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D5研究日记-2013年9月28日:飞机简易教程

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IP属地:上海1楼2013-09-28 14:24回复
    说是简易教程,是因为DUST里的飞机操控很简单,说到底就是两个摇杆+两个按键。
    但是,教程虽然简单,想飞好飞机却不是一件简单的事情,后因为DUST里的载具都受物理引擎控制,所以虽然是EVE时代的科技,但这些飞机却没有UFO的性能。
    所以,在学会操控方法后,想成为一名ACE驾驶员,你会需要大量时间的练习。
    这是我在DUST研究日记里所写的第一篇载具教程,那么在开始之前,一样先来老生常谈一下:我们为什么要学开飞机?
    原因很简单,读一下这个帖子你就什么都懂了。
    说的形象一点,就是一个合格的飞机驾驶员,可以开启所有地图的简单模式。
    利用只有飞机才能到达的奇葩点,可以让原本艰难的胜利变成来得毫不费功夫,这就是学开飞机的意义。
    那么,和步兵篇一样,因为中文区暂时没有任何DUST飞机教程的缘故,我的飞机之路也走的并不平坦,一路飞来,也是交了不少学费。
    但是好在,这里我所说的学费仅仅是ISK而已,在飞机上,我暂时还没有投入任何技能。
    这是必须的!
    因为从一开始,我就将不需要任何技能作为这篇教程必须达成的目标之一,因为我并不希望技能成为我普及飞行运动的绊脚石。B-)
    OK,由此引发的第一步,就是一个不需要任何技能的,完美的飞机配置:
    空降艇:
    Gorgon
    高槽:
    Militia Shield Extender
    Mobile CRU
    低槽:
    Militia 60mm Reinforced Steel Plates
    Militia CPU Enhancer
    Militia Powergrid Expansion Unit
    武器:
    默认
    -------


    IP属地:上海2楼2013-09-28 14:25
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      这个配置全部使用的是不需要任何技能的民兵装,同时在没有学习任何载具工程和电子的前提下,将CPU和PG几乎正好全部用完。
      以下一个个来解释:
      -------
      Gorgon:
      Gorgon是G族的民用空投艇。
      为什么选用G族的飞机而不用C族的飞机呢?
      其实在刚刚开始飞的时候,我是G族和C族的飞机各买了50架。
      在爆完这100架飞机后,我已深刻领悟出这两个种族飞机风格上的迥然不同。
      C族的飞机,非常轻,非常灵活,它加速很快,但是相对的减速很难。
      所以,想开好C族的飞机,需要驾驶员有非常丰富的飞行经验,我甚至可以说我爆完50架还只能是开的马马虎虎而已,因为这架飞机减速实在太难了,具体为何,看完本文后面的操控教程你就会明白。
      而G族的飞机,因为其是甲抗,天生就比C族飞机要重的原因,所以开起来很稳,非常适合初学者。
      我现在可以开着Gorgon到处钻桥洞,贴地沿着公路装汽车(和真汽车迎头引发交通事故被撞爆NN次……),并可以在极短的时间内完成减速和降落。
      除了操控性方面的考虑,选择G族飞机的另一个原因还是在于,它可以配出上面这个完美的配置。
      拥有比C族飞机更厚的血量;拥有比C族飞机好几倍的操控性能,甚至还拥有一个C族飞机根本没法装上的移动CRU(重生点,队友可以直接在你飞机上复活)?
      选择Gorgon,绝对没错!
      -------
      高槽:
      一个民用盾扩,将Gorgon的盾量顶到了960。
      虽然不是盾抗的飞机,但是我还是要尽我所能的提高飞机的血量,因为特别是对于初学者来说,在飞行过程中难免磕磕碰碰,更多的血量,可以保证你在各种撞墙的时候不会一撞就爆。
      而剩下的那个移动CRU,就是这个配置的精华所在了:它可以直接让队友在你的飞机上复活。
      这是C族那架民用机想都不敢想的事情(低槽装满反应堆都不够PG),但是Gorgon却实实在在的做到了。
      不过,在飞机上装1个移动CRU也有个坏处,就是……
      当你想降落收飞机的时候,你会发现飞机上不知怎么就冒出来一个野人,而且就是赖在你的飞机上不走了……*&(¥……%#
      -------
      低槽:
      一块民用钢板,将飞机的甲量顶到了1938,配合960的盾量,这套配置的总HP足以应付中等速度的冲撞及两下各种反载具武器的攻击。
      最后,为了让所有设备都能正常上线,剩下的两个低槽我装了1个反应堆加1个CPU,使整套配置的PG和CPU都正好用完。
      -------
      总结:
      完美的初学向飞机,性能优越但价格非常便宜,一架只要8万ISK。
      当然,如果你觉得在经济上还是难以承受的话,你可以考虑为自己做一套甚至不需要任何ISK的蓝图装来开飞机,这样哪怕你飞机爆了人也死了,你也就相当于损失了一套ADV装备而已。
      不过,如果你已经是一个合格的飞行员并承担起队里的飞机开局的话,我个人建议搭配飞机的空降服还是最好带上以下东西:
      反载具导弹发射器、重生点、弹药包和遥修。
      为什么要带筒子?
      因为很可能对方也有飞机会来抢你的奇葩点,所以如果你有筒子,你就可以将试图想来侵吞你劳动成果的飞机迎头揍到地面上去。
      同时,除了防空,筒子开局还可以很方便的清掉对面各种烦人的炮塔,甚至直接在奇葩点清掉对面的CRU和Supply,让对方一开局就就没任何设施可用。
      为什么要带重生点?
      这问题其实没必要问,因为飞机开局的用意就是开辟奇葩复活点,飞到奇葩点却不带重生点的话,这整套行动就没有意义了。
      为什么要带遥修和弹药包?
      如果你会后勤,请带上这两样东西。
      遥修,是当你降落失败或迫降以后急救飞机的唯一手段(载具必须有50%的甲量才可以Recall)
      而弹药包可以为你补充筒子的弹药,要知道筒子初始就6发弹药,没弹药包的支持,你最多只能拆3个炮台……


      IP属地:上海3楼2013-09-28 14:25
      回复
        OK,讲完配置,接下来来讲讲飞机的操控。
        首先,飞飞机时请放下你的鼠标,用手柄飞。
        为什么?
        因为DUST里的键鼠飞行系统纯粹是SHIT,而其中最SHIT的地方是DUST在设置里没有单独的载具鼠标灵敏度设置,用打枪的灵敏度去飞飞机,你会深刻体会到什么叫突然上天后又突然下地。
        在手柄上上,控制飞行的按键就4个,它们是:左摇杆,右摇杆,L1和L2。
        -------
        左摇杆控制飞机的姿态:
        ←:飞机左倾,向左平移
        →:飞机右倾,向右平移
        ↑:飞机前倾,向前加速
        ↓:飞机后仰,减速后向后倒
        -------
        右摇杆控制舵及视角:
        ←:飞机原地左转
        →:飞机原地右转
        ↑:镜头向下俯视看地面
        ↓:镜头向上仰视看天空
        -------
        L1控制发动机出力增大
        -------
        L2控制发动机出力减小
        -------
        综合来讲,DUST里的空降艇还是一种直升机的操控模式(虽然看上去飞机的主推进器是会旋转的)。
        所以,简单来说,要让飞机前进,就左摇杆(↑)使飞机前倾,同时按下L1适当增加发动机的出力。
        这从物理上很容易理解:
        假设发动机的喷口永远对着地面(垂直),那么在不改变飞机姿态的情况下加大油门,飞机就会原地上升。
        此时,如果机头前倾,发动机的喷口就会从原来的垂直于地面,变成向后倾斜,此时一部分动力会将飞机向前推,而另一部分动力则会保持飞机的高度。
        -------
        OK,假设现在飞机在均衡的匀速前进。
        那么,此时如果我们要加速,该怎么做?
        很简单,要加速,继续控制左摇杆(↑)让飞机更加向前倾就可以了。
        但是,如果仅仅如此的话,原有的发动机角度50%使飞机前进,50%保持高度的平衡就会被打破,突然将机头压得更低,会让你一头载到地面上去。
        所以于此同时,你还需要按下L1加大发动机的推力。
        -------
        那么,当速度提上来以后,想减速了该怎么办呢?
        减速是一门技术活,看一个DUST玩家飞飞机飞得好不好,最简单的方法就是看他是否能完成高难度的急停。
        假设现在飞机已经完成加速,并很快要到达A点(或者奇葩点),需要尽快减速。
        此时,首先,控制左摇杆(↓)将机头突然拉起。
        此时飞机会突然肚子向前顶,形成巨大的空气阻力,飞机的速度也会骤然降低。
        然后,立刻控制左摇杆(↑)将机头重新压回水平。
        注意,是立刻,要坚决,果断,不要拖泥带水,因为如果你压慢了,你的飞机就会从前进状态变成后退状态。
        直升机因为减速没压好机头开始后退是很恐怖的一件事,因为你看不到你身后有什么,而你的发动机却长在你的屁股上。
        所以如果你在后退途中不小心撞上一堵墙或者一根电线杆什么的,那么等待你的很可能就是:
        bong!lol
        所以,减速难就难在这里,多少速度下需要拉多少角度的机头,然后在多少秒内需要将机头重新压回去完成减速,需要长足的练习。
        这也是C族飞机难开的原因,因为那架飞机加速实在太快,减速实在太慢了……稍不留神,飞机就飞过头了(所以,飞好C族飞机的秘诀就是提前减速)。
        -------
        减速完以后,一般是两种选择:悬停,或是降落。
        根据减速后是悬停还是降落选择不同,其在减速后的技术动作也是不同的。
        如果需要在减速后进行悬停,请在减速时狠拉机头,然后猛压机头,将飞机的姿态直接压到和地面平行,整套过程,除非悬停后离地面太高,否则不用去调节发动机的出力。
        如果需要在减速后直接降落,那在减速时动作不要太猛,使用拉机头和按下L2降低发动机出力配合同时降低飞机的高度和速度,并在一个良好的“机头轻微上扬”的姿态下完成降落。
        -------
        降落看上去简单,但是其实比单纯的急停更难,更别提很多时候你可能需要在一块巴掌大的地方降落,这个时候,除了减速和接地,你还需要调整飞机的进场姿态。
        这就要求我们在减速途中,使用右摇杆(←)和(→)控制飞机进行转向,同时使用左摇杆(←)和(→)进行平移后再降落。
        以高铁图上管道为例:
        从地图右侧飞过来,接近奇葩点时,飞机的机头朝着地图左边,此时需要将飞机转向180°,然后对准管道进行降落。
        正确的操作是:
        1、使用左摇杆(↑)进行减速;
        2、使用左摇杆(↓)将飞机拉悬停;
        3、同时控制L1提升高度,右摇杆(←)进行逆时针转向;
        4、控制左摇杆(→)向右将飞机平移到管道上;
        5、进一步使用遥感微调,按下L2降低高度;
        6、完成降落。
        -------
        最后提一下,降落后,如果你按下E键离开飞机,你的人物会突然出现在飞机的机头附近。
        所以降落后请确保你飞机的机头不是悬空的。
        很多人在高铁图上降落都是横着架在管道上,机头横着探出管道外面。
        此时如果你直接离开飞机的话,你会直接掉下去,而你的飞机却仍留在管道上……
        ……
        其实我在做初学者的时候经常犯这种错误,然后我会做的事情是再叫一架飞机飞上去试图拯救前一架飞机……
        不过我最后的结局或者说下场都是:
        ……Oh shit……(两架全爆了)
        那么,关于DUST里的飞机该如何飞,教程就简单的写到这里。
        飞飞机是一件很需要天赋的事情,飞飞机也是我的最爱(^^),所以在完善步兵以后,我就会直接去冲我最爱的飞机。
        不过,即使你不打算在飞机上投任何技能,上面我也已经为你打开各种地图简单模式的钥匙。
        一套不需要任何技能的,便宜的民用飞机配置,就可以带来一场简单的胜利。
        你还在等什么喵?多买几架飞机,碰到垃圾局的时候果断练习喵!
        希望以后队里会涌现出更多杰出的飞行员!lol


        IP属地:上海4楼2013-09-28 14:26
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          伦家想要战斗机~~~


          IP属地:北京5楼2013-09-28 14:54
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            gunship coming, ETA……3years? @x@


            IP属地:上海来自手机贴吧6楼2013-09-28 14:56
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