1955年，雪佛兰推出了第一代游牧者（nomad），放弃了概念车的克尔维特底盘，转而使用了相对更家用，更大众的雪佛兰轿车bel air底盘，对于一款厢式车，这样的选择无疑是十分正确的。但是风火轮并不这么认为，他们认为这个平平无奇的游牧者体内仍然流淌着高性能V8的汽油，于是他们给游牧者装上了更大的驱动轮并改用侧面排气来凸显运动性。在1970年，精细模型还没有发展起来，这种小改动被视为合金小车上常用的夸张手法，而风火轮在之后的很长时间里也没有对nomad的进一步发挥

直到1999年，有一个天才发现nomad可以拆成no和mad，可以认为雪佛兰在告诫使用者“不要发疯”，于是风火轮反其道而行之，就要发疯，然后，go mad诞生了
go mad以57款的雪佛兰nomad为外观蓝本，采用了4引擎4轮驱动的夸张改装，这么看确实是疯了。
但是如此疯狂的改装在现实中还真存在，tommy ivo的buick wagon master就采用了相同的设计。而风火轮也直接做出了tommy ivo的其他赛车

解构nomad的活一旦开了头就很难停下来了，在推出了两辆“普通”的57款nomad之后，风火轮在主线中告诉我们“不要在意什么”不论如何，这也是游牧者。
作为一辆设想中未来的游牧者，流畅夸张的线条，巨大透明的玻璃顶，半透明的高科技底盘洋溢着00年代的美学。
说起来透明穹顶现在真的实现了

又过了几年，drop tops作为一个将“削顶”文化进行到极致的“卡通”小车系列，再次将解构的大手伸向nomad，于是游牧者再次摇身一变成为“低到疯狂”lo-mad，据说这辆车最后还取得了雪佛兰的认可，变成了57 nomad

【随便扯点】遗失的漫画梦——风火轮Q版... 一个介绍风火轮卡通车的老贴

在“发疯”25年之后，风火轮终于彻底的“疯了”，大宽体，大前铲的赛道风格gone mad横空出世。作为一款用过去时命名的车子，gone mad很明显以过去的57款nomad为基础，但是车体套件有很明显的现代风格，这大概也是gone mad“从过去发疯到现在”的一种表现吧

完
gone mad表现有点差强人意，推测是为了掩盖擎天柱搞的等我切了那个柱子

咱说这台算什么路数，HOTMAD？RODS MAD？

疯狂系列！