作为AMDC新年改组后首台量产车，mxcr-5一经推出就广受年青群体好评，app线上预购名额爆满，各大城市的分销商更是早早通过限号方式缓解本就拥挤的人群。销售人员忙得不亦乐乎，而AMDC的科研团队正在酝酿着新的计划：他们能否重现AM厂对于“性能怪兽”的热切追求呢？
AMDC几大部门首先想到就地取材，将当前热销的mxcr-5从产线上“抢”下一台，随即开始（比看上去更加）大刀阔斧的工程：新车在尺寸不变的基础上通过扩大进排气布局占比、规模化运用碳纤材料带来尽可能维持车重的同时明显增强外观的侵略性；工程师拆卸所有对提升圈速无关的内容、更换一台扩缸到2.8升的水平对置6缸引擎，结合改组前留下的研究成果，成功使mxcr-5在增重不到400kg的同时，马力突破了2000大关。得益于mxcr-5自身车体的高素质，结合新一代智能模块化的ECU软件设置手段，这台速度机器设置了多种可选的动力输出方式：在”Grand“模式下，2.8升引擎可以”相对平顺地“输出功率，并将其推动至难以置信的536千米每小时，而在”Ambush“模式中虽然最高速度”锐减“到418公里，但2056匹马力将没有任何顾忌地驱动车辆不断加速，直到引擎和行走机构的极限。
相对于整车的设计改造工作，mxcr-5这款特别版本的代号安排反倒让工程师们伤透脑筋。一位老家居住在巴里半岛的程序员结合民间传说和车辆在”Ambush“模式加速中双涡轮的独特声音，最终敲定”嗤笑恶魔“作为代号名称，而随着测试成绩不断新鲜出炉，这些平均年龄不到29岁的团队愈发相信他们的作品足以应对千万级对手的不断挑衅，也能让某些目中无人的专业组别选手好好喝上一壶。
