8月20日
Day2 哈密
多云，16-36°C
今日驻足哈密，寻访这座东疆重镇的丝路印记。走进哈密博物馆，一件件出土文物静静陈列，回望这片土地千百年的过往，读懂古丝路之上的喧嚣与沉浮。

隔街便是哈密回王府，融合多民族风格的建筑错落而立，斑驳的楼台，诉说着回王时代的岁月故事。

日暮时分踱步阿勒屯古街，晚风掠过街巷，随处可见极具西域特色的民居。街边烟火升腾，各色小吃香气弥漫，当地人悠闲自在，褪去景区的喧嚣，满是真实鲜活的人间烟火。街边馕坑烟火袅袅，烤馕是丝路流传下来的特色吃食，炭火烘烤过后金黄酥脆，芝麻馕、辣皮子馕风味十足。古时它便于储存携带，也是丝路商旅路上重要的口粮，麦香裹挟着烟火气，是哈密地道的市井味道。
一天游走博物馆、回王府与古街，一边是厚重的历史沉淀，一边是市井烟火，真切感受到哈密独有的东疆韵味。

8月21日
Day3 哈密
多云，18-35°C
7点−13点，78km
爬升570米
今日哈密至霍尔果斯段骑行正式开启。
本次选择北线行进：哈密‑巴里坤‑下涝坝‑木垒‑吉木萨尔‑奇台‑阜康‑乌鲁木齐
今日原定计划翻越东天山，海拔爬升1900米，抵达白石头乡（约70公里）或是口门子（约100公里）。
清晨七点从阿勒屯古街青旅出发，沿天山南路向北，途经哈密火车站，顺着迎宾大道继续前行。骑行约10公里，穿过G312国道，抵达陶家宫镇，由此进入S303省道。
刚上S303时路况平整，属于慢上坡路段，路上车流量不大。这条路平均坡度2.2%，骑行了一段时间后，车子出现踩踏故障，大盘带小盘时链条偶尔打滑，不敢大力踩踏，前进速度很慢，只能维持12公里每小时，严重影响骑行节奏。我尝试自行调试，可骑上一段之后打滑问题再次出现。担心故障持续恶化，耽误后续整段行程，便在S303省道27公里路牌处决定折返哈密，此时累计行进大约39公里。
返程途中虽有逆风，但一路下坡，车速维持在25公里每小时左右。下坡骑行踩踏过程中，大盘带小盘并未出现链条滑落现象。
回到市区直奔捷安特车店，师傅调试后拨螺丝，现场试骑，状态尚可。返回青旅的路上，踩踏没有再出现异常。
不料回到住处，又发现前胎漏气。拆开检查，是内胎扎了小孔，自己动手补好内胎。一番修车、洗衣，折腾了大半日，干脆就地休整恢复体力。
今日便早早休息，明日再向着巴里坤出发，期盼接下来旅途一切顺遂。

8月22日
Day4 哈密−巴里坤
多云，18-35°C
6:10-19:10 143km（搭车15km）
累计骑行221km
爬升2200米
早上6点10分，自阿勒屯古街出发，沿天山南路向北行进，途经复兴北路，骑行约10公里后驶入S249省道（K62公里桩）。
驶过烈士陵园，路面平整，一路缓上坡。道路为双向两车道，路面较窄。远方东天山清晰可见，沿途不见林木，一望无际的戈壁荒漠，路边零星分布光伏设施。路上偶有车辆往来，人烟稀少，骑行伴有轻微逆风。
沿S249顶着逆风骑行37公里，抵达南山门（K26公里桩），海拔1640米，爬升约1000米，距离东天山垭口天山庙尚有16公里。

此处有交警执勤，告知前方进入盘山路段，路窄车多，陡坡连续急弯，出于安全管控，禁止自行车通行，建议绕行S303省道。
此前查阅骑友攻略，翻越东天山主要有两条路线：走S249省道可直达山顶，到访天山庙，俯瞰天山全景，缺点是道路曲折盘旋，爬坡消耗大；此外，S249属于东天山景观盘山路，5‑10月对外开放，通行时间大致为8:00‑20:00，会不定时实施交通管制。
另一条S303省道，多绕行10公里左右，但路况平缓，骑行压力更小。
我原本计划前往天山庙，因此选择S249。
于是我向执勤交警说明情况，打算搭车上山，交警表示同意。恰好驶来一辆空的微型货车，交警帮忙沟通协调，还协助把我的自行车抬上车，真心要为新疆交警点赞。
驾车的维吾尔族大叔正要赶往奎苏镇装运哈密瓜。车行山间，地貌层次分明：山下南坡是苍茫戈壁，越往高处行进，云杉林与高山草原次第映入眼帘。行驶约15公里盘山路，半小时便抵达东天山垭口天山庙，此地海拔2720米。
车子停在停车场，大叔帮我卸下自行车。我刚说了一句谢谢，大叔便匆匆驾车离去。

此处垭口同样有交警在岗执勤，维护盘山路通行秩序。景区外围，不少当地牧民招揽游客骑马，可在高山草甸上短途骑行。
垭口的天山庙视野开阔，登高望远，一侧是苍茫戈壁盆地，一侧是青翠的高山草甸，层峦叠嶂，景色壮阔。停车场停满各地前来游玩的自驾小车。凭票进入景区，天山庙也叫关帝庙，始建于唐代，清代改建而成，如今所见为原址复建，是古丝路北道上的一处咽喉驿站。院落为四合院布局，正殿供奉关公，配殿还有关平、周仓塑像，古时往来行旅、戍边将士常会到此祈求路途平安。庙前立有班超雕像，追忆当年经略西域的往事，院内还留存部分古碑残迹，诉说着千年边疆往事。站在庙外观景台，可同时眺望巴里坤草原与哈密盆地，真切体会一山隔两境的独特地貌。山巅天气多变，云雾来去很快，风吹过草甸，风光雄浑辽远。

短暂游览完毕，便匆匆启程下山。下山路段坡陡弯急，路面狭窄，来往车辆较多。沿途高山林木相伴，云杉成片生长在山坡两侧。我只能放慢车速，紧贴路边小心控速前行，从垭口一路下行约9公里，抵达口门子。
这里既是S249省道0公里起点，也处在G335国道2618里程碑处。路边分布着不少羊肉餐馆，是路上一处不错的食宿补给点。

稍作休整之后，我沿G335国道继续向前。骑行4公里（G335国道K2622处），抵达松树塘，道路整体平缓，伴随小幅缓降，骑起来较为省力。继续骑行27公里来到奎苏镇（G335国道K2647处），再行进36公里，便抵达巴里坤县城（G335国道K2683处），县城海拔约1600米。
公路两旁连片的麦田与成片向日葵田地铺展开来，向日葵枝叶繁茂，正值生长阶段。抬眼向南远望天山山脉，高处山头还残留着皑皑积雪，雪峰在晴空下格外分明。旷野草原一望无际，草地开阔，牛羊零星散落在草场之上，农田与草原交替出现，视野辽远。

巴里坤是丝路新北道上的重镇，留存有清代汉城遗址，是当年屯兵戍边的军城，古城墙遗迹犹存。恰逢当地正在举办环巴里坤湖公路自行车赛事，街头随处可见参赛骑手的身影。此地气候比较凉爽，不少游人专程前来避暑，小城烟火味浓厚，处处流露着当地人真实的生活气息。

8月23日
Day5 巴里坤县城-下涝坝
多云，11-26°C
9:00-19:00 123km
累计骑行344km
爬升790米
今早九点，从巴里坤县城大十字启程，行至G335国道K2684公里处继续向前骑行。道路两旁成片的向日葵与小麦田地错落铺展，田间绿意盎然，路边还能见到古老的烽火台遗迹，土筑墩台静静伫立在旷野之上，诉说着往昔的边关岁月。
骑行约18公里后驶离国道，特意绕行两公里多，方才抵达巴里坤湖景区。草原之上牛羊马匹散落各处，悠闲低头觅食，只远远望见一片白茫茫，环湖草原铺展向远方，天地格外开阔。

从县城到巴里坤湖景区沿途各个路口均有工作人员在岗值守，现场秩序井然，恰逢第十六届环巴里坤湖公路自行车赛最后一天，我便驻足湖畔，观赏骑手奋力竞速的飒爽身姿，打卡拍照留念，沉浸在热烈的赛事氛围里，不知不觉已是正午十二点。

告别巴里坤湖，我从G335国道K2706公里处继续出发，朝着下涝坝方向前行。脚下国道路面平坦通畅，路上车辆稀少，沿途鲜少见得到人烟，满目尽是戈壁与草甸交织的荒凉景致。旷野辽阔苍茫，远处连绵的山峦在天光下轮廓清晰，阵阵长风掠过路面，尽显大西北独有的雄浑开阔。
一路向前骑行约15公里，抵达萨尔乔克服务区（K2721公里处）。短暂休整过后再度上路，接续骑行34公里，来到骆驼井子高速公路收费站（K2755公里处）。途中遇到执勤交警，对方十分热心，赠予两瓶饮用水，还细心叮嘱骑行安全事项，荒漠路途之中，这份善意格外让人倍感温暖。
稍作歇息后继续赶路，前行7公里便到达红井子村（K2762km处）。路旁零星散落着几座牧民毡房，草原间偶有牛羊低头悠闲觅食。再次出发行进5公里，抵达G335国道K2767公里处，此处便是今日骑行的海拔最高点，海拔2180米。
自巴里坤县城一路至此全程八十余公里，整条线路基本都是绵长柔和的缓上坡。一路缓缓向上爬升，海拔累计抬升将近700米，迎着旷野呼啸的劲风，切身感受着这片土地的地势起伏。