分析人士表示，广本一直在坚持的垂直换代是对消费者负责的态度，但遗憾的是消费者却并不太买账
“广本上半年实现销量是18万辆左右，同比增长了2.4%，这样看来确实是比市场平均增速要慢上一些。终端销售达到了19万辆左右，同比增长了17.3%。我们感到高兴的是库存有所降低，而遗憾的是发车没有达到年度计划的一半。”广汽本田执行副总经理郁俊坦言。
最新的数据表示，在7月份，广本实现销量合计为27208辆，去年同期为32007辆。在前七个月，广本国内实现销量合计为208764辆，与13年的209197辆相比，下滑了0.2%。
而广本销量的下滑并不是一个企业的现象，横向来比较，整个日系车今年的表现都不太好。“目前的中日关系还在持续的影响着日系品牌是关键的因素，中日当下的这种关系持续的时间越长，沉淀就会越久，对于日系车在中国市场销量的影响就会越大。”汽车行业资深分析人士张志勇表示。
坦言销量在下滑
前七个月，广本整体销量都在下滑的同时，作为其当家花旦—雅阁的销量同样没有保持以往增长的态势。广本雅阁轿车在今年的7月份销量是4972辆，与去年同期的6648辆相比，下滑了25.2%。前七个月，雅阁国内累计销量是40719辆，与去年同期的58659辆相比，下滑接近了30.6%。
“雅阁这么多年来一直都是广本的代表车型，从去年上市以来由于种种原因表现的不是太好，而在今年上半年雅阁终端的表现在日系车里还算是不错的，今年的5月份、6月份终端销量约为1万辆。但跟雅阁以往的辉煌成绩相比的话确实有很大的差距。”郁俊说。
对于广本销量的下滑，相关人士就表示，中日关系的影响仍然是主因。有购车需求的消费者或许还在德系车和日系车之间犹豫，但在中日关系长时间内没有向好迹象的背景下，反而让消费者从犹豫中转向了坚定。此外，在张志勇看来，产品更新换代的“计划速度”和“实际速度”存在着差距也是重要的原因之一。
“而整个广汽本田目前仍然处于产品更新换代的周期，几乎所的有产品都需要彻底的更新换代。但更新换代也存有一些问题，再加上各种外在的因素影响，广本更新换代的速度就降低了，这种延后可能会让广本的更新换代和市场不相吻合，例如，从原来计划的三年一换变成了五年一换，而这样的延缓积累到现在，就会影响到广本对市场变化的及时反应。”张志勇说。
与所有的品牌相比，广本值得称道的一点就是其垂直换代。张志勇表示，广本一直坚持的垂直换代，这实际上是对消费者负责的态度，但遗憾的是，消费者却并不买账。
加快推出新车的步伐
面对销量的下滑，广本也在积极的推进新车上市的步伐。日前，广汽本田全新的奥德赛正式上市，售价是22.98万元到29.98万元，售价比较上一代有明显的下降，同时还享有“三年或十万公里”的整车保修政策。新一代的奥德赛上市以后，现款的奥德赛车型则会停产。
“MPV车型的市场份额最小，伴随着市场的不断发展，价格下探也将是必然的趋势。整个MPV市场分为了两大阵营，一种是像东风、五菱的MPV；而另一种是较为高端的，像别克、本田等推出的MPV，价格之间的跨度拉的比较大。在整个MPV的中高端市场，竞争还是不明显的。”张志勇表示。
据了解，新一代的奥德赛刚上市，就受到了消费者的追捧。郁俊也说，奥德赛可以更好地满足中产阶级对一家人外出用车的需求，同时还可以兼顾商务的需要。“对于奥德赛，今后个人和家庭的购买会占到60%，商用占40%。从北京区域的特约店和全国6个商务中心反馈的情况表示，大家对奥德赛的定价还是比较满意的。”
而在10月份，广本还将会推出第一款SUV车型。“今年广本有4款车型切换，新车型对广本确保今年的高速增长起到了非常大的作用，而公司的计划也是要把增量主要体现在下半年。上半年的销量没有达到计划的要求，我们也在采取各种措施来提升销售量。并且，我们对广本全年销量超过50万辆仍然抱有信心。”郁俊表示。
信息来源：搜马汽车人才网 http://www.51soma.com
“广本上半年实现销量是18万辆左右，同比增长了2.4%，这样看来确实是比市场平均增速要慢上一些。终端销售达到了19万辆左右，同比增长了17.3%。我们感到高兴的是库存有所降低，而遗憾的是发车没有达到年度计划的一半。”广汽本田执行副总经理郁俊坦言。
最新的数据表示，在7月份，广本实现销量合计为27208辆，去年同期为32007辆。在前七个月，广本国内实现销量合计为208764辆，与13年的209197辆相比，下滑了0.2%。
而广本销量的下滑并不是一个企业的现象，横向来比较，整个日系车今年的表现都不太好。“目前的中日关系还在持续的影响着日系品牌是关键的因素，中日当下的这种关系持续的时间越长，沉淀就会越久，对于日系车在中国市场销量的影响就会越大。”汽车行业资深分析人士张志勇表示。
坦言销量在下滑
前七个月，广本整体销量都在下滑的同时，作为其当家花旦—雅阁的销量同样没有保持以往增长的态势。广本雅阁轿车在今年的7月份销量是4972辆，与去年同期的6648辆相比，下滑了25.2%。前七个月，雅阁国内累计销量是40719辆，与去年同期的58659辆相比，下滑接近了30.6%。
“雅阁这么多年来一直都是广本的代表车型，从去年上市以来由于种种原因表现的不是太好，而在今年上半年雅阁终端的表现在日系车里还算是不错的，今年的5月份、6月份终端销量约为1万辆。但跟雅阁以往的辉煌成绩相比的话确实有很大的差距。”郁俊说。
对于广本销量的下滑，相关人士就表示，中日关系的影响仍然是主因。有购车需求的消费者或许还在德系车和日系车之间犹豫，但在中日关系长时间内没有向好迹象的背景下，反而让消费者从犹豫中转向了坚定。此外，在张志勇看来，产品更新换代的“计划速度”和“实际速度”存在着差距也是重要的原因之一。
“而整个广汽本田目前仍然处于产品更新换代的周期，几乎所的有产品都需要彻底的更新换代。但更新换代也存有一些问题，再加上各种外在的因素影响，广本更新换代的速度就降低了，这种延后可能会让广本的更新换代和市场不相吻合，例如，从原来计划的三年一换变成了五年一换，而这样的延缓积累到现在，就会影响到广本对市场变化的及时反应。”张志勇说。
与所有的品牌相比，广本值得称道的一点就是其垂直换代。张志勇表示，广本一直坚持的垂直换代，这实际上是对消费者负责的态度，但遗憾的是，消费者却并不买账。
加快推出新车的步伐
面对销量的下滑，广本也在积极的推进新车上市的步伐。日前，广汽本田全新的奥德赛正式上市，售价是22.98万元到29.98万元，售价比较上一代有明显的下降，同时还享有“三年或十万公里”的整车保修政策。新一代的奥德赛上市以后，现款的奥德赛车型则会停产。
“MPV车型的市场份额最小，伴随着市场的不断发展，价格下探也将是必然的趋势。整个MPV市场分为了两大阵营，一种是像东风、五菱的MPV；而另一种是较为高端的，像别克、本田等推出的MPV，价格之间的跨度拉的比较大。在整个MPV的中高端市场，竞争还是不明显的。”张志勇表示。
据了解，新一代的奥德赛刚上市，就受到了消费者的追捧。郁俊也说，奥德赛可以更好地满足中产阶级对一家人外出用车的需求，同时还可以兼顾商务的需要。“对于奥德赛，今后个人和家庭的购买会占到60%，商用占40%。从北京区域的特约店和全国6个商务中心反馈的情况表示，大家对奥德赛的定价还是比较满意的。”
而在10月份，广本还将会推出第一款SUV车型。“今年广本有4款车型切换，新车型对广本确保今年的高速增长起到了非常大的作用，而公司的计划也是要把增量主要体现在下半年。上半年的销量没有达到计划的要求，我们也在采取各种措施来提升销售量。并且，我们对广本全年销量超过50万辆仍然抱有信心。”郁俊表示。
信息来源：搜马汽车人才网 http://www.51soma.com
