飘移是为了获得加速,而加速可以迅速将车子由本身的时速迅速提升到车子高速的极限,除了U形弯道,直角形弯道.及路程较短的急性弯道,抓地是比飘移快的,但抓地却不能集气,如果三次飘移所耗用的时间要比抓地慢三秒的话,而集气所获得的加速只能弥补这三秒的话,那么这样飘移还有什么意思.所以飘移所集的气,必需要能够盖过比抓地过弯之间的时间差,这样的飘移所得的加速才是成功的.这就是飘移与加速的时量关系.飘移的时效关系取决于加速的运用,加速最好用于上坡,那些视屏高手不断在视屏中重复一句话,这是为什么,难道将加速运用在平路上没有上坡好吗,大家有没有发现,在不用加速上坡的情况下,车子上坡是耗速的.比如在过城镇高速公路的一段上坡弯道.车子爬坡用时5秒,车子由200跌至150.而在使用加速的时候,车子是在不断在加速度的.同样的弯道.使用加坡爬坡.车子由初速度200加速到230,时间也缩短成了4秒,车子在使用加度爬坡的同时获得了加速度,同时也缩短了爬坡所用的时间.再比较一下平路上运用加速的情况.车子由220加速到250,用时三秒,再用物理的中的速度公式去算.比较一下,就能知道,加速运用在何种情况下最为合适. 
如果用两个加速的话,最好运用在一起.当使用第一个加速的同时,车子由220加速到250用时2秒,维持250时间一秒,加速一旦用完,速度就会开始跌落.两个加速合在一起使用,就可以免去第二个加速由220加速到250所耗用的时间.