根据《汽车产品外部标识管理办法》的规定，今年2月1日起，所有在中国境内生产的面向中国市场销售的汽车都要遵守此办法。
很早大家就会有意无意看到国产豪华轿车的车尾没有生产企业的中文字，然而帕萨特、雅阁、蒙迪欧及它们之下的车都标有上海大众、广州HONDA、长安福特等等。再早一点时间，有的车尾部四个角会被生产厂名、国产汽车产品型号、企业产品型号和装备名占满。这是一个很有意思现象：首先，把向行业管理部门注册、按照大排行方式给予的产品序列号与企业自己的产品型号并列；其二，把生产企业的名字和品牌LOGO同时标注在车身上，我国好像是独一份。
好在那个对消费者毫无意义的国产汽车产品型号已经从车尾已上取消了。但新实行的《汽车产品外部标识管理办法》将强制国产豪华车也要标出类似一汽奥迪、华晨宝马的中文标识。这让局外人很有些费解，世界上大品牌无一不在世界各地都有生产厂或合资厂，但无一例外地都没有产地或生产厂的外部文字标识。不晓得这是商业惯例还是跨国公司的强势，可产品也是针对当地市场啊！
从汽车消费者角度想，这样做也许更方便我去识别它是一辆中国产的“外国车”，不是进口的。但这有意义吗？一旦国内生产某车，进口的同样型号车自然被抑制了。那这种区分还有什么用呢？既然是中文识别标志，而且不是图形（有的合资公司有LOGO）,按照“办法”：汽车生产企业名称必须采用中文汉字标注，车长超过4.2m的车型，其中文汉字的高度不得低于25mm。这些生产企业名称就是中方和外方的联署名称，在国外戴姆勒-克莱斯勒也一样。不同的是你中方没有品牌所有权，说难听了就是加工厂。那么，在一个品牌强大的豪华车上出现中方企业的简称毫无疑问是一种尊严的体现，当奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克全落地时，“办法”的针对性显而易见。想当初哪一个地方不是求着与豪华车联姻，当时强势品牌可以与原装货外观一样，经济型车就办不到。现在，当时的不平者可以得到一些心理安慰了。
外观标识对消费者没有多大意义，你不满意可以改变，不就是塑料镀铬字粘的吗？也许另一部分人很重视，角度不同，立场不同，境界不同，想法当然不同。
标识的改变莫过于前些年**系统的标识了。大家一定还记得警服和警车上边的汉语拼音，硕大的*******字母，中国人不用，外国人不懂，装饰作用过大，很搞笑。还有以前的期刊和报纸，中文名下如果有字母必须是汉语拼音的名字，是唯我独尊、自我欣赏还是有利于儿童阅读不得而知，当然这些已经成历史了。《汽车之友》从20年前就在封面用AUTOFAN, 认为这是一个国际化的名称就坚持下来了。可同样是本社出版的学术刊物《汽车工程》却长时间用汉语拼音刊名，按说学术刊物更国际化呀，是不是很奇怪呢？
过去，如果标明某个电子产品是国产，可能意味着质量的差异。现在已经弱化许多了，豪华汽车更是如此。几个中文字改变不了品牌属性，权当中国特色的小插曲吧。
很早大家就会有意无意看到国产豪华轿车的车尾没有生产企业的中文字，然而帕萨特、雅阁、蒙迪欧及它们之下的车都标有上海大众、广州HONDA、长安福特等等。再早一点时间，有的车尾部四个角会被生产厂名、国产汽车产品型号、企业产品型号和装备名占满。这是一个很有意思现象：首先，把向行业管理部门注册、按照大排行方式给予的产品序列号与企业自己的产品型号并列；其二，把生产企业的名字和品牌LOGO同时标注在车身上，我国好像是独一份。
好在那个对消费者毫无意义的国产汽车产品型号已经从车尾已上取消了。但新实行的《汽车产品外部标识管理办法》将强制国产豪华车也要标出类似一汽奥迪、华晨宝马的中文标识。这让局外人很有些费解，世界上大品牌无一不在世界各地都有生产厂或合资厂，但无一例外地都没有产地或生产厂的外部文字标识。不晓得这是商业惯例还是跨国公司的强势，可产品也是针对当地市场啊！
从汽车消费者角度想，这样做也许更方便我去识别它是一辆中国产的“外国车”，不是进口的。但这有意义吗？一旦国内生产某车，进口的同样型号车自然被抑制了。那这种区分还有什么用呢？既然是中文识别标志，而且不是图形（有的合资公司有LOGO）,按照“办法”：汽车生产企业名称必须采用中文汉字标注，车长超过4.2m的车型，其中文汉字的高度不得低于25mm。这些生产企业名称就是中方和外方的联署名称，在国外戴姆勒-克莱斯勒也一样。不同的是你中方没有品牌所有权，说难听了就是加工厂。那么，在一个品牌强大的豪华车上出现中方企业的简称毫无疑问是一种尊严的体现，当奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克全落地时，“办法”的针对性显而易见。想当初哪一个地方不是求着与豪华车联姻，当时强势品牌可以与原装货外观一样，经济型车就办不到。现在，当时的不平者可以得到一些心理安慰了。
外观标识对消费者没有多大意义，你不满意可以改变，不就是塑料镀铬字粘的吗？也许另一部分人很重视，角度不同，立场不同，境界不同，想法当然不同。
标识的改变莫过于前些年**系统的标识了。大家一定还记得警服和警车上边的汉语拼音，硕大的*******字母，中国人不用，外国人不懂，装饰作用过大，很搞笑。还有以前的期刊和报纸，中文名下如果有字母必须是汉语拼音的名字，是唯我独尊、自我欣赏还是有利于儿童阅读不得而知，当然这些已经成历史了。《汽车之友》从20年前就在封面用AUTOFAN, 认为这是一个国际化的名称就坚持下来了。可同样是本社出版的学术刊物《汽车工程》却长时间用汉语拼音刊名，按说学术刊物更国际化呀，是不是很奇怪呢？
过去，如果标明某个电子产品是国产，可能意味着质量的差异。现在已经弱化许多了，豪华汽车更是如此。几个中文字改变不了品牌属性，权当中国特色的小插曲吧。
