以欧洲的成本来算一汽大众的成本是太天真的想法。
首先,国内的对汽车的税收和欧洲相同吗?
其次,冲压和制造相同的零件,国内往往需要采用进口设备。而这些设备很多是垄断或者大众指定的,国内的合资商采购这些设备的时候能有德国大众那样强势吗?
第三,部分电子设备和关键零件国内合资商不得不采购欧洲进口零件,除去零件出厂单价高于欧洲,运费与关税都会导致成本上升。
第四,国内合资商使用大众这个logo,难道是免费的吗?每个车型的引入合资商都必须支付很大一笔图纸和品牌使用的费用。
第五,现在国内两家合资商没有哪一家对自己的零件有认可权,每认可一个零件德国大众都必须收取一大笔认可费用(部分零件会超过10w欧)。
所以说,虽然国内合资商的减配提价的行为很让人反感,但这不仅仅是中国合资商单方造成的结果,而是诸多因素决定的。