（图片感谢原作者）

而过了五六年再看，这份规划图中的线路不少确实已经兑现，但也有一部分却至今没影，甚至还有一部分虽然当时没有实施，但之后却以另外的形式变相的完成了覆盖某一片社区的指标
接下来咱们就来一条一条捋一下：
（注：2022年公交六大分公司所辖场站进行了大调整，故表中部分场站的所属分公司和今天有出入，为了叙述方便，本文还是按表中的顺序进行讲述）

0⃣1⃣402改万亩旅游
这个算是没影的最彻底的，不仅万亩生态园旅游线路没影，就连402路也于2019年7月停运撤线
不过有说法是，早期的S1路是有计划以万亩生态园为终点站的（不过和402走向完全不同，且只在九院沙河上的入口处设站，不上山），但最后还是选择了红沟小区，原因不做猜测

0⃣2⃣西华社区
这个属于是兑现了，但后面又撤回了
2019年底，由九州停车场始发的S1路和S2路作为第一批社区公交开通，其中S1路途径春居南路、西苑南路，S2路途径金阳南路、金阳南路东一巷——两条线路的开通，使西华苑社区和西华苑东社区拥有了社区公交
❓为什么不是说“覆盖了西华苑社区的公交空白”呢？
因为这个指标在2016年已经被814路完成了
❓那814也没进入社区内啊，起码得到奥林匹克花园中间吧
嗯……其实这个指标在2018年也已经被80路完成了
❓那这两条线路还是有用的吧，起码S1路让西苑南路有了公交站啊
这倒确实是个优势，但2021年17路临时改线西苑南路、九院沙河以后，这个优势貌似也就没了吧，特别是现在这版临时改线还图定成17支路了
。。。。。。
是的，相比于两条只能去九州停车场的“小短线”，西华苑社区的居民似乎更愿意选择能去下元的17支路和80路，或者多走两步去南内环西街坐能过河的814路，甚至现在再多走两步去坐地铁也不是不行——总之选择太多了，让这两条线路多少有点“生不逢时”了
所以今年年初，S1路和S2路调整至重机宿舍始发，同时S1路改线和平南路、南内环西街，S2路改线千峰南路、沙沟中街，使得现在除了S1路的南内环西街西苑南路口还勉强和西华苑社区沾点边，两条线路都事实上撤出了西华苑社区
❓那西华苑社区以后就没有社区公交了吗？
倒也不一定，别忘了现在社区公交还有个S17的空号呢，虽然规划的是下元到小井峪文化产业园，但参照S12路的经验，也不排除将这条线改到西华苑社区的可能，当然这就得看西华苑社区居民能否“充分表达恢复公交覆盖的需求”喽

0⃣3⃣347
这个线路让我挺诧异，毕竟太原公交的3字头并没有开到347，不过结合前面的西铭，很容易想到是847路，至于是单纯写错了，还是说公交有像当初8字头变6字头一样把部分8字头村村通变3字头的打算，那就不太清楚了
不过现在白道村大部分人已经搬走了，847路也已经于2018年停运了，所以这个配车计划估计也等不到兑现的那一天了

0⃣4⃣58改蒙山&58支
❓这个规划如今实现了吗？
实现了，但好像没完全实现
因为2019年底太原公交确实开了一条去蒙山的旅游线路Y3路，但这条线路并不是由58路改来的；而在2019年底58支路还属于“圆寂”状态，原石庄头村一带的运行线路由58路改微循环覆盖——所以2019年底的情况类似于：蒙山专门开了条旅游线路，58路主支并线
按一般剧本，到了这一步一般也就这样了，58支路这条线路理论上就应该也就消失在历史长河之中了
但到了2024年，这个故事就不出意外的出意外了
2024年9月14日，随着蒙山大佛景区重新开园，停运了7年之久58支路恢复运行，行驶原58路的微循环路段；而58路则改为双向行驶蒙山大街、晋阳大道
还没完，2025年4月26日，太原公交开通旅游公交专线3路，同时为整合现有公交资源，Y3路同步停运
所以如今再看这版规划，58路实现了，蒙山旅游公交实现了，58支路虽然鸽了四五年但也实现了，只是“58改蒙山”这个规划，每次蒙山要改线都有人这么说，但58路一直稳如老狗，反倒是原本规划着替掉58路的Y3路已经消失在了历史长河之中（起码目前是这样）

0⃣5⃣晋阳湖社区
这个晋阳湖社区说的很笼统，我也不太确定他到底说的是哪儿
如果说是包括整个晋阳湖沿岸的话，那应该对应的是S16路（不过S16路开通的时间已经到了2020年10月，远晚于第一批社区线路；而且下文的“龙城社区”似乎也能对应到S16路，所以我也不太确定是不是真的对应）

0⃣6⃣晋阳旅游
这个对应的应该是Y5路，毕竟Y5路刚开通时确实是体育中心始发，并且途径晋阳湖南岸和晋阳里一带（没写成太山旅游可能跟当时只能到“太山景区停车场”有关系）
不过我个人认为，如果要说“晋阳旅游”的话，可能现在的旅专4路会更名副其实一点

0⃣7⃣龙城社区
这个龙城社区说的更笼统，甚至都没说是龙城大街，还是龙城北街或者龙城南街
而且这三条龙城X街到目前为止，只有两条社区线路途径，分别是途径龙城北街的S16路和2025年延长后的S13路——其中S13路延长时间较短，且一直属于电车公司，故对应可能性较小；而S16路似乎比较符合要求，但别忘了前文中认为其也对应晋阳湖社区公交的定位，所以我们不妨大胆猜想：
原先体育中心可能确实规划了两条社区线路，但之后因为某些原因两条线路进行了整合，形成了如今的S16路，这也可以解释为什么S16路较其它社区线路开通时间较晚
或者还有一种猜想，就是原先规划的龙城社区线路，在地铁2号线开通后被整合进了G3路或者G9路，毕竟这两条线路也有一定的社区公交属性
（当然以上都是我本人的瞎想，仅供参考，欢迎讨论）

0⃣8⃣经园社区
如果这个“经园社区”只局限于经园路的话，那我确实没找到对应的
不过如果指的是整个东中环以东，府东街到朝阳街这一块的话，那85路似乎可以对应
0⃣9⃣淖马社区
这个就一目了然了，Z007路
（不过我比较在意的是，一个全程就几百米，而且还是定班车的小短线，真的需要3台配车吗？🤔）

1⃣0⃣873.873支
873路确实是换车了，至于873支……
我现在都不太确定公交还记不记得自己开过这么一条线路了，还是说打算等马庄路充值以后再恢复873支
（不过原873支途径的片区路网结构已经发生了较大的变化，所以完全按原线恢复肯定是不可能了）

1⃣1⃣410改骀山旅游
这个挺有意思的一点在于，在2019年时，因马道坡街施工（这个路我记得修了挺长时间），410路还处于临时停运状态，只有一条台骀山专线能覆盖杨家峪以上的区域，所以说这个规划在2019年其实在某种程度上来说其实是已经实现了的
而在2020年4月，410路恢复运行，台骀山专线停运，这个规划就相当于又被撤回了，毕竟台骀山专线从火车站到杨家峪这一大段都是没有设站的，如果说作为旅游线路，这个效率确实很高；但如果要兼顾通勤的话……其实也可以这么搞哈，毕竟杨家峪下面就有了9路了——但不管怎么说，410路还是410路，没有再变成Y字头或者旅专（现在看来应该也不会再变了，毕竟台骀山都已经关了快五年了）

1⃣2⃣东峰社区
这个东峰社区同样很笼统，如果不看前面的松庄，很容易让人以为是315终点那个东峰社区，但因为东峰社区离松庄实在有点远（大概11km），而且因为当时保利还没盖好，东峰社区周边还是有点不太城市化，所以这个“东峰社区”应该说的是东峰路沿线的社区
❓那在2019年后，公交在东峰路沿线开通的社区线路有谁呢？
如果单说S字头的话，那倒是有且只有一条S19路，看“松庄”和“东峰社区”两个指标似乎可以对应，不过S19路开通的时间已经到了2023年，所以我也不确定S19路和这个规划中的线路是否一致
如果还包括具有社区线路性质的非S字头线路，那85路似乎也可以对应，而且似乎比S19路还要名副其实一点，起码在开通时间上，相比于姗姗来迟的S19路，85路是和第一批社区线路同步开通的，和配车计划表似乎也更能对应得上
不过前文已经说过，85路似乎也可以对应经园社区这一指标，所以85路到底对应哪一个，还是说哪一个也不对应，我也不是很确定了
不过说真的，如果条件允许的话，东山上的这几个小短线（像85路、S19路、G10路这些）是真的应该整合一下了，毕竟现在每一条都有种“短小但不精悍”，“麻雀虽小，肉也不多”的感觉🤷♂️

1⃣3⃣王家峰社区
到目前为止，王家峰倒是没有开过S字头的社区线路，不过覆盖这一片区的线路这几年倒是多了不少：
除了先前的既有线70路和816支路，还包括现在已经“寿终正寝”的Z008路和Z009路、“临时”改线的55路、由“囗”变成“手枪腿”的81路，当然也包括理论上可以一天坐8次、一次0.375块钱的旅专2路
不过这些线路基本都是沿东中环或者南内环东街运行和设站，离王家峰社区的腹地还是有一段距离，不知道将来会不会有通进王家峰街南北一二巷的线路