第一天
半个学期的准备，买自行车，买自行车的配套，相机，睡袋，帐篷………
如今，我即将踏上我的梦想之旅，骑行西藏。一直以来，它总在鼓动我这颗不安燥的心让我去做点什么。
2013年7月10号的这一天，我踏上开往青海格尔木的火车，这一天 本是我生命力很平凡的一天，但我的决定，注定了它在我生意义里的不平凡。早上起来，就下起了小雨，这好像也是老天对我进藏前得洗礼。
10点的火车，九点的时候在小七的陪同下前往火车站，而此时的我，心已完全没有像两天前的异动，而显的极为平静，平静的就连我自己感到诧异。
去往格尔木还得在北京转一次车，经过三小时的时间，从张家口往北京就这样的耗了过去。到了北京我也没有出站，而是选择了在站台里面等下午七点开往格尔木的火车，虽然等待是很煎熬的一件事，但比起选择拿着我身上的行李和背一辆自行车出去，我更倾向前者。
在七点的时候，我很顺利的上了火车，并没有遇到他们所说的自行车不给上火车的问题。其实，只要你给列车员说几句好话，我相信人家都不会为难你的，毕竟，出门在外大家都不容易。八点，火车缓缓的驶出北京西站，而车上，放了坐上火车去拉萨的这首歌，心又有点小异动了。
第二天
搭过火车的人都知道，火车就如同一个小型的社会，积聚了各式各样的人，在这里，你可以看到或听到各种事。
在火车上也遇到了几个骑友，都说天下骑友是一家，自然也能的开，其中，有两是从石家庄过来的，打算去环青海湖，但是青海湖不在我的路线内，要不，或许我们可以同路了。其实本来，刚开始的时候也准备和佳佳 泽涛去环湖的，但后来，选择了川藏放弃了环湖。现在，比我出发早两天佳佳他们应该已经开始了他们的骑行了吧。
在火车上的夜晚是辛苦的，特别是对于我们这硬座来说，困了，趴在桌子上睡也不是，靠着背后睡也不是，所以一个夜晚都是半睡半醒的状态过来的。早上六点多的时候，车窗外满地的油菜花让我睡意全无，一片一片的，消失 在车后，又有一片出现在你眼前。
过了油菜地之后，又恢复了火车上无聊的一天。
第三天
差不多30个小时的火车，在7月12号的凌晨三点终于到达了海拔2600多米的格尔木市。
在下火车时，遇到了吴大哥，也是骑青藏线的，但他的车是托运过来的，还没到。因为都坐了那么久的火车，都又累又困，所以就尽快找旅馆住了，但途中和旅馆的老板发生了不愉快，但现在寄人篱下，哪能不低头，只好各退一步，住下了。
早上七点多得时候，在网上认识的骑友谭信哲一个电话把我给吵醒了，说他已到格尔木，我让他骑车到旅馆，我在路口等他。
第一次见面信哲给我的印象是一个很善谈的人，我们就好像是多年没见的老朋友，一下子就聊开了。
今天，我们主要的任务是休整，顺带调车子再把没有准备好的东西准备好。就是把自己调到最佳状态，以应付明天的骑行。
第四天
与吴大哥的相识，可以说是一种缘分和一种遗憾吧。缘分是在茫茫人海中相知，遗憾的是吴大哥不能与我们一起走了，因为他的车还在托运当中，现在也不知道到那了。
早上六点钟就起来了，洗漱好之后，吴大哥已经醒了。其实和吴大哥还是有很多得共同爱好的，骑车，爬山，徒步，所以昨晚和他聊了很晚还没有睡。
七点，一切都准备的妥当之后，我打电话给了丁哥，一个在苏州上班的白领，好像是辞了职来的，真是佩服他的勇气。过了十来分钟，丁哥过来与我们会合，本来想去吃早餐的，但还得等十几分钟，对于刚出发的我们，早已就想在路上狂奔，所以，在快出格尔木的时候就找了个店吃了两油条就出发了。
也许是今天出发的时候没有拜神，或许是我很久没烧香了，刚出格尔木市区，我就中枪了，车胎给扎了，还好拿了内胎，车子又是快拆车，所以在他们的帮助下，十分钟不到就补好了，可骑出去才五公里不到，车子又开始漏气了，原来是被一玻璃碎片给扎了，这次就没那么容易补了，把胎装上之后，气嘴出不来，打不进气。还好的是一队从新建过来的摩托车队帮了忙，帮我把车胎的气给充好了，让我得以继续前进。
早上的骑行还可以，虽然海拔是上升了200米，但还可以适应，没出现高反的反应。但从纳赤台到西大滩的35公里路海拔上升了650米，虽然坡不算很陡，但对于刚出来的第一天的我们，还是很吃力的，所以在最后的十公里，就和信哲开始推出，走走停停，眼看着天就要黑下来了，使出最后一点力，在夜幕降临之时赶到了西大滩，而丁大哥早已在这等候一个多小时了。