为什么弹性后下叉性能更好？从力学和机械设计的角度分析

现在大家都知道了什么是弹性后下叉，可是很多人都有这样一个疑问，车叉材料还是那个材料，为什么只是形状改变了，性能就会有所提高？究其本质，是形状改变后，车叉的抗弯截面模量和极惯性矩改变了，在强度计算和刚度计算中都会用到这两个概念，这两个值的大小就和零件受力方向上的几何形状有关，比如一张纸很软，但是卷成一个圆筒就会变得硬一些，纸还是那张纸，就是因为其形状改变了，所以力学性能就改变了，纸之所以能够折成飞机、小船，保持一定的形状不改变，都是这个原因。对于弹性后叉来说，就是几何形状改变了，抗弯截面模量和极惯性矩提高，所以强度、刚度、弹性等性能都发生了改变。所以几何形状设计的合理性对于自行车的性能有非常大的作用。