前叉偏移量的意思是前叉轴线和前叉上管虚拟延长线之间的距离，一般前叉轴线位于前叉上管虚拟延长线之前，它们之间的距离称为前叉偏移量。前叉偏移量很明显的地方是，前叉轴上安装轮组的爪钩向前的延伸，不明显的地方是大多数前叉的叉冠都有轻微的角度提供了一部分的偏移量。当自行车还全部使用26英寸轮组时都有类似的角度，前叉和车架设计者会留出40mm左右偏移量，直到29er出现，Gary Fisher喜欢29er，但是讨厌它的操作过于沉重，Fisher尝试了各种不同的偏移量，最后发现51mm的偏移量可以让29er的前端操作感觉象26英寸自行车。从此Fisher的“G2几何”就此诞生了，它也带来了更多头管角度、轮组尺寸和偏移量与自行车转向之间关系的知识。今天，我们有更多前叉偏移量的选择，前叉制造商例如RockShox提供了更多前叉偏移量选项，包括40，42，46和51mm。在这里，pinkbike的“To the Point”专栏里，我们会尝试去说明在不同的轮径上前叉偏移量的改变还有头管角度因素是怎么影响操控的。DH的前叉似乎只有很小的偏移量，但是通过制造较大的叉冠距离，偏移的叉冠能够让大车子轻微改善转变半径。

插图养眼

前叉偏移量能做什么？
前叉偏移量可以调整操控几何中“trail”的总量，加大偏移量相当于减小trail。
什么是trail？
trail是前轮轮胎与地面接触中心点与前叉头管（前叉头管中心位置）虚拟延长线与地面相交点之间的距离，当自行车向前运动时，trail是前轮方向能够自动保持直线的原因，更大的trail会增强转向的力和增强直线前进的稳定性，减少trail，会有更轻的转向力，这样操控车把会感觉更加敏捷。如为过犹不及，trail的数值如果过大或者过小都会导致自行车难以操控。
什么样的trail是最好的？
这需要头管角度和其它因素的正确组合，但是80到90mm会是一个操控的甜蜜点，会使车把的操控感觉很轻，而且结合稳定的感觉和速度以及可预见的转向能力。
29er前叉会有更大的偏移量，它能够通过设计去复制26英寸自行车trail的值，为了清晰显示对比，这个图片把27.5英寸轮径排除在外。

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车轮直径怎样影响trail？
随着车轮直径增加，轮轴离操控的虚拟轴线更远，这增加了trail。如果是68度的头管角度，26英寸和29英寸轮径之间trail的差别是15mm。
头管角度怎么影响trail？
Trail随着头管角度变缓而增加。
前叉的偏移量是怎么将trail调节到正确数值的？
增加偏移量能够将轮胎与地面接触点的中心向前移，更加接近操作虚拟轴线，这样就减少了trail。
前叉偏移量和头管角度之间的关系是什么？
假如前叉制造商提供的偏移量不能满足车架设计者得到理想的trail总量，他或者她可以通过改变半度的头管角度去纠正。举个实例：29er缓慢的操控能够通过把头管角度轻微变陡一点就可以使操控变得快速，然后设计者能够选择具有更小偏移量的前叉来增加一点trail这样又可以带来高速稳定性。相反通过将头管角度变缓，再通过增加偏移量来减少trail这样能够消除一些轮子笨重的感觉。
不修正前叉偏移量会使大直径轮子的trail增加，这会带来过慢的操控和沉重的感觉，较缓的头管角度也会加大trail需要通过更多偏移量来补偿。
前叉制造商为什么不提供一个可调节的偏移量特征来获得完美角度方案？
这当然不现实，通过可变前叉偏移量的实验显示这会让事情变得更糟糕，现在的前叉制造商提供了更多选项，对于大多数零件，自行车制造商能够获得正确的结果。这就是说，假如你在DH世界杯自行车的前叉上看到CNC处理的叉冠，或者在EWS（Enduro世界杯系列赛）上的单冠前叉上看到显著的支柱角度，可以肯定他们修改过前叉的偏移量。

这是Stache 6的前叉

美图结尾

什么偏移量光看文字根本看不懂。你说的那个什么trail，其实就是头管角度。

还有，这篇挺枯燥的。不仅枯燥，而且乏味

好

太长了。。。不过很高深的样子