很多人搞错了一件事,沙朗爱普事件实际上完全没有影响统合军航空部队的无人化进程,事实是在沙朗爱普事件仅仅10年后的2050年代,ghost就已经成为了统合军航空部队的绝对主力了。
统合军在沙朗爱普事件后真正限制的是完全自律且不受控制成长的高性能AI,而不是ghost。
ghost也分半自动与全自动的。
半自动的ghost有直接在载人装备(例如vf-11、regult)改造的,也有专门研发的(例如aif-7s、ld-262),他们都搭载了自动战斗AI,但行动权限掌握在母舰或指挥机手中,所以aif-7s在与vajra正面冲突的初期面对vajra的超时空电子战攻击如此无力,但很快LAI就开发出了专门应对的屏蔽系统让半自动ghost恢复了战斗力。
全自动ghost也分情况:
x-9的直接量产型aif-9b,目前被地球方面作为战略武器部署(地位类似现实中的ICBM)。
缩小了机体尺寸但依然继承了x-9的AI的aif-9v在2059年的时间点上是以实验机的名义小规模量产秘密使用的。
还有最新出现的sv-303,这是全新研发的全自动v-ghost,其AI配置已经触及了统合的红线了,是反统合偷着搞的。
其拥有两套全自动高性能AI,一套是安装在后方母舰上通过折叠波超时空指挥的塞壬德尔塔(完全不受控的超AI),一套是搭载着sv-303上的x-9的AI系统。
另外从vf-19开始,载人vf也开始搭载一种被称为Ariel的量子计算机神经网络型超AI,只不过在通常情况下她们只作为飞行员的辅助与意志的衍生(初号机展现出了其拥有在解除限制后全自动战斗的能力)因此从vf-19开始往后大部分vf,实际上就是装了驾驶舱的v-ghost。
这其实算是主流派无奈的妥协吧,他们确实担心高性能AI失控的问题,但运用高性能AI又是不可逆的大势,所以才有了现在超AI加限制去辅助人类飞行员的这种看上去很拧巴的组合。