前排

Lz是个钢架迷，所以一直玩自行车的我在四年前接触死飞时就在了解njs的车架，经过断断续续地了解，东拼西凑的总算是有了自己最爱的车

留名
　　　--westlife从未离开，我是西米，我喂自己袋盐

顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶！！

在这里只谈车架不谈价格。这个车架是经好友手入的，放了已经有一段时间了。加之是2000年之前的车架，拿回来碗组的保养中轴的保养简直在玩心跳，开放式的轴承部件，一滑丝那就心疼啊。这个碗组中轴都是njs认证的。njs的保养虽难，不过润度很屌几乎没爸爸！想要有润度又有感觉，njs的轴是不二选择

后开110，开口8mm，漆一喷实际没有8mm开口，所以对花鼓轴的尺寸是有要求的。我再三权衡了轮和车架的价值，还是决定磨三刀的轴，后轮买久欲先做改后开的实验。架子的接口细节完美，实在舍不得折腾车架

喜欢你的摩托而已！

好

摩托不错

后开那个轴怎么弄平

烂摩托送我吧

摩托多少钱一斤

总结一下2014年个人目标的完成情况：
1、 买一套260平米的房子 （完成）
2、 换一辆路虎极光 （完成）
3、开一家咖啡馆 （完成）
4、有两次说走就走的旅行 （完成）
5、股市逆市盈利150% （完成）
6、养个小三 （完成）
7、和喜欢明星共进一次晚餐 （完成）
8、养一只阿拉斯加雪橇犬 （完成）
9、改掉爱吹牛逼的毛病 （未完成）
　

记着改后开的吧友肯定想打我了。好了说了这么多应该说说改后开的问题了，这个110mm车架和120mm花鼓兼容问题一直困扰着玩njs车架的朋友们，很多人一碰到这个问题就觉得车架像判了死刑直接用不了甚至就出了，其实我在研究大部分花鼓之后发现了，这个问题是非常好解决的。只要肯花时间。（图片与文无关）是我之前遍圈的时候