而我们中国的J20显然也会受到美国四代机的一些设计理念和要求的影响，但是从外表来看，J20其实更多地传承了J10和枭龙战机的设计元素，比如像鸭翼是传承了J10的设计理念，进气口的设计则传承了枭龙战机的设计等等。这种传承已有战机的一些成熟技术的做法，一定程度上降低了设计风险和制造成本，提高了整机的可靠性和安全性。成本较低的战机，一旦在战时出现损耗，可以迅速组织批量生产，及时供给前线的需求。毕竟战争都是在大把花银子的，武器装备的成本低，则可以节省大量的金钱，提高资源的利用效率，为取得战争的胜利奠定坚实的物质基础。从J20的外表分析，他比F22更注重机动性能，F22则是注重隐身性能，像鸭翼设计及全动尾翼的设计，都是为战机的超机动性能提供了条件。至于J20的隐身方面的能力，很多评论者以F22作为标准来衡量J20的隐身性能是否达到四代机的要求。从外形上看，J20机首的设计很接近F22，而尾部的设计则与F22不同，仍然延续以往战机的设计形式。因此很多人认为J20的隐身性能比F22差，主要表现在尾部发动机喷口的红外线遮蔽设计不如F22，很容易被对方从尾部发现其踪迹。这样的猜测自然有些道理，毕竟J20也不可能达到样样都是那么地完美，但也有可能是中国的工程师们找到了另外一种降低尾部喷口的红外特征的技术方法。J20的巡航能力一直受到质疑，因为中国战机的短板就是航空发动机，一架优秀的战机必须配有强劲有力的“心脏”，否则他的战斗力将大打折扣。这个问题随着中国在航空发动机上投入更多的人力物力，在不久的将来肯定会得到解决的。关于J20的超视距多目标的攻击能力方面，现在甚至将来很长一段时间都会是个谜，因为从外表是看不出来的，而且这些技术数据属于高级机密，国家是不可能轻易将它公之于众的。

综合看来，J20和F22在设计上各有侧重点，又有一些相同的地方，简单地评判谁优谁劣是很荒谬的。就好像评判中华文明与西方文明、中医与西医到底谁优谁劣一样，他们之间既存在着一些联系，又有很大的区别。在某一方面、某个时间和条件下可能有一方表现得比另一方更加积极和占优势，而在另一方面、另一个时间和条件下就比对方要消极和劣势得多。也就是说任何真理都是相对的，没有绝对的真理，不能一概而论。在鸦片战争之前，中国人喜欢把自己的国家比作天朝帝国，而把外国比作蛮夷，但自鸦片战争后，中国人渐渐失掉了这种自信，觉得自己很多东西都技不如人，开始怀疑和否定自己的一切、否定自己的文化，于是就有了中华文明是所谓的黄土文明，西方文明是所谓的海洋文明，而黄土文明不如海洋文明，鸦片战争就是海洋文明战胜黄土文明的最好范例，等等等这一类的论述时至今日依然在中国有很大的市场。在看待J20与F22谁优谁劣这个问题上，心态很重要，目空一切和自贬身价都是错误的，其实最重要的不是武器装备本身的优劣，而是使用这些装备的人。在什么时候使用、该如何使用、如何发挥自己的特长去进攻对方之所短，这才是我们真正需要考虑的问题。就像刚才所说的，没有哪一样的武器装备是堪称完美无瑕的，总是有所长、有所短，那么以己之长攻彼所短，知己知彼方能百战百胜。毛主席说过，在战略上要轻视它，在战术上要重视它。F22固然厉害，但是只要了解它的短处，根据实战制定出各种有针对性的预案，就一定可以在战场上打败它。胜者为王，在未分出胜负之前，一切结论都言之过早啊。

我只关心他们的对P怎么样

你是五毛我知道，只不过你比较冷静罢了

比如歼7与F4，歼7与F4的比拼中劣势，但是以高速冲入搅乱F4的节奏就有可能以弱胜强

“美国空军面对的不仅仅是今天敌人的威胁，更多的是来自未来的挑战”我记得atf上马时有个美国空军高级将领这么说过

这是一个比较冷静呢客观的帖子，相当不错！
个人认为在美军和我们不同的作战体制下面，歼20和F22很可能执行的任务不会完全相同!
F22空战中更强调视距外发起攻击，以F22的造价轻易进入狗斗模式绝对不是最佳选择，因为美军用于踢门的选择较多和F22自己的载弹量消费比问题，踢门的时候应该也比较少！
歼20那么大的机体加上发动机问题，狗斗的话面对三代机也未必有多大优势，应该也是空战中注重视距外攻击，但是会比F22承担更多的对地攻击尤其踢门的任务，不是说歼20比F22更适合踢门，而是我们能够选择踢门的平台太少！

第四点根本就不是重型制空战斗机的设计理念啊

关于机动，f22发动机推力更大，适合垂直机动，j20适合水平机动，但操作难度大于f22

还有f22 是属于米国国家经济调控的产物，波音和洛克竞争，麦道已经被波音收购，米国怕波音垄断战斗机生产，所以给洛克了