Q:通用直升机的可运输性有哪些方面?
A:最重要的是旋翼桨叶要能够折叠,展开的话,没有飞机装的下。而且折叠后体积要尽可能小。第二,机舱中要有固定装置,将直升机固定在机舱内。第三,还存在一个牵引的问题,用什么装置牵引到飞机上。方方面面都要考虑到。
Q:通用直升机对隐身要求大不大?
A:通用直升机对隐身的要求不像武装直升机那样苛刻严格。它要考虑的隐身主要是声隐身,也就是减小噪声,因力通用直升机在各种场合都有可能用得到,甚至可能在城市上空执行任务,噪声太大会使人不舒服。现在我们研制的直升机也在下大力气降低噪音。噪声主要是由两个方面引起的,一个是旋翼和尾桨系统,一个是发动机喷气的噪音,现在对直升机都有比较严格的噪声指标的要求,选用发动机或者发动机静排气的设计采取一些技术措施,旋翼的翼型和翼尖构型,尾桨的构型,这些在设计时就要综合考虑,达到噪声指标的要求。
Q:通用直升机的可运输性有哪些方面?
A:最重要的是旋翼桨叶要能够折叠,展开的话,没有飞机装的下。而且折叠后体积要尽可能小。第二,机舱中要有固定装置,将直升机固定在机舱内。第三,还存在一个牵引的问题,用什么装置牵引到飞机上。方方面面都要考虑到。
Q:通用直升机对隐身要求大不大?
A:通用直升机对隐身的要求不像武装直升机那样苛刻严格。它要考虑的隐身主要是声隐身,也就是减小噪声,因力通用直升机在各种场合都有可能用得到,甚至可能在城市上空执行任务,噪声太大会使人不舒服。现在我们研制的直升机也在下大力气降低噪音。噪声主要是由两个方面引起的,一个是旋翼和尾桨系统,一个是发动机喷气的噪音,现在对直升机都有比较严格的噪声指标的要求,选用发动机或者发动机静排气的设计采取一些技术措施,旋翼的翼型和翼尖构型,尾桨的构型,这些在设计时就要综合考虑,达到噪声指标的要求。
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