日，在淮宿蚌城际铁路跨京台高速特大桥施工现场，随着最后一方混凝土泵送完成，淮宿蚌铁路跨京台高速特大桥首个主塔完成封顶，项目建设按下“快进键”。 据悉，京台高速公路是重要的国家高速公路。中铁上海设计院桥梁专业工程师陈念念介绍，淮宿蚌城际铁路跨京台高速特大桥全长16.7公里，是淮宿蚌城际铁路控制性工程和重难点工程之一。本次主塔封顶后，另外一个主塔将于4月16日完成封顶，预计于4月20日进行第一根斜拉索挂索施工。

阜淮高铁一直在地图不显示，还是有一定原因的。红线范围内都没有征集完成。#淮宿蚌高铁##阜淮高铁#

淮宿蚌铁路III标路基首件工程顺利通过国铁集团评估 淮宿蚌站前III标项目 2023-12-01 14:17 发表于安徽 图片 淮宿蚌III标铁路项目 路基首件工程顺利通过国铁集团评估。 11月30日，中铁一局淮宿蚌铁路项目路基首件工程顺利通过国铁集团评估。路基施工土方填筑、防护工程、新工装设备运用、工艺工法、外观实体质量等，得到评审专家一致好评。 国铁集团工管中心站前技术部副部长张先军带队，专家尤昌龙、陈福到会指导；上海局建设部副科长黄佳、工

淮北隧道的挖掘速度在盾构机面前真是小巫见大巫……#淮宿蚌高铁#

12月9日，淮宿蚌铁路III标项目三分部固镇西特大桥最后一个墩柱（209#墩）顺利完成浇筑，标志着三分部桥梁下部工程全面完工，距离完成年度生产目标又迈进了一大步。 固镇西特大桥线路全长11.76km，设计钻孔桩2904根、墩桥台361个，混凝土总方量15.36万m³。 为确保最后一个墩柱顺利浇筑，项目三分部严格把控各道工序，技术人员全力做好现场技术指导和服务，从测量放样、绑扎钢筋、墩身钢筋及模板安装等各个环节全程盯控，确保施工作业人员都能

我对政府工作报告说几句再征集吧友意见了，有志着都写起来了。

安徽省国土规划新消息

2023年11月16日，由中铁一局承建淮宿蚌铁路铺轨基地正式开工建设，这是淮宿蚌铁路全线唯一的铺轨基地。   中铁一局淮宿蚌铁路III标项目承担淮宿蚌铁路全线工程，其中正线铺轨332.44km、站线铺轨23.75km、上碴17.39万m3、道岔铺设87组、改建线路拆除2.53km、淮北北站和蚌埠南站站改施工等施工任务。铺轨基地位于安徽省淮北市濉溪县双堆集镇及宿州市埇桥区蕲县镇地界内，占地面积约116亩。基地内设置长钢轨存放区、轨料存放区、机车检修区及办公

11月16日，随着DK88+492框架桥的成功浇筑，淮宿蚌III标项目全线框架桥结构物及涵洞施工全部完成。拉通了耿湾大桥至固镇西特大桥之间路基段架梁通道。这是继10月开展“大干100天劳动竞赛”的另一个新突破。标志着淮宿蚌项目向实现全年目标任务迈进了坚实一步。 DK88+492.000框架桥位于双堆集站至固镇西站之间路基段，因框架桥地处沟渠位置，地下水位埋深3.78 米，土层中的地下水均属于孔隙型潜水，地下水资源较丰富。为确保框架桥基坑支护施工顺

大皖新闻讯 记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，11月16日上午，在淮宿蚌城际铁路淮河特大桥施工现场，随着施工人员将736号接触网钢支柱顺利吊装到位，标志着淮宿蚌城际铁路接触网第一杆成功组立，该项目接触网施工全面启动。 高铁建设一般分为站前工程和站后工程，站前工程主要包括路基、桥梁、隧道和轨道工程等，站后工程主要包括通信、信号、电力、电力牵引供电“四电”工程和站房建设装修、防灾安全监控系统等工程。其中，“四

近日，2022-2023年度“上海设计100+”颁奖典礼在沪举办，由中铁上海院设计的淮宿蚌铁路淮北西站（以下简称“淮北西站”）在一众项目中脱颖而出，成功入选“上海设计100+”。[图片]淮北西站设计效果图淮北西站站房建筑面积为3万平方米，采用平行四边形布局，主立面与城市轴线呼应。设计以淮北西站枢纽为发动引擎、建设以交通为导向的现代化高铁站，通过挖掘淮北地方人文色彩和城市特质，解决高铁站周边复杂交通需求，优化城市交通系统。项

记者从亳州市铁路办获悉，近日，经国务院批准，自然资源部发文，批复新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）城际铁路（亳州段）工程建设正式用地3579.753亩。这为阜蒙淮铁路亳州段全面施工提供了有力保障。 阜蒙淮城际铁路全长142.5公里、总投资230.16亿元，其中亳州段85公里，新建利辛站、蒙城站，预留亳蒙城际铁路接轨条件。亳州段先行节点工程用地632.556亩，桥梁工程5个，分别是北淝河特大桥、涡河特大桥、蒙城特大桥、西淝河特大桥、青阜线特大桥

快速徐淮城际公交，带你体验便利交通#淮徐城际公交#

近日，淮宿蚌城际铁路（淮北段）建设工地上机声隆隆，一派繁忙景象。10月31日上午，记者走进新濉河特大桥和相山隧道施工现场，工人们坚守工作岗位，加快推进项目建设。 淮宿蚌城际铁路全长164公里，设计时速350公里，线路从淮北北站引出经宿州连接蚌埠南站，沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站。其中，淮北境内59.8公里，设3座车站。 新濉河特大桥全长7844.47米，跨越新濉河、S238省道及淮海西路，采用（80+3×140+80

具体内容待官方公布或者消息灵通发布#淮北高铁#