中型航母，因为费用达到超航的一半以上，吨位50-60%，舰载机50%以上，所以被认为中型航母陷阱。其中一个就是持续作战周期短，反映在燃油和弹药携带量，因此补给更频繁。其次是舰载机联队配比，通常在预警机和电战机数量上远远少于超航，缺乏完整作战能力。比如戴高乐没有电子战机。女王没有预警机。同时防护和电子设备也面临简配或溢价。全舰人员和航空联队辅助不能缺少，做不到等比例减少。全周期运营成本总体超过超航一半。这些就是所谓的中型航母陷阱。其实中型航母的优势是分布式作战。鸡蛋放在两个篮子里生存能力有所上升。同时在非舰队决战时，可以执行多个任务，单独执行任务成本低于超航。这是分布式优势。
既然分布式，那么轻航更明显。更低的造价，更低的运营成本，更灵活的运用。也就谈不上中型航母陷阱。因为除了马岛海战的大英，其他海军不会让轻航去参与高烈度舰队决战。
在低烈度范围，轻航的优势就极其明显。一个词效费比高。所有的生存力，防护，雷达都不重要。重要的是存在，人道救援。包括但不限于，有限制海制空，编队反潜，对陆打击。
因此今天聊聊轻航。
图一是西班牙设计的轻航 2.7万吨，241*29.5的双蒸汽弹射，柴燃联合航母。这个方案提供给本国和巴西，最终没造出来。搭载的是超军旗和a4攻击机共20架，直升机4架。算是完整的攻击联队。
图二是大英曾经的骄傲，燃机航母，无敌。排水量20300吨，8架海鹞，12架海王。妥妥的打击和反潜母舰。马岛海战亲历者。
图三是本国的老朋友，1985年在广州拆解的墨尔本，威严级。211米，20250吨。载机42架。事故第一的航母。本国的航母设计最初的老师之一。
图四圣保罗/福熙号航母，265米，排水量32800吨。航速是法国历史最快的32节。又黑戴高乐。
图五加富尔号，滑跃起飞。长244米，宽34米，满载3万吨。F35B平台。
加图六加贺号，248米，38米宽，满载3万吨。F35B平台。
另外设想中使用iep系统的071改轻型航母。215米，排水量2.5万吨。30节。载机15-18架。有人无人以及直升机混装。
欢迎大家一起聊聊。
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