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1电线拉满了吧共 5 张
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11进度还挺快，向昭通东站挺近铺轨
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146月26日上午，渝昆高铁全线最后一座隧道——昭通隧道全隧贯通。这标志着我国复杂地质条件下时速350公里高铁隧道建设技术取得重大突破，也为全线建成通车打下坚实基础。 昭通隧道坐落于云南省昭通市乌蒙山腹地，总长16.26公里，最大埋深980米，30‰坡道长度达1.6公里，爬升高度达478米，为单洞双线隧道，是全线先期开工建设的重难点控制性工程。隧道集煤与瓦斯突出、深埋软岩大变形、断层与强烈构造作用、强岩溶发育、高压岩溶与地下水等多源少
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12抖音上出现了昭通隧道贯通的消息
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0崔家庄铺轨基地
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5愿我们的家乡越来越好
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7如题
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17这是只铺设到筠连隧道就算是与云南端盐津南站全部铺设完毕了吗，盐津南站都只是浇筑了道床板，目前无法铺设无砟轨道
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7如题共 9 张
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9确定命名筠连南站
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2如题共 4 张
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25月8日10时许，在四川省宜宾市渝昆高铁桥咀村特大桥施工现场，随着第一组500米长钢轨稳稳落下，标志着新建重庆至昆明高铁宜宾至盐津南段（以下简称渝昆高铁川滇段）全线铺轨工程正式启动。
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197我要开始活跃在本吧了，欢迎大家提问。
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104月28日 随着最后一段无砟轨道道床板浇筑完成 重庆至昆明高铁宜宾至盐津南段 （以下简称渝昆高铁川滇段） 无砟轨道施工顺利完成 为渝高铁全线按期通车奠定了坚实基础 无砟轨道施工是高铁铺轨前的最后一道关键工序，施工精度要求高、工艺复杂，直接影响列车运行平稳性和乘客乘坐舒适度。无砟轨道相比传统有砟轨道，稳定性更强、平顺度更高、使用寿命更长、运维成本更低，但对测量精度、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等全工序要求均达
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7央视网消息（焦点访谈）：渝昆高铁铺轨施工主要包括铺设846公里上下行钢轨，预计今年8月底完成。
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8云南网讯（记者 夏方海 通讯员 杨影 邓小龙 何思远）3月18日上午，在云南昆明崔家庄铺轨基地，随着中铁十六局铺轨机的精准作业，第一对500米长钢轨稳稳落在无砟轨道上，标志着渝昆高铁昆明往重庆方向的铺轨施工正式启动，渝昆高铁建设取得重大突破。 渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网中京昆通道的重要组成部分，全长近700公里，设计时速350公里。其中云南段长达388.6公里，是云南省内首条设计时速达350公里的高速铁路。线路从重庆西站出发
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4共 9 张
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2根据抖音消息，渝昆高铁预计3月18日开始铺轨，昭通隧道预计于月底贯通
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6共 9 张
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1截止2026年2月3日，渝昆高铁云南段桥梁建设全部完成
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8华山松隧道贯通
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19记者12日从京昆高铁西昆公司获悉，渝昆高铁建设取得重大突破，当天由中铁十二局集团承建的渝昆高铁控制性工程华山松隧道进口与斜井段6.2公里的关键线路贯通，全隧仅剩100余米，云南段53座隧道即将全面贯通。 华山松隧道地处云南省会泽县境内，全长16.4公里，属于Ⅰ级高风险隧道，更是全线特长单洞双线隧道之一。隧道地质条件极为复杂，以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，穿越23条断层以及岩溶发育地段，围岩破碎，施工中突水突泥、溜塌塌方等安全风险
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3央视网说的，12月10日，彝良隧道贯通了。目前就差昭通隧道和华山松隧道了
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14彝良隧道左线已经贯通，渝昆高铁目前还剩昭通隧道和华山松隧道，洛泽河大桥也即将合拢。
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2继11月25日渝昆高铁大坪隧道安全贯通后渝昆高铁再传喜讯 经过1400多天的昼夜鏖战11月27日渝昆高铁鲁甸隧道和平山隧道相继安全贯通这两座长大隧道的贯通标志着渝昆高铁建设取得关键性突破为全线建成通车按下“加速键”
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5渝昆高铁大坪隧道全长12335米。该隧道位于云南省会泽县境内，是渝昆高铁云贵段全线重难点控制性工程，穿越膨胀土地层、含煤地层和断裂带，地质条件复杂，施工难度极大。 云贵段目前还剩平山，昭通，鲁甸，彝良左线（预计下个月通），华山松。
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9渝昆高铁线路2025/10/20日晚已在高德地图上更新宜宾至会泽待补镇段！
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0一年来，泸州站累计到发旅客达887万人次，日均到发旅客超2万人次。
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30如题，第二长隧贯通，就等彝良隧道了
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3信源：欧空局“哥白尼数据中心”7-29卫星🛰️图和百度网图共 7 张
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9下一步就是铺轨、架电线了吧。共 9 张
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11这客流真不少
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2025-05
20250525：渝昆高铁云南段隧道已贯通40座，隧道贯通率已达75% -
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4会泽周家村特大桥已建设玩共 4 张
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1由中铁电气化局组立第一杆，标志着渝昆高铁昭通段进入站后🚧
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622渝昆高铁昭通段预计明年5五份开始无砟轨道施工 26年3月铺轨
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43武都统
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20快则暑假，慢则国庆
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17渝昆高铁云南境内小车隧道贯通
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48流水人家
2022-03
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111展线（route development）是一种用于爬坡的铁路线路。在一些地面自然纵坡大于线路允许的最大纵坡，线路铺设又受到地形限制的时候，为使线路达到预定高程，需要顺应地形铺设展线，使线路沿山坡盘旋而上。由于铺设展线是以延长线路的方式减缓纵坡，展线两端之间的里程往往数倍于直线距离。 内昆铁路从彝良火车站至黄土坡火车站，铁路连绕3圈用21公里的距离爬高了300米。这是我国首例铁路三层越岭展线。从一层展线彝良站到第三层展线黄土坡
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