而在柴油中加入油医生防凝剂后，它会在蜡晶刚形成时起到成核剂的作用与蜡晶共同析出或吸附在蜡晶表面上，阻止了蜡晶相互粘接而形成连续的结晶网，使蜡晶颗粒更加细微，能很好地通过滤网。防凝剂这种破坏或改变蜡结晶的功能，就可降低柴油的冷滤点和凝点。
三.什么人会买它？为什么买？——消费群
1.更好的解决实际问题
首先我们来看看气温变低时人们遇到柴油凝结怎么做的：他们往柴油中混兑汽油，他们往柴油中混兑煤油，有的甚至用火烘烤！这些方法都是不科学的，有极大的危险：
“办法 1 ”——柴油里掺混汽油，易燃易爆，危险！
“办法 2 ”——在柴油中掺入少量煤油，减低润滑，危险!
“办法 3 ”——直接烘烤油箱，费时费力，易爆，危险！
那么当气温骤降，买不到适合标号柴油时怎么办？跨区域长途行车，温差变化大怎么办？剩余高标号柴油卖不出去，储运怎么办？-20号柴油不能用，-35号价格稍贵没有必要怎么办……什么才是最经济实惠、最科学的方法？
很简单，只需要加入少量油医生防凝剂，一切问题迎刃而解！
柴油车司机只要随时携带小瓶油医生防凝剂，气温骤降或跨区域行驶时向油箱中按1‰添加，可保车辆行驶无忧；加油站以往剩余的高标号柴油，低温时已不能使用，储存起来占用库存，还存在凝固引起不便的风险，按量使用油医生防凝剂，可以降低柴油标号达到要求，清空库存；还有一种情况，如-20号柴油使用温度为-14℃，-35号柴油使用温度为-29℃，这其中温差太大，而很多地方的冬季气温低于-14℃却远达不到-29℃，此时购买较贵的-35号柴油没有必要，柴油用户只需在使用-20号柴油中加入防凝剂稍微降低冷滤点即可使用……
2.更值得信赖的品质
油医生防凝剂完全采用国外先进技术，经特殊工艺调制而成，科学含金量高、质量过硬，和同类产品在权威机构做过比较实验，同样的添加剂量下，远胜其它同类产品。
既然油医生柴油防凝剂是解决柴油车队跨区域行驶、气温骤降时柴油使用和储运问题的不二法宝，那么运输车队、柴油车主、加油站、油库、炼厂等用户群有什么理由不选择它呢？
三.什么人会买它？为什么买？——消费群
1.更好的解决实际问题
首先我们来看看气温变低时人们遇到柴油凝结怎么做的：他们往柴油中混兑汽油，他们往柴油中混兑煤油，有的甚至用火烘烤！这些方法都是不科学的，有极大的危险：
“办法 1 ”——柴油里掺混汽油，易燃易爆，危险！
“办法 2 ”——在柴油中掺入少量煤油，减低润滑，危险!
“办法 3 ”——直接烘烤油箱，费时费力，易爆，危险！
那么当气温骤降，买不到适合标号柴油时怎么办？跨区域长途行车，温差变化大怎么办？剩余高标号柴油卖不出去，储运怎么办？-20号柴油不能用，-35号价格稍贵没有必要怎么办……什么才是最经济实惠、最科学的方法？
很简单，只需要加入少量油医生防凝剂，一切问题迎刃而解！
柴油车司机只要随时携带小瓶油医生防凝剂，气温骤降或跨区域行驶时向油箱中按1‰添加，可保车辆行驶无忧；加油站以往剩余的高标号柴油，低温时已不能使用，储存起来占用库存，还存在凝固引起不便的风险，按量使用油医生防凝剂，可以降低柴油标号达到要求，清空库存；还有一种情况，如-20号柴油使用温度为-14℃，-35号柴油使用温度为-29℃，这其中温差太大，而很多地方的冬季气温低于-14℃却远达不到-29℃，此时购买较贵的-35号柴油没有必要，柴油用户只需在使用-20号柴油中加入防凝剂稍微降低冷滤点即可使用……
2.更值得信赖的品质
油医生防凝剂完全采用国外先进技术，经特殊工艺调制而成，科学含金量高、质量过硬，和同类产品在权威机构做过比较实验，同样的添加剂量下，远胜其它同类产品。
既然油医生柴油防凝剂是解决柴油车队跨区域行驶、气温骤降时柴油使用和储运问题的不二法宝，那么运输车队、柴油车主、加油站、油库、炼厂等用户群有什么理由不选择它呢？
