根据1992年中国正式提出的载人航天三步走计划，我们已经完成第一步的载人飞船实验。第二步是完成载人飞船和空间飞行器对接，并建立临时有人照料的空间实验室，这项工作随着“天宫一号”的发射正在展开。第三步，建造载人空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。国际空间站将在2020年退役，中国未来空间站却计划于2020年左右建成，这一时间上的巧合为中国空间科学发展带来了契机。
空间站五大模块功能齐全
在先后掌握了载人飞船和货运飞船、空间对接与航天器长时间自主运行、航天员中期驻留等技术后，中国将在2017年以后开展大型、长期有人照料的空间站的建设工作，预计2020年至2022年建成。但目前没有对2020年大型空间站计划的详细介绍，官方只公布一些简单情况。
中国的基本型空间站大致包括一个核心舱、一艘货运飞船、一艘载人飞船和两个科学实验舱，能与各种实验舱、载人飞船和货运飞船对接，总重量在100吨以下。空间站核心舱长18.1米、最大直径4.2米，分为节点舱、生活控制舱和资源舱，是航天员的主要活动场所，也是空间站的管理控制中心。核心舱的节点舱段拥有5个对接口，用于对接实验舱和载人飞船，是空间站的联系枢纽，另外在资源舱尾部还有一个对接口，用于对接货运飞船。两个实验舱长度均为14.4米，最大直径4.2米，是开展空间实验的主要舱所，也可供航天员临时生活，其中1号实验舱还有部分控制功能。
各舱段具备自主飞行能力
类似于苏联的“和平”号空间站，中国的空间站各个舱段均为独立的航天器，具备自主飞行能力。具有自主飞行能力的航天器舱段虽然设计制造上较为复杂，成本相对更高，但避免了使用航天飞机这种复杂而昂贵的天地运输工具，降低了空间站整体的建设成本。
中国在2020年前后建成的空间站核心舱和两个实验舱总计60多吨，加上一艘8吨级的神舟飞船和一艘13吨级的货运飞船也不过80多吨，这个质量不仅小于目前400多吨的国际空间站，也小于早已坠毁的约130吨的“和平”号空间站，甚至不如美国当年的空间实验室重。
尽管在规模上有所不足，不过中国空间站舱段性能并不逊色。而且中国的空间站仅需要“长征五号”发射3次即可完成基本建设，不会陷入国际空间站多年的尴尬境地——对比国际空间站的规模，中国自主建设独立运行的空间站上两个实验舱足以满足多数空间试验需求。
空间站五大模块功能齐全
在先后掌握了载人飞船和货运飞船、空间对接与航天器长时间自主运行、航天员中期驻留等技术后，中国将在2017年以后开展大型、长期有人照料的空间站的建设工作，预计2020年至2022年建成。但目前没有对2020年大型空间站计划的详细介绍，官方只公布一些简单情况。
中国的基本型空间站大致包括一个核心舱、一艘货运飞船、一艘载人飞船和两个科学实验舱，能与各种实验舱、载人飞船和货运飞船对接，总重量在100吨以下。空间站核心舱长18.1米、最大直径4.2米，分为节点舱、生活控制舱和资源舱，是航天员的主要活动场所，也是空间站的管理控制中心。核心舱的节点舱段拥有5个对接口，用于对接实验舱和载人飞船，是空间站的联系枢纽，另外在资源舱尾部还有一个对接口，用于对接货运飞船。两个实验舱长度均为14.4米，最大直径4.2米，是开展空间实验的主要舱所，也可供航天员临时生活，其中1号实验舱还有部分控制功能。
各舱段具备自主飞行能力
类似于苏联的“和平”号空间站，中国的空间站各个舱段均为独立的航天器，具备自主飞行能力。具有自主飞行能力的航天器舱段虽然设计制造上较为复杂，成本相对更高，但避免了使用航天飞机这种复杂而昂贵的天地运输工具，降低了空间站整体的建设成本。
中国在2020年前后建成的空间站核心舱和两个实验舱总计60多吨，加上一艘8吨级的神舟飞船和一艘13吨级的货运飞船也不过80多吨，这个质量不仅小于目前400多吨的国际空间站，也小于早已坠毁的约130吨的“和平”号空间站，甚至不如美国当年的空间实验室重。
尽管在规模上有所不足，不过中国空间站舱段性能并不逊色。而且中国的空间站仅需要“长征五号”发射3次即可完成基本建设，不会陷入国际空间站多年的尴尬境地——对比国际空间站的规模，中国自主建设独立运行的空间站上两个实验舱足以满足多数空间试验需求。
