f1的“傻傻的赛季”在红牛赛道上开始了，马克斯·维斯塔潘、迈凯轮、红牛车队都在其中——但真正发生了什么？
维斯塔潘的未来最近一直是车手市场的主要话题，尽管这位四届世界冠军与红牛的合同至少要到2028年底。
这位荷兰人曾与今年转会梅赛德斯联系在一起，但他最终承诺在2026年为这支能量饮料的工厂车队效力。
但在红牛在斯皮尔伯格的主场比赛中，《每日邮报》的一篇报道将他与迈凯轮联系在一起，而迈凯轮已经与兰多·诺里森和奥斯卡·皮亚斯特签订了长期合同。
有消息称维斯塔潘的车队与迈凯轮车队老板扎克·布朗进行了非正式的交谈，但这并不意味着这支世界冠军车队正在积极追求这位荷兰人。
在F1中，车队负责人、车队老板、车手经理甚至父亲们相互交谈，以建立一个关于什么的图景，这是司空见惯的事情。对于车手和他的管理层来说，与对手车队试水以评估潜在的机会是有意义的，要么是因为他们想要转会，要么是因为他们想知道未来是否需要转会。
有时，这样的谈话可以用来向车手目前的车队施加压力，以改善他们的处境，或者帮助他们意识到他们有最好的选择。
对于车队来说，回应其他各方的兴趣，与竞争对手进行非正式的对话也是有意义的，即使他们不需要车手，因为信息就是力量。
所以，虽然维斯塔潘的团队确实与迈凯轮进行了沟通，但这并不意味着它会取得进展或一定会有所进展。在这个阶段，双方都在做其他人可能会做的事情——评估市场。
就目前而言，迈凯轮对诺里斯和皮亚斯特里目前的阵容非常满意，而且在可预见的未来也没有偏离这个位置的打算。诺里斯和皮亚斯特里被认为对车队很满意，同样，车队也对他们很满意。他们都与各自的工程师保持着良好的关系。当然，红牛希望维斯塔潘留下，因为他们知道他有多优秀。
当周五在奥地利被问及维斯塔潘的未来时，红牛车队负责人洛朗·梅基斯说：“我记得上次我在这个新闻发布会上说过，我不会每周都问马克斯他是否会留下来。
“马克斯已经向我们明确表示，他想继续留在车队。同样清楚的是，他需要一辆快车，这样他才能对车队感到满意。”